Warum Winterreifen (Kaltwetterreifen) wichtig sind: Ferrari Purosangue Nasshaftungstest
Der Wechsel zu Winterreifen bei Temperaturen unter 7°C ist für eine sichere Leistung bei kalten Bedingungen unerlässlich, doch viele Fahrer in ganz Europa verwenden weiterhin Sommerreifen, lange nachdem das Wetter zu kalt für ihre ordnungsgemäße Funktion wird.
Um zu verstehen, wie Reifen wirklich bei fallenden Temperaturen abschneiden, arbeitete DriverReviews mit Ferrari zusammen, um einen kontrollierten Nasswetterstreckentest mit dem Ferrari Purosangue durchzuführen, der mit sowohl einem Sommerreifen als auch einem Kaltwetter- (Winter-) Reifen ausgestattet war.
Der Test wurde von der Automobilmoderatorin und erfahrenen Rennfahrerin Vicki Butler-Henderson geleitet, die beide Reifensätze unter identischen Bedingungen auf nasser, durchnässter Fahrbahn testete. Vickis Aufgabe war es, zu zeigen, wie jeder Reifen bei Traktion, Stabilität und Bremsverhalten in den kalten Bedingungen abschnitt.
Die Ergebnisse verdeutlichen eine klare Realität für Fahrer in ganz Europa. Die Reifentechnologie macht im Winter einen großen Unterschied, nicht nur für Hochleistungsautos, sondern auch für Alltagsfahrzeuge, die auf kalten, nassen Straßen unterwegs sind.
Nachbildung echter europäischer Winterbedingungen
Der Test wurde im Vereinigten Königreich auf einer kontrollierten Nasshandlingsstrecke durchgeführt, bei der der Wasserstand und die Oberflächenbedingungen während des gesamten Tests konstant blieben. Dieses Setup entspricht eng den kalten, regennassen Straßen, denen Fahrer im Winter in ganz Europa begegnen. Die Temperaturmessungen am Testtag zeigten, dass sowohl die Luft- als auch die Asphalttemperatur nur wenige Grad über dem Gefrierpunkt lagen – ein Bereich, in dem Sommerreifen schnell an Grip verlieren.
Mit dieser nachgebildeten Umgebung war die einzige Variable, die sich änderte, der Reifen selbst. Der Ferrari Purosangue absolvierte die gleiche Strecke, unter den gleichen Bedingungen, mit dem gleichen Fahrer. Dies ermöglichte einen klaren Vergleich zwischen dem Michelin Pilot Sport 4S, einem Premium-Sommerreifen, und dem Michelin Pilot Alpin 5, einem Kaltwetterreifen, der speziell für Winterleistung entwickelt wurde.
Sommer vs. Winter: Was diese Reifen unterscheidet
Der Michelin Pilot Sport 4S ist einer der am meisten respektierten Sommerleistungsreifen auf dem Markt. Er wird vielfach für präzises Lenken, Hochgeschwindigkeitsstabilität und starken Grip bei wärmeren Temperaturen gelobt. Er ist auch häufiger Gewinner bei unabhängigen Reifentests. Wie alle Sommerreifen ist seine Gummimischung jedoch so konstruiert, dass sie ihre beste Leistung unter warmen und gemäßigten Bedingungen erbringt. Wenn die Temperaturen sinken, wird der Gummi steif und verliert die Fähigkeit, sich der Fahrbahn anzupassen, besonders bei nassen Witterungsbedingungen.
Der Michelin Pilot Alpin 5 ist für einen völlig anderen Satz von Bedingungen konzipiert. Er bleibt bei niedrigen Temperaturen flexibel und nutzt ein Profilmuster mit tiefen Rillen und kleinen Profilkerben, um Wasser schnell abzuleiten und die Bodenhaftung zu erhalten. Dieser Reifen erbringt auch starke Leistungen in großen europäischen Winterreifentests und ist für seine Stabilität und vorhersehbare Handhabung auf kalten, nassen Straßen bekannt. Er ist für die Monate des Jahres konzipiert, in denen Fahrer mit Regen, kaltem Asphalt, feuchten Oberflächen und gelegentlichem Schnee konfrontiert sind.
Beide Reifen sind in ihren jeweiligen Einsatzbereichen hervorragend, aber sie sind nicht austauschbar. Der Test sollte genau zeigen, wie sehr dies zählt, wenn man unter echten Winterbedingungen fährt.
Wie DriverReviews die Ergebnisse gemessen hat
Der Test begann mit kontrollierten Nassbremsungen bei 30 mph (50 km/h) und 50 mph (80 km/h), wobei derselbe Bremspoint und derselbe Messvorgang verwendet wurden. Dies simulierte die plötzlichen Bremsmanöver, denen Fahrer auf kalten, nassen Straßen häufig begegnen, etwa beim Verlangsamen vor Verkehr oder beim Reagieren auf Wasseransammlungen.
Der Test setzte sich dann auf einer vollständigen Nasshandlingsstrecke mit schnellen Kurven, engen Spitzkehren und langen Kurven fort. Die Kurvengeschwindigkeiten wurden schrittweise erhöht, bis die Griffgrenze erreicht war, um das Lenkverhalten, die Stabilität, die Wasserableitung unter dem Profil und den Punkt zu bewerten, an dem die Traktionskontrolle eingreifen musste. Dieses Setup entspricht eng dem echten europäischen Winterfahren, bei dem sich die Griffwerte schnell verschieben, wenn die Straße kälter und nässer wird.
Die Nassbremsenergebnisse zeigten eine klare und messbare Differenz zwischen den beiden Reifen. Bei 30 mph (50 km/h) stoppte der Ferrari auf Kaltwetterreifen 3 Meter früher als auf Sommerreifen. Bei 50 mph (80 km/h) wurde der Unterschied noch deutlicher und betrug 6,4 Meter. Diese zusätzliche Distanz entspricht etwa der Länge eines großen Fahrzeugs und stellt wertvolle Reaktionszeit dar. In realen Fahrsituationen, in denen auf kalten, nassen Oberflächen plötzliches Bremsen erforderlich ist, kann dieser Vorsprung den Unterschied zwischen sicherem Anhalten und Nichtzurechtkommen ausmachen.
Auf der Handlingsstrecke begannen Sommerreifen deutlich früher zu rutschen, mit leichterem Lenkeindruck und häufiger Traktionskontrollintervention. Die Kaltwetterreifen boten ein völlig anderes Erlebnis. Das Auto hielt seine Fahrlinie selbstbewusster, das Einlenkverhalten fühlte sich schärfer an, und der Grip blieb auch bei erhöhtem Wasseraufkommen erhalten. Die Kurvengeschwindigkeiten verbesserten sich, die Gesamtstabilität nahm zu und das Auto reagierte natürlicher auf jeden Lenkeingabe.
Schauen Sie sich die Testübersicht und Ergebnisse an
Was dies für Fahrer in ganz Europa bedeutet
Winterfahren in Europa wird durch kalte Fahrbahnen, Regen, feuchte Luft, frühe Dunkelheit und unvorhersehbare Griffwerte geprägt. Diese Bedingungen treten lange vor Schneefall auf. Was oft übersehen wird, ist, wie schnell Sommerreifen bei diesen Temperaturen an Wirksamkeit verlieren. Wenn der Gummi verhärtet, kann sich der Reifen nicht mehr an den kalten Asphalt anpassen, und selbst Premium-Sommerreifen können die Grenzen ihrer Gummimischung nicht überwinden, sobald die Fahrbahn zu kalt wird.
Kaltwetterreifen sind so konstruiert, dass sie in genau diesen Szenarien den Grip beibehalten. Sie bieten sicherere Bremsungen, stabilere Kurvenfahrten, ein geringeres Aquaplaningrisiko und ein höheres Maß an Sicherheit in unerwarteten Situationen.
Diese Vorteile gelten für jeden Fahrzeugtyp, ob es sich um einen kompakten Kleinwagen, ein Elektroauto oder einen großen SUV handelt. Das Prinzip bleibt gleich: Ihre Reifen definieren das verfügbare Griffniveau, und im Winter spielt dieser Grip eine entscheidende Rolle für die Gesamtsicherheit.
Die Bedeutung der Wahl der richtigen Winterreifen
Der Test zeigt, wie wichtig die Reifenwahl wird, wenn Winterbedingungen vorherrschen. Selbst ein hochmodernes Leistungsfahrzeug wie der Ferrari Purosangue, ausgestattet mit ausgefeilten Traktionssystemen, kann die Grenzen eines Sommerreifens auf einer kalten, nassen Fahrbahn nicht ausgleichen. Das Montieren der angemessenen Kaltwetterreifen führt zu einer sofortigen Verbesserung. Die Bremswege werden verkürzt, das Auto behält sein Gleichgewicht in Kurven leichter und der Fahrer fühlt sich versicherter, da die Reifen ordnungsgemäß auf die kalte, nasse Oberfläche reagieren.
Die Ergebnisse sprechen für sich. Kaltwetter-Winterreifen bieten echte Vorteile unter den Bedingungen, denen europäische Fahrer fast die Hälfte des Jahres ausgesetzt sind. Wintersicherheit beginnt nicht mit Schneefall, sondern mit Temperatur. Die Wahl des richtigen Reifens ist einer der einfachsten und wirksamsten Wege, um auf der Straße sicherer zu bleiben.