2025 Land Rover Defender Octa: Vicki Butler-Henderson fährt den stärksten Defender aller Zeiten

Der Land Rover Defender Octa ist der stärkste Defender, der jemals produziert wurde, mit einem 635 PS starken V8-Motor, der 2,5 Tonnen Offroad-Kraft in 4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Mit einem Startpreis von 185.300 € kostet er mehr als das Doppelte eines Standard-Defender 110. Der Name Octa leitet sich vom oktaedrischen Design eines Diamanten ab und symbolisiert Stärke und Haltbarkeit. Dieses Flaggschiffmodell kombiniert extreme Offroad-Fähigkeit mit überraschender Straßenlage durch fortschrittliche 6D Dynamics Fahrwerkstechnologie, die vom Range Rover Sport SV übernommen wurde.

Dieses Review basiert auf Fahreindrücken aus erster Hand von der professionellen Rennfahrerin und Automobilmoderatorin Vicki Butler-Henderson, die den Octa ausführlich sowohl auf anspruchsvollem Offroad-Gelände als auch auf öffentlichen Straßen getestet hat.

Bewertet von Vicki Butler-Henderson – einer professionellen Rennfahrerin mit umfassender Erfahrung im Motorsport und Automobiljournalismus. Vicki bringt jahrzehntelange Hochleistungs-Fahrexpertise in diese Bewertung ein.

Was ist der Land Rover Defender Octa?

Der Defender Octa repräsentiert den Höhepunkt der modernen Defender-Reihe. Der Name leitet sich vom oktaedrischen Design eines Diamanten ab und symbolisiert Stärke und Haltbarkeit. Mit 185.300 € kostet er mehr als das Doppelte eines Standard-Defender 110 und positioniert sich als der extremste und fähigste Defender, der jemals produziert wurde.

Dies ist die Vollversion von Land Rovers ikonischem Offroader, obwohl er häufiger beim Schulweg anzutreffen ist als beim Erobern des extremen Geländes, für das er konstruiert wurde.

Wichtige Spezifikationen:

Quelle: Offizielle Land Rover Spezifikationen

Defender Octa Leistung und Motor-Spezifikationen

Unter der Haube sitzt ein 4,4-Liter V8 Twin-Turbo mit Mild-Hybrid-Technologie – derselbe Motor, der den neuesten BMW M5 antreibt.

Das breite Drehmomentfenster bedeutet konstante Kraftentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich. Vom Fahrersitz aus fühlt sich die Leistung unabhängig von der Motordrehzahl substanziell an, wobei der V8 sofort auf Gaspedaleingriffe reagiert.

Wie fährt sich der Defender Octa auf der Straße?

Das bestimmende Merkmal des Octa ist sein fortschrittliches 6D Dynamics Fahrwerkssystem, das noch nie zuvor in einem Defender zu sehen war. Von Range Rover Sport SV übernommen, transformiert diese Technologie das Straßenverhalten grundlegend durch verbesserte Nick- und Wankkontrolle, längere Querlenker und einzigartige aktive Dämpfer.

6D Dynamics Merkmale:

•      Verbesserte Nick- und Wankkontrolle

•      Längere, robustere Querlenker

•      Einzigartige aktive Dämpfer

•      Comfort-Modus mit automatischer Anpassung

•      Dynamic-Modus für schärfere Reaktionen

•      Schnellste Lenkübersetzung aller Defender

Der Comfort-Modus bietet verfeinerte Fahrqualität, während der Dynamic-Modus Lenkung, Fahrwerk und Gasannahme für aggressiveres Fahren schärft.

Auf der Straße fühlt sich der Octa kraftvoll und kommandierend an. Die Kombination aus erheblichem Gewicht und aggressiver Reifenmischung erzeugt merkliche Straßengeräusche. Die Wankneigung ist jedoch trotz Höhe und Masse gut kontrolliert. Der Charakter verwandelt sich komplett im Gelände, wo das Fahrzeug überraschend verspielt wird.

Defender Octa Offroad-Fähigkeit und Octa-Modus

Hier rechtfertigt der Defender Octa seinen Preis von 148.000 £. Das Fahrzeug durchquert Wasser bis zu einem Meter Tiefe – tiefer als jeder Serien-Defender zuvor. Robuster Unterfahrschutz und phosphorbronzene hintere Bergepunkte widerstehen Korrosion.

Wichtige Offroad-Fähigkeiten:

Das Allradsystem verfügt über umfassende Terrain-Response-Einstellungen, während Clear Sight Ground Vision es Fahrern ermöglicht, die Umgebung zu beurteilen und Hindernisse zu navigieren. Untersetzung ist für extreme Verschränkung verfügbar.

Was ist der Octa-Modus?

Der Octa-Modus ist der erste dedizierte Leistungsmodus für einen Defender. Seine Aktivierung färbt das Display und die Schaltwippen rot, schaltet zusätzliche 50 Nm Drehmoment frei (insgesamt 800 Nm) und wechselt zu einer einzigartigen Offroad-ABS-Kalibrierung.

Aus den Tests geht hervor, dass das 6D-Fahrwerk für schnelles Offroad-Fahren unverzichtbar ist. Im Gelände fühlt sich der Octa wirklich verspielt an mit außergewöhnlichem Reifengrip. Die V8-Akustik fügt Theater hinzu, wobei der Gesamtcharakter dem eines Rallyeautos nahekommt.

Defender Octa Innenraum: Body and Soul Sitztechnologie

Der Innenraum stellt einen signifikanten Abgang von den utilitaristischen Ursprüngen des Defender dar. Die Kabine ist so luxuriös wie ein Range Rover mit umfassender Konnektivität.

Innenraum-Merkmale:

•      Body and Soul Sitztechnologie

•      Kabelloses Laden für Telefone

•      Kühlbox

•      Panoramadach mit Dachfenstern

•      Platz für fünf Erwachsene

Das Body and Soul System ermöglicht es den Insassen, Musik physisch durch die Sitzstruktur zu spüren, wodurch ein massageähnliches Gefühl entsteht, bei dem Bassnoten Welleneffekte über den Sitz verursachen.

Die Technologie ist faszinierend, funktioniert aber eher als Neuheit denn als transformatives Merkmal. Die Kopffreiheit ist dank des Panoramadachs reichlich vorhanden, während hintere Passagiere von guter Sicht profitieren.

Ist der Defender Octa alltagstauglich?

Der Kofferraum beginnt bei 972 Litern und erweitert sich auf 2.277 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Die Kopfstützen klappen herunter für eine ebene Ladefläche.

Wichtige Alltagstauglichkeits-Merkmale:

Die Heckklappe profitiert von Softclose. Die Gesamtalltagstauglichkeit ist für einen Leistungs-SUV akzeptabel.

Welche Reifen verwendet der Defender Octa?

Der Octa sitzt auf 20-Zoll-Rädern mit diamantgedrehter satinierter dunkler Tönung, umwickelt mit Goodyear Wrangler DuraTrac RT Reifen. Diese wurden in enger Zusammenarbeit mit Land Rover entwickelt, wie die LR-Markierung auf der Seitenwand zeigt, die anzeigt, dass sie für raues Gelände mit stärkerem Schutz für Abenteuernutzung konzipiert sind.

Die Reifen sind entscheidend für den dualen Charakter des Octa. Auf Asphalt fühlen sie sich aggressiv an und erzeugen merkliche Straßengeräusche, aber im Gelände liefern sie außergewöhnlichen Grip und Vertrauen auf losen Oberflächen einschließlich Sand, Schlamm und Schotter.

Land Rover Defender Octa Preis und Wert

Mit 185.300 € positioniert sich der Octa bei mehr als dem Doppelten des Preises eines Standard-Defender 110.

Der erhebliche Preis spiegelt umfangreiche Entwicklungsarbeit wider, einschließlich des ausgeklügelten 6D Dynamics Fahrwerks und des leistungsstarken V8-Motors, der mit dem BMW M5 geteilt wird.

Vickis Urteil aus den Tests ist pragmatisch: Für die Mehrheit der Käufer ist der Aufpreis schwer zu rechtfertigen. Für diejenigen mit sowohl tiefen Taschen als auch tiefen Spurrillen bietet der Octa jedoch einzigartigen Reiz für Käufer, die seine Fähigkeiten tatsächlich ausnutzen werden.

Defender Octa vs. Konkurrenz: Porsche Cayenne, Mercedes G-Klasse

Der Porsche Cayenne bietet mehr Straßenfokus mit schärferer Dynamik und ist die Wahl für diejenigen, die Straßenfahren priorisieren.

Die Mercedes-AMG G-Klasse betont Präsenz und rohe Kraft mit ihrem V8. Sie bietet Ikonen-Status, aber mit einem traditionelleren, weniger verfeinerten Straßencharakter.

Der Range Rover Sport SV teilt das 6D Dynamics Fahrwerk des Octa und bietet einen verfeinerten Gran-Turismo-Charakter. Der Octa balanciert einzigartig ernsthafte Offroad-Fähigkeit mit überraschender Straßenlage.

Defender Octa – Häufig gestellte Fragen

Q1. Welcher Motor ist im Defender Octa?

4,4-Liter V8 Twin-Turbo mit Mild-Hybrid (gleich wie BMW M5), der 635 PS und 750 Nm (800 Nm im Octa-Modus) produziert

Q2. Was ist 6D Dynamics Fahrwerk?

Fortschrittliches Fahrwerk vom Range Rover Sport SV mit längeren Querlenkern und aktiven Dämpfern für bessere Nick- und Wankkontrolle, was das Straßenverhalten verbessert und gleichzeitig Offroad-Fähigkeit beibehält.

Q3. Wie tief kann der Defender Octa durch Wasser waten?

Bis zu 1.000 mm (ein Meter) tief – tiefer als jeder Serien-Defender zuvor.

Q4. Wie viel kostet der Defender Octa?

185.300 € – mehr als das Doppelte des Preises eines Standard-Defender 110.

Q5. Wie viel kann der Defender Octa ziehen?

Bis zu 3.500 kg – zu den Besten seiner Klasse. Elektrische Anhängerkupplung kostet 1.440 €.

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Quelle: DriverReviews