Praga Bohema: Das vollständige Interview mit Ex-Stig und Testfahrer Ben Collins
Bevor sie nach Goodwood kamen, hatten viele Besucher noch nie von Praga gehört. Am Ende des Wochenendes fragten viele, wo sie mehr darüber erfahren könnten. Im Mittelpunkt dieser Entdeckung stand Ben Collins, der ehemalige Stig von Top Gear und Testfahrer von Praga, der seit den frühesten Tagen eng in die Entwicklung des Bohema eingebunden ist.
DriverReviews traf Collins beim Goodwood Festival of Speed 2026 (öffnet in einem neuen Tab), um direkt von ihm zu erfahren, wie der Bohema entstand, was ihn von jedem anderen Hypercar im Fahrerlager unterscheidet und wie er sich tatsächlich vom Beifahrersitz aus anfühlt. Sein vollständiger Bericht folgt unten.
Sehen Sie sich Ben Collins zum Praga Bohema hier (öffnet in einem neuen Tab) an.
Ben Collins in seinen eigenen Worten:
"Ich bin dem Bohema zum ersten Mal vor vier Jahren begegnet. Ich bin damals für Praga in einer Rennserie gefahren, die sie veranstalten, eine Art Markenpokal von Praga, der 'Praga Cup'. Sie enthüllten dieses Fahrzeug, es war schon weit in der Entwicklung, aber ich stieg in dieser späteren Phase durch etwas Feinabstimmung ein, insbesondere bei der Aerodynamik, bei einigen Aspekten der ABS-Funktion und beim Komfort. So habe ich bekanntermaßen mehr Heckflügel hinzugefügt, was etwas ist, das ich gerne mache.
Er hat eine fantastische Leistung, 700 PS, fast eine Tonne Abtrieb bei 250 km/h. Es ist ein sehr leistungsstarkes Fahrzeug, verpackt in ein System, das auf der Straße genauso gut funktioniert. Es hierher nach Goodwood zu bringen, ist wirklich großartig.
Letztes Jahr sind wir Zeitläufe gefahren, wir waren sehr schnell. Dieses Jahr geben wir eine Show ab, lassen Kunden erleben, wie es sich im heißen Sitz anfühlt, jagen ein paar Journalisten einen Schrecken ein und wischen anschließend den Sitz ab.
Das Alleinstellungsmerkmal des Praga Bohema ist, dass er so leicht ist, er wiegt weniger als eine Tonne, deshalb halte ich ihn für ein zugängliches Hypercar. Ich liebe ihn. Ich liebe es, mich auf der Strecke voll darauf einzulassen, ebenso wie das zu tun, was er am besten kann: lange Strecken. Es gibt Platz für mehr als eine Zahnbürste, das Auto hat Stauraum, das ist ziemlich cool."
Was Collins uns erzählt hat, im Detail
Vier Jahre in der Entstehung, aus der Sicht des Fahrers
Collins' Beteiligung am Bohema reicht weiter zurück, als den meisten bewusst ist. Er fuhr in Pragas Markenpokal Praga Cup, als der Bohema erstmals enthüllt wurde, bereits weit in der Entwicklung, und wurde in den späteren Phasen hinzugezogen, um die Aerodynamik, die ABS-Abstimmung und den Alltagskomfort des Fahrzeugs zu verfeinern. Sein eigener Beitrag, mehr Heckflügel hinzuzufügen, ist ein Detail, das ebenso viel über seine Prioritäten als Testfahrer aussagt wie über das Fahrzeug selbst.
Unter einer Tonne, mit einer Tonne Abtrieb
Die Eckdaten sind für sich genommen schon beeindruckend: 700 PS und fast eine Tonne Abtrieb bei 250 km/h. Was den Bohema ungewöhnlich macht, ist die andere Zahl, auf die Collins immer wieder zurückkommt: das Gewicht des Fahrzeugs. Mit unter einer Tonne befindet sich der Bohema in wirklich seltener Gesellschaft unter modernen Hypercars, und für Collins ist klar, dass dies die wahre Identität des Fahrzeugs ist und nicht nur eine Randnotiz zu den Leistungswerten. Der Bohema fährt auf Michelin Pilot Sport Cup 2 R (öffnet in einem neuen Tab)-Reifen, die dabei helfen, diese Kombination aus geringem Gewicht und Abtrieb in genau das Grip-Niveau zu übersetzen, das das Fahrzeug sowohl auf der Strecke als auch auf der Straße benötigt.
Von Zeitläufen zum Kundenerlebnis
Pragas Ansatz bei Goodwood hat sich innerhalb eines einzigen Jahres verändert. Letztes Jahr ging es darum, mit schnellen Zeitläufen die reine Geschwindigkeit auf dem Berg zu beweisen. Dieses Jahr verlagerte sich der Fokus darauf, Kunden und Journalisten das Fahrzeug direkt vom Beifahrersitz aus erleben zu lassen, ein Wandel, der ebenso viel über Pragas Vertrauen in das Fahrzeug aussagt wie jede Rundenzeit.
Ein Hypercar, gebaut für mehr als nur die Rennstrecke
Auf die Frage nach dem wahren Alleinstellungsmerkmal des Bohema griff Collins nicht zu einer technischen Kennzahl. Er verwies erneut auf das Gewicht und auf etwas, das in dieser Fahrzeugklasse noch seltener ist: echte Alltagstauglichkeit, ausreichend Stauraum für mehr als eine Zahnbürste und ein Fahrwerk, das lange Strecken ebenso belohnt wie eine schnelle Runde. Es ist selten, dass ein Hypercar-Testfahrer ein Fahrzeug über seine Zugänglichkeit statt über pure Dramatik verkauft, und genau das machte den Bohema zu einer der herausragenden Entdeckungen bei Goodwood 2026.
Die Goodwood-Bergstrecke mit Ben Collins erleben
Das Interview war nicht der einzige Zugang, den sich DriverReviews mit Collins bei Goodwood sicherte. Ein Mitglied des DriverReviews-Teams nahm neben Collins auf dem Beifahrersitz Platz für eine vollständige Fahrt auf der berühmten Goodwood-Bergstrecke im Bohema.
Vom Moment an, als das Fahrzeug von der Startlinie losschoss, war klar, wie viel Vertrauen seine Leichtbauweise, Aerodynamik und die Michelin-Reifen dem Fahrer geben. Es war eines der eindrucksvollsten automobilen Erlebnisse, die das DriverReviews-Team je hatte, und eine unmittelbare Demonstration all dessen, was Collins im Interview oben beschrieben hat.
Häufig gestellte Fragen
Wer ist Ben Collins?
Ben Collins ist ein professioneller Rennfahrer, der vor allem als ehemaliger Stig bei Top Gear bekannt ist. Er ist zudem Testfahrer bei Praga und seit den späteren Entwicklungsphasen des Projekts eng in die Feinabstimmung der Aerodynamik, der ABS-Kalibrierung und der Alltagstauglichkeit des Bohema eingebunden.
Wie viel Leistung hat der Praga Bohema?
Der Praga Bohema leistet 700 PS und erzeugt laut Praga-Testfahrer Ben Collins fast eine Tonne Abtrieb bei 250 km/h. Das Fahrzeug wiegt weniger als eine Tonne, was ihm eines der stärksten Leistungsgewichte aller Hypercars beim Goodwood Festival of Speed 2026 verleiht.
Wie viel wiegt der Praga Bohema?
Der Praga Bohema wiegt weniger als eine Tonne. Testfahrer Ben Collins bezeichnet dieses geringe Gewicht als das wahre Alleinstellungsmerkmal des Fahrzeugs und macht es dadurch zu dem, was er als zugängliches Hypercar bezeichnet, im Vergleich zu schwereren Rivalen in derselben Klasse.
Ist der Praga Bohema straßenzugelassen?
Ben Collins beschreibt den Bohema als ein sehr leistungsstarkes Fahrzeug, verpackt in ein System, das auf der Straße genauso gut funktioniert wie auf der Rennstrecke, mit echtem Stauraum und einem Fahrwerk, das lange Strecken ebenso belohnt wie reine Rundenzeiten.
Was hat DriverReviews mit Praga bei Goodwood 2026 erlebt?
DriverReviews interviewte Praga-Testfahrer Ben Collins und erlebte den Bohema vom Beifahrersitz aus neben ihm auf der Goodwood-Bergstrecke, einer der herausragenden Momente der Berichterstattung von DriverReviews zum Goodwood Festival of Speed 2026.
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