Alpine A110 Elektrisch: Das vollständige Interview mit Alpine-CEO Philippe Krief
Der originale Alpine A110 begründete seinen Ruf darauf, leicht, agil und ehrlich zu fahren zu sein, ein Fahrzeug, das nie große PS-Zahlen brauchte, um wirklich begeistern zu können. Beim Goodwood Festival of Speed 2026 zeigte Alpine der Welt zum ersten Mal die Plattform, die seinem elektrischen Nachfolger zugrunde liegt, in Form eines Entwicklungsträgers vor der vollständigen Serienproduktion.
DriverReviews hatte das große Glück, ein exklusives Interview mit Alpines CEO Philippe Krief zu sichern. DriverReviews-Moderator Gordon Shedden, mehrfacher BTCC-Champion, sprach mit Krief über die Zukunft des A110, wann wir ihn auf der Straße erwarten können und wie Alpine den Umstieg auf Elektroantrieb angeht. Das vollständige Gespräch finden Sie unten.
Sehen Sie sich unten das exklusive Driverreviews-Interview mit Phillipe Krief an. (öffnet in einem neuen Tab)
Shedden: Was war für Sie das eine wirklich entscheidende Element, das dieses Fahrzeug bei der neuen Plattform unbedingt beibehalten musste?
Krief: Es sind eigentlich drei Dinge. Das Erste, was die Menschen am A110 lieben, ist das Design, das äußere Design, weil es eine zeitlose Form hat. Wenn man das mit einem Elektrofahrzeug macht, muss man das zuallererst respektieren: mehr oder weniger dieselben Abmessungen, aber das Verhältnis zwischen Länge und Höhe steht an erster Stelle. Zweitens ist es natürlich die Agilität, und der neue A110 soll Spaß am Fahren machen; das wird respektiert und wahrscheinlich sogar noch besser als beim aktuellen A110. Das ist unser Anspruch. Und drittens, was ebenfalls wichtig ist: die große Revolution bei diesem Fahrzeug dreht sich um das Cockpit, denn wir wollen ein spezifisches Cockpit schaffen, das dieses Cockpit-Gefühl vermittelt, das man im A110 hat. Man soll das Fahrzeug um sich herum spüren, und dieses Fahrzeug wird viele neue Elemente haben, um genau dieses Gefühl zu erzeugen.
Shedden: Der A110 war schon immer ein echtes Fahrerauto, und die Theorie war, dass er keine massive Leistung braucht, um fantastisch zu fahren. Glauben Sie mit der gewählten Batterieposition, dass Sie dieses echte Fahrerlebnis mit diesem neuen Fahrzeug bewahren können?
Krief: Das ist sehr wichtig. Wir bevorzugen immer 10 Kilo weniger und 10 PS mehr. Und bei diesem Fahrzeug werden wir es schaffen, genau dieses Gefühl auch ohne viel Leistung zu erreichen, denn die PS-Zahl bringt einen auf der Geraden voran, aber in der Kurve, in jeder Kurve, braucht man weniger Kilo, man braucht Grip. Das ist es, was wir mit diesem Fahrzeug erreichen werden.
Shedden: Das Fahrzeug, das wir dieses Wochenende sehen, ist als Entwicklungsträger unterwegs, also die Basis des neuen Fahrzeugs. Wie weit ist es von der Serienproduktion entfernt, und wann werden wir es auf den Straßen in Großbritannien sehen?
Krief: Dieses Fahrzeug ist so bedeutend für das, was wir die Plattform nennen, also das Chassis, den Unterboden, die Batterie, den Antrieb. Was die Karosserie betrifft, wird das Design natürlich anders sein. Das bedeutet, dass wir jetzt mit der Entwicklung beginnen, die aber bis Ende nächsten Jahres abgeschlossen sein wird. Bis Ende nächsten Jahres werden wir das Fahrzeug also sehen können. Wir werden den A110 aber in mindestens zwei Etappen enthüllen. Die erste wird auf dem Pariser Autosalon stattfinden, und beim nächsten Termin, den wir noch festlegen müssen, wahrscheinlich im Frühjahr, werden wir mehr über das Cockpit zeigen.
Das Interview im Detail
Die drei Dinge, bei denen Alpine keine Kompromisse eingeht
Auf die Frage nach dem einen wichtigsten Element, das beim elektrischen A110 erhalten bleiben muss, gab Krief drei Antworten statt einer: die äußeren Proportionen, das Fahrgefühl und ein komplett überarbeitetes Cockpit. Von den dreien war die Antwort zum Design die konkreteste. Statt allgemein über die Markentreue zu sprechen, ging der CEO direkt auf das Verhältnis von Länge zu Höhe ein, genau die Proportion, die dem A110 seine niedrige, bodenständige Erscheinung auf der Straße verleiht.
Gewicht vor Leistung, mit Absicht
Der einprägsamste Satz des Interviews fiel als Antwort auf Sheddens Frage zur Batterieposition und ob diese das Fahrerlebnis bewahren würde. "Wir bevorzugen immer 10 Kilo weniger und 10 PS mehr" ist eine Philosophie, die dem breiteren Trend bei elektrischen Performance-Fahrzeugen direkt entgegenläuft, bei dem größere Batteriepakete und höhere Leistungswerte zum Standardweg geworden sind, um zu beeindrucken. Alpines erklärter Ansatz ist das Gegenteil: Gewichtsreduzierung und Grip vor Leistung, denn genau das machte den originalen A110 in den Kurven lohnend, nicht auf den Geraden.
Eine eigene Cockpit-Enthüllung
Krief brachte das Cockpit unaufgefordert als die "große Revolution" für dieses Fahrzeug ins Gespräch und bestätigte, dass eine eigene Enthüllung für das Cockpit separat geplant ist. Das deutet darauf hin, dass Alpine den Innenraum als eigenständiges Technik- und Designprojekt behandelt und nicht nur als Randnotiz zur Exterieur-Enthüllung.
Der Zeitplan: Plattform bis 2027, zwei weitere Enthüllungen
Die Entwicklung der neuen Plattform, also Chassis, Unterboden, Batterie und Antrieb, soll bis Ende 2027 abgeschlossen sein. Das äußere Design ("Karosserie") wird sich vom bei Goodwood gezeigten Entwicklungsträger unterscheiden. Alpine plant, das Fahrzeug in Etappen zu enthüllen: zunächst auf dem Pariser Autosalon, gefolgt von einer zweiten Enthüllung, die sich speziell auf das Cockpit konzentriert und für das Frühjahr erwartet wird, wobei der genaue Termin noch bestätigt werden muss.
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Häufig gestellte Fragen
Wann wird der elektrische Alpine A110 auf den Markt kommen?
Alpines CEO bestätigte beim Goodwood Festival of Speed 2026, dass die Plattformentwicklung für den elektrischen A110 bis Ende 2027 abgeschlossen sein soll. Das Fahrzeug wird in Etappen enthüllt, beginnend mit dem Pariser Autosalon, gefolgt von einer weiteren Enthüllung mit Fokus auf das Cockpit, die für das Frühjahr erwartet wird.
Was behält Alpine vom ursprünglichen A110-Design bei?
Alpines CEO nannte das Verhältnis von Länge zu Höhe als die wichtigste Proportion, die vom originalen A110 erhalten bleibt, und bezeichnete die Form des Fahrzeugs als zeitlos. Die elektrische Version wird mit ähnlichen Gesamtabmessungen entwickelt, um dieselbe niedrige, bodenständige Erscheinung zu bewahren.
Wird der elektrische Alpine A110 genauso viel Fahrspaß bieten wie das Original?
Alpines CEO sagte DriverReviews-Moderator Gordon Shedden, dass die Priorität beim elektrischen A110 auf Gewichtsreduzierung und maximalem Grip liegt statt auf höheren Leistungswerten, und beschrieb eine Vorliebe für "10 Kilo weniger und 10 PS mehr" als die Philosophie hinter der Fahrdynamik des Fahrzeugs.
Was ist neu am Cockpit des elektrischen Alpine A110?
Alpines CEO bezeichnete das Cockpit als die "große Revolution", die für den neuen A110 geplant ist, mit dem Ziel, das umschließende, fahrerorientierte Gefühl des aktuellen Fahrzeugs durch neue Designelemente nachzubilden. Eine eigene Cockpit-Enthüllung ist getrennt von der Hauptenthüllung des Fahrzeugs geplant.
Wo wurde der elektrische Alpine A110 enthüllt?
Der elektrische Alpine A110 feierte seine Weltpremiere als Entwicklungsträger beim Goodwood Festival of Speed 2026 und zeigte die zugrunde liegende Plattform vor dem fertigen Serienfahrzeug. DriverReviews-Moderator Gordon Shedden sicherte sich bei der Enthüllung ein exklusives Interview mit dem Alpine-CEO.
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