Renault Twingo E-Tech Test 2026: Ist er noch immer eine Stadtwagen-Ikone?
Kurzes Fazit: Der Renault Twingo E-Tech markiert die Rückkehr des Namens nach Großbritannien nach einem Jahrzehnt Abwesenheit und bietet bis zu 163 Meilen WLTP-Reichweite aus einem vollelektrischen Antrieb. Die Preise beginnen laut Renault bei unter 20.000 £ für das Einstiegsmodell. Vicki findet, dass die leichte Lenkung und der enge Wendekreis ihn zu einem natürlichen Begleiter für den Stadtverkehr machen.
Der Renault Twingo E-Tech ist ein vollelektrischer Stadtwagen, der bis zu 163 Meilen WLTP-Reichweite aus einem kompakten Batteriepaket bietet. Er markiert die Rückkehr des Namens nach Großbritannien nach einem Jahrzehnt Abwesenheit, nach 4,1 Millionen verkauften Einheiten weltweit seit seinem Debüt 1992. Hintertüren und Renaults YouClip-Zubehörsystem prägen die gesamte Kabine.
Die Preise für den Einstiegs-Renault Twingo E-Tech beginnen laut Renault bei unter 20.000 £, was ihn zu einem der erschwinglicheren elektrischen Stadtwagen auf dem Markt macht. Das Auto richtet sich an Stadtbewohner und kleine Familien, die einen kompakten, praktischen elektrischen Alltagswagen suchen.
Vicki Butler-Henderson ist eine professionelle Rennfahrerin und Motorjournalistin mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung im Testen und Bewerten von Fahrzeugen aller Segmente. Ihr Hintergrund umfasst den Wettkampf in Meisterschaften von der British GT bis zu den 24 Stunden am Nürburgring und bringt echte Motorsport-Expertise in die Praxistests von Fahrzeugen ein.
Was sind die wichtigsten technischen Daten des Renault Twingo E-Tech?
| Spezifikation | Renault Twingo E-Tech |
|---|---|
| Preis (ab) | Unter 20.000 £ [GENAUER WERT NOCH OFFEN] |
| Leistung | 60 kW, 82 PS |
| Drehmoment | 175 Nm |
| 0-62 mph | 12,1 Sekunden |
| WLTP-Reichweite | Bis zu 163 Meilen |
| Kofferraumvolumen | 360 Liter, über 1.000 Liter bei umgeklappten Rücksitzen |
| DC-Ladezeit (10-80%) | 30 Minuten, DC-50-kW-Laden ist eine optionale Zusatzausstattung |
Elektrische Technische Daten
| Zeile | Detail |
|---|---|
| Batterie | 27,5 kWh nutzbar, LFP-Chemie |
| WLTP-Reichweite | Bis zu 163 Meilen |
| Reale Reichweite | Renault positioniert den Twingo E-Tech vor allem für den Stadtgebrauch, wo der WLTP-Wert am leichtesten erreicht wird |
| DC-Laden (10-80%) | 30 Minuten an einer öffentlichen Schnellladestation, verfügbar mit dem optionalen DC-50-kW-Lade-Upgrade. AC 6,6 kW ist Serienausstattung, AC 11 kW ist optional erhältlich |
Was ist der Renault Twingo E-Tech?
Der Renault Twingo E-Tech ist die vierte Generation von Renaults kleinstem Modell und kehrt nach einer jahrzehntelangen Abwesenheit als vollelektrischer Stadtwagen auf den britischen Markt zurück. Er steht am Einstiegspunkt von Renaults Elektro-Modellpalette, unterhalb des Renault 5, und richtet sich an Käufer, die einen erschwinglichen, kompakten Alltagswagen für den täglichen Stadtgebrauch wünschen. Der Name trägt echtes Erbe in sich, mit 4,1 Millionen weltweit verkauften Einheiten seit seiner ursprünglichen Markteinführung 1992.
Was den Renault Twingo E-Tech besonders macht:
• 4,1 Millionen verkaufte Twingo-Einheiten weltweit seit dem Debüt des Namens 1992
• Vollelektrischer Antrieb mit bis zu 163 Meilen WLTP-Reichweite
• Gebaut in Slowenien innerhalb eines Entwicklungsfensters von 100 Wochen, etwa der halben Branchendurchschnittszeit
• Hintertüren, übernommen von der Mk3-Generation, ein Merkmal, das bis in diese vierte Generation fortbesteht
• Kofferraumvolumen von 360 bis 1.010 Litern, mit zusätzlichen 50 Litern Unterbodenstauraum
• Renaults YouClip-Zubehörsystem bietet bis zu sechs Befestigungspunkte in der gesamten Kabine
Wie sieht der Renault Twingo E-Tech aus?
Der Twingo E-Tech fängt den Charakter des ursprünglichen Wagens von 1992 am deutlichsten durch seine froschartigen Scheinwerfer ein, ein Gestaltungsmerkmal, das nun erstmals auch am Heck erscheint. Diese vierte Generation ist um etwa ein Drittel schwerer und größer als ihr Vorgänger, eine Veränderung, die es ermöglicht hat, dass die Hintertüren seit ihrer Einführung beim Mk3 Teil des Pakets bleiben. Renault fertigt den Wagen in Slowenien und nutzt eine lokale Lieferkette, um den gesamten Entwicklungsprozess auf 100 Wochen zu verkürzen, etwa die Hälfte der Zeit, die die meisten Wettbewerber benötigen.
Mit einer Länge von 3.789 mm, einer Breite von 1.720 mm und einer Höhe von 1.491 mm auf einem Radstand von 2.493 mm wiegt der Twingo E-Tech ab 1.200 Kilogramm, was ihn leicht hält für einen elektrischen Stadtwagen. Die leichte Heckklappe öffnet sich zu einem vielseitigen Laderaum, mit 360 Litern Hauptkofferraumvolumen, das sich bei umgeklappten Rücksitzen auf über 1.000 Liter erweitert, sowie zusätzlichem Stauraum unter herausnehmbaren Bodenplatten, nützlich zur Aufbewahrung von Ladekabeln selbst bei Gepäck an Bord. Die 18-Zoll-Räder vervollständigen das Äußere und verleihen dem Twingo eine markante Erscheinung für einen Wagen seiner Größe.
Wie fährt sich der Renault Twingo E-Tech?
Antrieb und Reichweite
Die Beschleunigung des Twingo E-Tech ist auf den Stadtgebrauch abgestimmt und nicht auf reine Geschwindigkeit, mit 0-31mph in 3,85 Sekunden und 0-62mph in 12,1 Sekunden laut Renault. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht 81mph, oder 72mph im ECO-Modus, Werte, die zu einem für die urbane Mobilität konzipierten Wagen passen und nicht zum Autobahnbetrieb. Renaults 60-kW-Motor leistet 82 PS und 175 Nm Drehmoment, ausreichend für souveräne Beschleunigung im Stadttempo. Die Rekuperationsbremse bietet mehrere Einstellungen, einschließlich eines Ein-Pedal-Modus, der es dem Fahrer erlaubt, den Wagen allein durch Gaswegnahme vollständig abzubremsen. Die nutzbare 27,5-kWh-Batterie liegt am unteren Ende ihrer Klasse, ein Kompromiss, der das Laden schnell hält: eine heimische Wallbox lädt sie in etwas über vier Stunden wieder auf, und eine öffentliche Schnellladestation erreicht 80 Prozent in 30 Minuten mit dem optionalen DC-50-kW-Lade-Upgrade.
Fahrverhalten und Fahrkomfort
Vicki findet das Fahrverhalten souveräner, als es die Karosserieform vermuten lässt, mit leichter Lenkung und engem Wendekreis, die zu seinem natürlichen Lebensraum in der Stadt passen. Das Frontantriebs-Fahrwerk fühlt sich bei Richtungswechseln auf Landstraßen ausgewogen an und belohnt eine selbstbewusste Fahrweise. Autobahnfahrten profitieren von einer vorausschauenden Fahrweise, um das Tempo zu halten, besonders an Steigungen, wo die stadtfokussierte Abstimmung des Wagens am deutlichsten wird.
Wie ist das Interieur des Renault Twingo E-Tech?
Kabinendesign:
Das Interieur des Twingo folgt einem reduzierten Ansatz, aufgebaut um Farbtupfer vor recycelten Materialien im gesamten Innenraum. Twingo-gebrandete Alphabetformen und Schriftzüge wiederholen sich in der Kabine, einschließlich Fußmatten, die Wohnzimmerteppichen nachempfunden sind, und einer strukturierten Dachverkleidung. Der Schalthebelgriff lässt sich abnehmen und gegen andere Farben und Muster austauschen, was der Fahrposition eine persönliche Note verleiht.
Stauraum und Technologie:
Renaults YouClip-Zubehörsystem bietet bis zu sechs Befestigungspunkte in der Kabine und unterstützt Zubehör wie eine Telefonhalterung sowie einen kombinierten Getränkehalter, Taschenhaken und Taschenlampe. Der Klang wurde in Zusammenarbeit mit dem Elektromusik-Produzenten Jean-Michel Jarre abgestimmt, und der Wagen bietet Renaults virtuellen Avatar Reno neben einem verfügbaren Google-Dienste-Paket. Eine begleitende App ermöglicht es Besitzern, Ladepläne aus der Ferne zu verwalten, und Apple CarPlay ist serienmäßig verbaut.
Rücksitze und Praxistauglichkeit:
Die hintere Kabine bietet Platz für zwei, wobei sich jeder Sitz unabhängig verschieben und nach vorne klappen lässt, um verschiedene Kombinationen von Gepäck und Passagieren zu ermöglichen. Die hinteren Fenster öffnen von Hand statt elektrisch, ein charaktervolles Detail, das an die Einfachheit früherer Stadtwagen erinnert.
Welche Räder und Reifen hat der Renault Twingo E-Tech?
Der Testwagen fährt auf 18-Zoll-Alufelgen, wobei Vicki anmerkt, dass es sich um ein Modell in französischer Spezifikation handelt, sodass die britische Radausstattung von Renault noch nicht bestätigt wurde.
Der Continental ist als straßenorientierter Reifen montiert und trägt eine kleine EV-Kennzeichnung an der Seitenwand. Laut Continental bestätigt diese Kennzeichnung die Eignung des Reifens für die höheren Drehmoment- und Gewichtsanforderungen eines Elektrofahrzeugs. Der Continental UltraContact hält eine Bewertung von 4,6 von 5 Sternen von Hunderten Fahrern auf DriverReviews.
Wie schlägt sich der Renault Twingo E-Tech im Vergleich zur Konkurrenz?
Renault Twingo E-Tech vs. Renault 5
Der Renault 5 (öffnet in einem neuen Tab)steht in Renaults Elektro-Modellpalette über dem Twingo E-Tech und bietet größere Reichweite und ein größeres Format. Käufer, die die kompakten Stadtmaße des Twingo und den niedrigeren Einstiegspreis wünschen, werden ihn als die fokussiertere Wahl für enge Stadtstraßen empfinden. Wer zusätzliche Reichweite für gelegentliche längere Fahrten benötigt, wird den Renault 5 als die vielseitigere Option empfinden.
Renault Twingo E-Tech vs. Fiat Grande Panda
Der Fiat Grande Panda bietet ein ähnliches elektrisches Stadtwagen-Konzept. Beide Autos richten sich an Käufer, die einen erschwinglichen, kompakten elektrischen Alltagswagen mit starker Effizienz im Stadtverkehr wünschen. Käufer, die sich von der Rückkehr-einer-Ikone-Geschichte des Twingo angezogen fühlen, werden zu Renault tendieren, während diejenigen, die Fiats Design bevorzugen, den Grande Panda für den täglichen Stadtgebrauch ebenso passend finden.
Renault Twingo E-Tech vs. Hyundai Inster
Der Hyundai Inster bringt eine größere Reichweite in dieses Segment. Käufer, die maximale Reichweite von einem kleinen Elektrowagen priorisieren, werden den Inster einen Blick wert finden. Wer den kompakten Wendekreis und das Erbe des Twingo schätzt, wird ihn als die bessere Wahl für dichten Stadtverkehr empfinden.
Lohnt sich der Kauf des Renault Twingo E-Tech?
Der Renault Twingo E-Tech ist die richtige Wahl für Stadtbewohner und kleine Familien, die einen erschwinglichen, kompakten Elektrowagen für kurze Fahrten und einfaches Parken suchen. Seine WLTP-Reichweite von 163 Meilen und die 30-minütige Schnellladezeit passen zu Besitzern, die regelmäßig laden statt lange Strecken zurückzulegen. Käufer, die mehr Reichweite für regelmäßige Autobahnfahrten benötigen, sollten stattdessen den Renault 5 in Betracht ziehen.
Das spricht für den Renault Twingo E-Tech:
• Einstiegspreis unter 20.000 £ macht ihn zu einem der erschwinglicheren elektrischen Stadtwagen
• Bis zu 163 Meilen WLTP-Reichweite, geeignet für den täglichen Stadtverkehr
• 30-minütige Schnellladezeit von 10 auf 80 Prozent mit dem optionalen DC-50-kW-Upgrade
• 360 Liter Kofferraumvolumen, erweiterbar auf über 1.000 Liter bei umgeklappten Rücksitzen
• Renaults YouClip-System bietet praktischen, konfigurierbaren Stauraum
• Echtes Namenserbe, mit 4,1 Millionen verkauften Einheiten seit 1992
Bevor Sie kaufen:
• Die Rücksitze bieten Platz für zwei statt drei, mit begrenztem Platz für größere Passagiere
• Die 27,5-kWh-Batterie liegt unter dem Klassendurchschnitt und priorisiert Ladegeschwindigkeit gegenüber reiner Reichweite
• Autobahnfahrten erfordern eine vorausschauende Fahrweise, um das Tempo an Steigungen zu halten
Häufig gestellte Fragen
Lohnt sich der Kauf des Renault Twingo E-Tech?
Der Renault Twingo E-Tech eignet sich für Stadtbewohner und kleine Familien, die Erschwinglichkeit und einen engen Wendekreis der Langstreckenreichweite vorziehen. Seine WLTP-Reichweite von 163 Meilen und die 30-minütige Schnellladezeit funktionieren gut für Besitzer, die regelmäßig zu Hause oder in der Nähe laden. Käufer, die größere Reichweite benötigen, sollten den Renault 5 in Betracht ziehen.
Renault Twingo E-Tech vs. Renault 5: Welcher ist besser?
Der Renault 5 bietet größere Reichweite und ein größeres Format, während der Twingo E-Tech bei unter 20.000 £ beginnt. Käufer, die Parkfreundlichkeit und Preis priorisieren, werden zum Twingo tendieren, während diejenigen, die zusätzliche Reichweite wünschen, den Renault 5 vielseitiger finden.
Wie weit kommt der Renault Twingo E-Tech mit einer Ladung?
Der Renault Twingo E-Tech bietet bis zu 163 Meilen WLTP-Reichweite aus seiner 27,5-kWh-Batterie. Dieser Wert lässt sich am leichtesten im Stadtverkehr erreichen, wo die leichte Lenkung und der enge Wendekreis des Wagens am besten zur Geltung kommen. Renault positioniert den Wagen vor allem als städtischen Alltagswagen.
Wie lange dauert das Laden des Renault Twingo E-Tech?
Eine heimische Wallbox lädt den Renault Twingo E-Tech in etwas über vier Stunden über den serienmäßigen 6,6-kW-AC-Anschluss auf. Eine öffentliche Schnellladestation erreicht laut Renault 80 Prozent in 30 Minuten, verfügbar mit dem optionalen DC-50-kW-Lade-Upgrade. Käufer, die das schnellste Laden wünschen, sollten diese Option bei der Bestellung bestätigen.
Renault Twingo E-Tech vs. Renault 4: Welchen sollte ich kaufen?
Der Renault 4 steht über dem Twingo E-Tech in Größe und Positionierung. Käufer, die die kleinstmögliche Größe für das Parken in der Stadt wünschen, werden den Twingo als die bessere Wahl empfinden. Wer eine größere Kabine und mehr Reichweite wünscht, wird den Renault 4 als die praktischere Wahl empfinden.
Wie schnell ist der Renault Twingo E-Tech?
Der Renault Twingo E-Tech erreicht laut Renault 0-62mph in 12,1 Sekunden, wobei 0-31mph in 3,85 Sekunden erreicht werden. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht 81mph, oder 72mph im ECO-Modus. Diese Werte spiegeln einen auf Stadtfahrten statt reine Geschwindigkeit abgestimmten Wagen wider, angetrieben von einem 60-kW-, 82-PS-Motor.
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