Reifenkennzeichnung: So lesen Sie das EU-Reifenlabel

Die EU-Reifenkennzeichnungsverordnung 2020/740 (öffnet in einem neuen Tab) legt die Kennzeichnungsanforderungen für Reifen hinsichtlich der Kraftstoffeffizienz und anderer Parameter (z. B. der Nasshaftung) fest. Ähnlich wie Kühlschränke, Gefriergeräte oder Glühbirnen werden auch Reifen in Energieeffizienzklassen eingeteilt. Ziel der Verordnung ist es, Endverbrauchern zu ermöglichen, beim Kauf neuer Reifen fundiertere Entscheidungen zu treffen.

Die Elemente des EU-Reifenlabels im Detail

Das EU-Reifenlabel liefert alle Informationen auf einen Blick: den Namen des Herstellers, die Reifenklasse sowie die Leistungsklassen für Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung. Die Leistung wird auf einer Skala von A (am effizientesten) bis E (am wenigsten effizient) bewertet. Am unteren Rand der Kennzeichnung finden Sie zusätzliche Informationen, wie beispielsweise das externe Rollgeräusch (bewertet von A für den niedrigsten Geräuschpegel bis C für den höchsten Geräuschpegel, in dB) oder das Alpin-Symbol (sofern zutreffend).

1. Die Reifengröße (Markierung auf der Reifenflanke)

Jeder Reifen ist an der Seitenwand mit einer Folge aus Zahlen und Buchstaben gekennzeichnet, die die Reifenbreite oder die Geschwindigkeitsklasse angibt. Nachfolgend finden Sie eine Übersicht über diese Kennzeichnung:

1 – Reifenbreite (gemessen von der inneren zur äußeren Seitenwand): Eine Breite von 205 bedeutet, dass der Reifen 205 mm breit ist.

2 – Verhältnis Profil/Flanke (Dicke der Reifenflanke): Bei einem Querschnittsverhältnis von 55 % beträgt die Höhe der Reifenflanke bzw. des Reifenprofils 112,75 mm.

3 – Reifenbauart (Typ) und Durchmesser (Innendurchmesser): Der Buchstabe gibt die Bauart an (R steht für Radial), und die Zahl 16 gibt den Innendurchmesser der Felge in Zoll an.

4 – Tragfähigkeitsindex (maximales Gewicht): Bei einem Wert von 91 beträgt die maximale Tragfähigkeit des Reifens 615 kg.

5 – Geschwindigkeitsindex (maximale sichere Geschwindigkeit): Der Buchstabe „V“ steht für den Geschwindigkeitsindex. Gängige Kennzeichnungen sind z. B. Q (bis zu 160 km/h), S (bis zu 180 km/h), T (bis zu 190 km/h), H (bis zu 210 km/h), V (bis zu 240 km/h), W (bis zu 270 km/h), Y (bis zu 300 km/h), (Y) (über 300 km/h).

6 – Originalausstattung / Original Equipment (OE). Dieses Symbol bezieht sich auf den Herstellercode: BMW (★), Bentley (B) oder Volvo (VOL).

2. Reifenklasse

Die Reifenklasse ist oben rechts auf dem Etikett angegeben. Es gibt drei mögliche Klassen:

• C1 (Personenkraftwagen)
• C2 (leichte Nutzfahrzeuge / Transporter)
• C3 (schwere Nutzfahrzeuge / LKW)

Alle drei Fahrzeugklassen müssen gemäß der Verordnung 2020/740 (öffnet in einem neuen Tab) mit dem neuen EU-Reifenlabel gekennzeichnet sein, um den Vorschriften zu entsprechen. Dadurch wird sichergestellt, dass neue Produkte in Bezug auf Energieeffizienz, Verkehrssicherheit und Geräuschpegel herausragende Leistungen erbringen. Von der Verordnung ausgenommen sind professionelle Offroad-Reifen oder T-Reifen für den vorübergehenden Einsatz. Reifen, die speziell für Fahrzeuge konzipiert sind, die vor dem 1. Oktober 1990 zugelassen wurden, sind derzeit ebenfalls ausgenommen.

3. Symbole auf dem Reifenetikett

Die folgenden Symbole geben die Bewertungen der Leistungen des Reifens an. Dazu gehören die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch. Diese drei Werte werden anhand einer Skala dargestellt. Wo Reifen spezielle Winter- und Eistests bestanden haben, wird zusätzlich noch das Alpin-Symbol (3PMSF) oder das Eis-Symbol (Ice Grip) angegeben.

Kraftstoffeffizienz

Die Kraftstoffeffizienz, auch Rollwiderstand genannt, gibt an, wie viel Energie benötigt wird, um ein Fahrzeug in Bewegung zu halten.

Nasshaftung

Die Nasshaftung gibt an, wie schnell ein Fahrzeug auf nassem Asphalt zum Stehen kommen kann.

Externes Rollgeräusch

Das Rollgeräusch wird anhand des Geräusches gemessen, das der Reifen erzeugt, wenn das Fahrzeug an einer Person vorbeifährt.

Schneeverhältnisse

Das Symbol mit den drei Berggipfeln und einer Schneeflocke (3PMSF oder Alpin-Symbol) zeigt an, dass der Reifen strenge Tests für winterliche Bedingungen bestanden hat.

Eisbedingungen

Dieses Symbol kennzeichnet Winterreifen oder nordische Winterreifen, die für den Einsatz unter extrem kalten Bedingungen zugelassen sind.

M+S-Reifen und das Schneeflockensymbol (3PMSF)

M+S steht für „Mud and Snow“ (Matsch und Schnee). Diese Reifentypen sind für den Winter ausgelegt und an der Reifenseitenwand mit „M+S“ gekennzeichnet. Seit 2018 müssen Ganzjahresreifen zusätzlich mit dem Alpensymbol (3PMSF / 3-Peak Mountain Snow Flake) gekennzeichnet sein, um die gesetzlichen Anforderungen in bestimmten europäischen Ländern zu erfüllen. Das 3PMSF-Symbol darf nur angegeben werden, wenn der Reifen Schneetests bestanden hat. Die MS-Markierung ist stattdessen keine offizielle Zertifizierung.

FAQ

Was bedeutet das EU-Reifenlabel?

Die EU-Reifenkennzeichnung soll Verbrauchern eine effektive Möglichkeit bieten, Reifen zu vergleichen und zu kaufen. Die Bewertungen sollen die Gesamtleistung des Produkts auf einer Skala von A (am effizientesten) bis E (am wenigsten effizient) wiedergeben.

Das Label listet drei wichtige Kategorien auf, die bei der Auswahl eines Reifens berücksichtigt werden sollten:

• Kraftstoffeffizienz
• Nasshaftung
• Rollgeräusch

Wann wurde das EU-Reifenlabel eingeführt?

Die Reifenkennzeichnungsverordnung 2020/740 (öffnet in einem neuen Tab) wurde am 25. Mai 2020 veröffentlicht und trat am 1. Mai 2021 in Kraft. Reifen der Klassen C1 (Personenkraftwagen), C2 (leichte Nutzfahrzeuge/Lieferwagen) und C3 (schwere Nutzfahrzeuge/LKW) müssen mit dem neuen EU-Reifenkennzeichen versehen sein, um den Vorschriften zu entsprechen.

Wie viel Kraftstoff kann ich sparen?

Ein wesentlicher Faktor für den Kraftstoffverbrauch ist der Rollwiderstand eines Fahrzeugs. Reifen, die in der Kategorie „Kraftstoffeffizienz“ (Rollwiderstand) mit „A“ bewertet sind, gehören zu den effizientesten Reifenprodukten auf dem EU-Markt. Je geringer der Energieverbrauch, desto weniger Kraftstoff und Batterieleistung werden benötigt.

Was ist der QR-Code auf einem Reifenetikett?

Der QR-Code befindet sich oben rechts auf dem EU-Reifenetikett und ermöglicht den schnellen Zugriff auf den Online-Eintrag im EPREL (öffnet in einem neuen Tab) (Europäische Produktdatenbank für die Energieverbrauchskennzeichnung). Der Eintrag enthält eine detailliertere Übersicht über das Reifenetikett einschließlich Downloads sowie die Kontaktdaten des Anbieters.

Wie sieht das Schneeflockensymbol aus?

Das Schneeflockensymbol, auch 3PMSF genannt, ist ein Piktogramm, das eine Schneeflocke inmitten eines Berges mit drei Gipfeln darstellt. Es befindet sich am unteren Rand des Reifenetiketts und auf der Reifenseitenwand, in der Regel neben der M+S-Kennzeichnung (Matsch und Schnee). Ab 2024 reicht die M+S-Kennzeichnung nicht mehr für Winter- und Ganzjahresreifen aus.

Welche Reifentypen sind von der Regelung ausgenommen?

Die derzeit vom EU-Reifenlabel erfassten Reifenklassen sind C1 (Personenkraftwagen), C2 (leichte Nutzfahrzeuge/Lieferwagen) und C3 (schwere Nutzfahrzeuge/LKW). Von der Verordnung ausgenommen sind professionelle Offroad-Reifen, T-Reifen für den vorübergehenden Einsatz sowie Reifen, die speziell für Fahrzeuge konzipiert sind, die vor dem 1. Oktober 1990 zugelassen wurden.

Lohnt sich ein Reifen mit der Energieeffizienzklasse A?

Reifen der Klasse A sind die besten ihrer Kategorie. Die Energieeffizienzklasse gibt an, wie viel Energie benötigt wird, um ein Fahrzeug in Bewegung zu halten. Für Fahrer mit hoher Kilometerleistung können Reifen der Klasse A aufgrund ihres geringeren Kraftstoffverbrauchs Geld sparen. Je mehr Sie fahren, desto mehr können Sie sparen.

Was bedeutet „M+S“ auf einem Reifen?

M+S steht für „Mud and Snow“ (Matsch und Schnee) und bezieht sich auf die MS-Kennzeichnung an der Reifenseitenwand. Diese Reifen sind für Schnee und Schlamm ausgelegt. Seit dem 1. Oktober 2024 müssen M+S-Reifen mit dem Alpensymbol (Schneeflocke) gekennzeichnet sein, um den gesetzlichen Anforderungen für das Fahren in Deutschland zu entsprechen. Das Piktogramm zeigt eine Schneeflocke, umgeben von einem Berg mit drei Gipfeln, und ist auch als 3PMSF (3-Peak Mountain Snow Flake) bekannt.

Woran erkenne ich, ob ein Reifenetikett echt ist?

Bei gefälschten Etiketten fehlen oft wesentliche Elemente des EU-Etiketts. Befolgen Sie diese Anweisungen, um zu überprüfen, ob Ihr Etikett echt ist:

• Reifen-Seitenwand: Stimmt das Etikett mit den Angaben auf der Seitenwand überein? Wenn Angaben wie die Reifenbreite oder das Seitenverhältnis falsch sind, könnte das Etikett gefälscht sein.
• Fehlende Elemente: Überprüfen Sie das Etikett auf fehlende Elemente sowie auf Grammatik- und Rechtschreibfehler. Eine schlechte Druckqualität ist ein Hinweis auf ein gefälschtes Etikett.
• EPREL-Datenbank: Vergleichen Sie das Etikett mit der EPREL-Datenbank (European Product Registry for Energy Labelling), die Sie hier aufrufen können: eprel.ec.europa.eu (öffnet in einem neuen Tab) Wenn die Angaben übereinstimmen, ist das Etikett echt.
• Reifendefekte: Prüfen Sie die physischen Eigenschaften des Reifens auf Qualitätsmängel oder Verschleißerscheinungen. Neue Reifen sollten nicht gebraucht aussehen.
• Original Equipment-Symbole: Überprüfen Sie, ob die Originalausstattungs-Kennzeichnungen (OE) auf dem Reifen mit denen auf dem Etikett übereinstimmen. Ein BMW ist beispielsweise mit dem Sternsymbol gekennzeichnet.

Wichtig: Scannen Sie den QR-Code auf dem Etikett nicht, da dies Ihr Gerät der Gefahr von Malware aussetzen kann. Auf echten Reifenetiketten führt der QR-Code direkt zur EPREL (öffnet in einem neuen Tab). Scannen Sie den QR-Code auf dem Etikett nur, wenn Sie sicher sind, dass es sich um ein echtes Etikett handelt.