2025 Range Rover Sport P550e Hybrid Bewertung - Ist dies der Maßstab für Luxus-SUVs?
2025 Range Rover Sport P550e Hybrid Bewertung - Ist dies der Maßstab für Luxus-SUVs?
Begleiten Sie Vicki Butler-Henderson, wenn sie den Range Rover Sport Plug-in Hybrid in der Autobiography-Ausstattung fährt – ein Luxus-SUV mit lautlosen elektrischen Meilen, ernsthafter Geländetauglichkeit und einem Preis von über €114.000.
Mit bis zu 74 Meilen elektrischer Reichweite, 550 PS und einer Kabine, die sich eher wie eine private Lounge anfühlt, verbindet die Autobiography Leistung und Raffinesse im charakteristischen Range Rover-Stil. Von Massagesitzen und beleuchteten Gurtschnallen bis hin zu 23-Zoll-Felgen und geländeerkennender Technologie ist dieser Plug-in-Hybrid darauf ausgelegt zu beeindrucken – egal ob Sie auf der Autobahn cruisen oder nahezu lautlos durch eine grüne Gasse gleiten.
Aber ist dies der ultimative gewissensfreie Luxus-SUV – oder nur ein schwerer Hybrid, der zu viel versucht?
Technische Daten
- Leistung: 550 PS
- Beschleunigung: 0-60 mph in 4,7 Sekunden
- Preis: Ab ca. €114.000
- Motorgröße: 3,0 Liter Twin-Turbo-Benzin PHEV
- Elektrische Reichweite: Bis zu ca. 72 Meilen
- Kofferraumvolumen: Mindestens 647 Liter bis zu 1.491 Liter (Rücksitze umgeklappt)
Außendesign & Kofferraumvolumen
Der Range Rover Sport war schon immer groß in der Statur, aber die neueste Version ist massiv. Vicki vergleicht ihn mit der ganzen ersten Reihe eines Rugby-Teams, und sie liegt nicht falsch. Die hohe Schulterlinie des Autos bringt wirklich seine Größe zur Geltung und man kann nicht bestreiten, dass er eine ernsthafte Straßenpräsenz hat. Neben der Masse der Karosserie trägt die blaue Lackierung (die übrigens eine €8.000-Option ist) nichts dazu bei, seine Größe zu verbergen. Wenn Sie gerne in Ihrem Auto angeschaut werden möchten, wird der Range Rover Sport Autobiography in diesem Blau sicherlich Blicke auf sich ziehen, besonders in der Stadt.
Land Rover hat offensichtlich überlegt, wie sie die Aerodynamik eines Autos dieser Größe verbessern können, und dies spiegelt sich in den Türgriffen wider, die bündig mit der Karosserie sitzen, wenn sie nicht benutzt werden. Das Sport-Element des Range Rover zeigt sich in viel schwarzem Zierrat, der am Dach zu sehen ist (das in der Autobiography-Ausstattung standard ist), und wenn Sie das schwarze Außenpaket für zusätzliche €1.500 bekommen, erhalten Sie extra schwarze Teile am Kühlergrill, Range Rover-Schriftzug und Motorhaubenlamellen.
Es gibt viele andere zusätzliche Optionen, die Sie bei der Spezifikation Ihres eigenen auswählen können, einschließlich €200 für LED-Beleuchtung, Privatsphäreglas für €500 und das Komfortpaket, das Sie €680 kostet für die Möglichkeit, den Kofferraum freihändig zu öffnen. Apropos Kofferraum, es gibt eine Reihe von cleveren Funktionen, um das Leben einfacher zu machen. Zum Beispiel gibt es ein Netz, um zu verhindern, dass Ihr Gepäck einem Passagier auf den Schoß fällt, und eine Bodentrennwand, die Flexibilität zwischen Ladungen oder einem Supermarkteinkauf bietet. Es gibt auch viel Platz im Kofferraum mit mindestens 647 Litern, die auf 1.491 Liter ansteigen, wenn die Rücksitze umgeklappt werden.
Anhängelasten
Wenn Sie sich für die €1.000 elektrische Anhängerkupplung entscheiden, dann sind Sie bereit, bis zu 3.000kg zu ziehen. Das ist nicht so gut wie ein Nicht-Plug-in-Hybrid Range Rover Sport, der zusätzliche 500kg ziehen wird, was bezeichnenderweise dem Porsche Cayenne Hybrid entspricht. Wenn Anhänger eine große Rolle bei Ihrem Autobesitz spielen, dann könnte es sich lohnen, den Porsche in Betracht zu ziehen, und Sie können unsere Bewertung davon hier ansehen.
Wenn Sie beim Anhängen in Ihrem Range Rover etwas Unterstützung benötigen, dann gibt es eine fast €400 teure erweiterte Anhängerassistenz-Funktion, die es Ihnen ermöglicht, einen Anhänger rückwärts zu fahren, während das Auto sich um das Gegenlenken kümmert.
Räder & Reifen
Der Range Rover Sport in unserem Bewertungsvideo sitzt auf einem Satz 23-Zoll glänzend schwarzer Felgen, die mit Pirelli Scorpion MS-Reifen bereift sind. Sie wurden in enger Zusammenarbeit mit Land Rover entwickelt, wie die LR-Markierung an der Seitenwand zeigt.
Innendesign & Technik
In einem Auto, das Sie über sechsstellige Beträge kostet, würden Sie erwarten, dass das Interieur luxuriös ist, und der Range Rover Sport Autobiography erfüllt diese Erwartung. Vicki vergleicht es mit einem Verwöhn-Salon und lenkt sofort unsere Aufmerksamkeit auf die Sitze, die sie als fluffige Wolken beschreibt, in die man einsinkt. Die Sitze sind tatsächlich komplexer, als Sie zunächst vorstellen könnten, da Sie sie vom Hauptbildschirm aus steuern können und es 22 Möglichkeiten gibt, sie mit heißer oder kalter Luft anzupassen. Sie können eine Massage haben, die Kopfstütze in die perfekte Position bewegen und die Rücksitze umklappen (alles vom Bildschirm aus), damit Passagiere auf das gesamte verfügbare Kofferraumvolumen zugreifen können.
Als nächstes kommen wir zum Armaturenbrett, das genauso premium ist wie die Sitze, da es mit Leder und Wildleder verkleidet ist, eine Kombination, die normalerweise High-End-Fahrzeugen vorbehalten ist. Wenn Sie über das Armaturenbrett blicken, werden Ihre Augen auf die A-Säulen fixiert, was ein ziemlich ungewöhnlicher Aspekt eines Innenraums ist, dem Aufmerksamkeit geschenkt wird. Jedoch werden Ihre Augen Ihrem Gehirn sagen, dass Sie die A-Säulen berühren müssen, da sie so ästhetisch ansprechend sind, dass Sie sie einfach berühren müssen. Wenn Sie an die Spitze der A-Säulen gelangen, sehen Sie eine Abdeckung, die das Dach auskleidet und elektronisch zurückgezogen werden kann, um ein Panoramadach zu enthüllen – das in den Autobiography-Modellen standard ist – das über den beiden Vordersitzen geöffnet werden kann.
Stauraum ist hier im Überfluss vorhanden und sogar dieses Detail fällt unter den Premium-Schirm. Es gibt nicht ein, sondern zwei Handschuhfächer sowie glänzende Türablagen, ein tiefes Mittelfach und Getränkehalter, die aus dem Weg bewegt werden können, um Zugang zu noch mehr Stauraum zu ermöglichen. Das maßgeschneiderte Gefühl des Innenraums endet hier nicht mit drahtlosem Telefon-Laden, Meridian 3D-Surround-Sound-System und einem optionalen €440 Wi-Fi-Datenplan.
Sitzplatz & Ausstattung hinten
Wollten Sie schon immer die Möglichkeit haben, Filme zu schauen, auf Ihrer Konsole zu spielen oder die Netflix-Serie, auf die Sie süchtig sind, von der Rückbank Ihres Autos aus nachzuholen? Sie können das durch das €3.700 Unterhaltungssystem hinten tun, das sich über HDMI mit einem Telefon, Tablet oder einer Spielekonsole verbinden kann. Es wird sich sehr wie ein Kino hinten anfühlen, da der Sport dieselbe Plattform wie der vollständige Range Rover teilt, sodass der Platz großzügig ist. Die Sitze sind 60-40 geteilt und Sie können sie verstellen oder die Kopfstütze vom Türpanel aus anpassen.
Der Passagierkomfort wurde im Sport offensichtlich durchdacht, da es Sonnenschutzrollos gibt, die großartig für längere Fahrten sind (und um Blendung auf diesen Bildschirmen zu reduzieren, während Sie versuchen, etwas zu schauen). Es gibt auch beleuchtete Gurtschnallen, die so praktisch sind, wenn die Sonne untergeht, da Sie vermeiden, herumzukratzen und zu versuchen, die Schnalle zu finden. Die Türen haben eine taktile Mischung aus Stoff, Leder und glänzenden Teilen, und in der Mitte gibt es ein paar Drehregler für Ihre Rückpassagiere, um die Temperatur der Luft zu kontrollieren, die sie bekommen, sowie die Sitze zu wärmen und zu kühlen.
Motorleistung
Zur Bewegung der Masse, die der Range Rover Sport ist, hilft ein 3-Liter-Turbomotor gepaart mit Plug-in-Hybrid-Technologie, der 550 PS produziert. Es gibt auch eine gesunde Menge an Drehmoment von 800 Newtonmetern, was dasselbe ist wie in Aston Martins V8 Vantage. Die 0-60-Zeit ist beeindruckend angesichts des Gewichts des Autos und wird in 4,9 Sekunden erreicht, was nicht weit hinter dem Volkswagen Golf R liegt.
Handling, Federung & Elektrische Meilen
Es passiert viel intern mit der Dynamic-I-Einstellung im Vordergrund der Verfahren, die eine Stoppuhr, Rundenzeiten, G-Meter und Pedalgraphen bietet, um nur einige ihrer Funktionen zu nennen. Mit der Einstellung im vollständig dynamischen Modus hockt sich die Federung, Motor, Lenkung, Gangschaltungen und Federung in die Reifen, um Ihnen zu helfen, Kurven zu navigieren. Es ist ziemlich schwer zu glauben, dass der Range Rover Sport mühelos 74 Meilen elektrische Reichweite schaffen wird, und dies könnte das Auto zu einer idealen Lösung für den Schulweg oder Arbeitsweg machen.
Sie können das Auto sogar in den Sparmodus versetzen, der bis zu 50% der Batterie für Sie aufrechterhält, um sie später in Ihrer Fahrt zu verwenden. Natürlich ist es ein Plug-in-Hybrid, sodass Sie ihn einstecken müssen, um die elektrische Batterie aufzuladen. Das Aufladen dauert bis zu einer Stunde an einem Schnelllader, aber zu Hause sollte es etwa fünf Stunden dauern, also absolut in Ordnung, es über Nacht zu lassen.
Geländefahrt, Geländemodi & Bremsen
Es gibt sieben Geländemodi zur Auswahl (Sie werden vielleicht nie alle verwenden, wohlgemerkt). Sie sind alle über den Bildschirm zugänglich, einschließlich Start bei geringer Traktion. Die Konfigurationsoptionen enden hier jedoch nicht, da Sie die Fahrhöhe um 65 Millimeter erhöhen können, wenn Sie mehr Bodenfreiheit benötigen, wodurch die Gesamtbodenfreiheit 273 wird, was eine der höchsten aller Autos ist. Es ist auch gut zu bemerken, dass Sie mit Ihrem Range Rover Sport durch bis zu 900 Millimeter Wasser waten können, wenn Sie das müssen.
Was die Bremsen angeht, berichtet Vicki, dass sie ein schönes Gefühl am Pedal haben. Sie erzählt uns weiter, dass wenn Sie das Bremspedal drücken, die Bremsen einen komfortablen, aber potenten Stopp des Autos bei jeder Geschwindigkeit geben. Es gibt auch regeneratives Bremsen, das etwas Energie zurückgewinnt und sie Ihnen in Meilen zurückgibt.
Vickis Urteil
"Sie fahren dieses Auto nicht so sehr, als dass Sie einfach darin fahren."
Der Range Rover Sport Autobiography ist sicherlich teurer als einige seiner Rivalen, aber wenn Sie bereit sind, das Geld auszugeben, dann ist es nicht das Auto, das Sie wollen, sondern das Auto, das Sie brauchen. Vicki erinnert uns daran, dass es klassenführende elektrische Reichweite im SUV-Plug-in-Hybrid-Markt hat, was für ein Auto, das 2.700kg auf die Waage bringt, ziemlich beeindruckend ist.
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