Auto Bild-Winterreifentest für SUVs 2026: Alle Ergebnisse und die besten Winterreifen für SUVs

Kurzzusammenfassung

Auto Bild (öffnet in einem neuen Tab) testete zehn Winterreifen der Größe 225/55 R18 102V am BMW X1-Testfahrzeug. Der Hankook Winter i*cept evo 4 gewann mit der Note 1,3 (sehr gut) vor dem Pirelli Cinturato Winter 3 und dem Michelin Pilot Alpin 5 mit jeweils 1,4, während der Zeetex WH1000 SUV als einziger Reifen mit mangelhaft bewertet wurde.

Wichtigste Ergebnisse

• Sieger: Der Hankook Winter i*cept evo 4 gewinnt mit der Note 1,3 (sehr gut).
• Gemeinsamer zweiter Platz: Der Pirelli Cinturato Winter 3 und der Michelin Pilot Alpin 5 erzielten beide die Note 1,4 (sehr gut).
• Ergebnisaufteilung: Drei Reifen wurden mit sehr gut, zwei mit gut, vier mit befriedigend und einer mit mangelhaft bewertet – der Zeetex WH1000 SUV (4,5).
• Schnee: Der Michelin und der Goodyear UltraGrip Performance 3 dominieren , während der Linglong Sport Master Winter mit 43,0 km/h die schnellste Handhabungszeit auf Schnee aufweist.
• Nasse Fahrbahn: Der Pirelli Cinturato Winter 3 ist der beste Bremser auf nasser Fahrbahn und kommt aus 100 km/h nach 44,4 m zum Stehen; der Hankook führt beide Aquaplaning-Tests an. Der Zeetex benötigt 57,5 m.
• Trocken: Der Goodyear UltraGrip Performance 3 hat mit 41,31 m den kürzesten Bremsweg, und der Hankook ist auf dem Handling-Parcours mit 114,1 km/h am schnellsten.

Testdetails

• Umfang: zehn Winterreifen der Größe 225/55 R18 102V für SUVs und Crossover-Modelle, getestet an BMW X1 -Fahrzeugen.
• Testorte: Schneetests in Ivalo, Finnland; Nass- und Trockentests in Papenburg und Pferdsfeld.
• Referenzreifen: Ein Sommerreifen erreichte nur 18 Prozent der Schneetraktion des Michelin-Reifens und hatte einen dreimal so langen Bremsweg.

Der Auto Bild-Winterreifentest (öffnet in einem neuen Tab) 2026 für SUVs und Crossover vergleicht zehn beliebte Winterreifen auf Schnee, nasser und trockener Fahrbahn und bewertet dabei Bremsverhalten, Fahrverhalten, Aquaplaning und Fahrgeräusche. Dieser Artikel fasst die von Auto Bild veröffentlichten Ergebnisse zusammen; die vollständigen Daten und die Methodik sind auf der Website von Auto Bild (öffnet in einem neuen Tab) verfügbar.

Der Test ist vor allem für SUV-Fahrer relevant, die sowohl Grip auf Schnee als auch sicheres Brems- und Fahrverhalten auf den kalten, nassen und trockenen Straßen eines europäischen Winters benötigen, in dem die winterlichen Bedingungen von Region zu Region stark variieren.

Der Sieg von Hankook beruht auf Beständigkeit: die besten Aquaplaning-Werte, eine 1,2 im Kapitel Nasse Fahrbahn, das schnellste Handling auf trockener Fahrbahn und eine überzeugende Leistung auf Schnee. Der Pirelli Cinturato Winter 3 ist der beste Bremser auf nasser Fahrbahn, während der Michelin herausragende Wintereigenschaften bietet, auf nasser Fahrbahn jedoch etwas schwächer abschneidet. Die Einzelergebnisse sind wichtiger als die Gesamtbewertung, daher hängt die richtige Wahl davon ab, wo und wie das Fahrzeug gefahren wird.

Welcher Reifen hat den Auto Bild-SUV-Winterreifentest 2026 gewonnen?

Auto Bild (öffnet in einem neuen Tab) testete zehn Winterreifen in der Größe 225/55 R18 102V. Alle Tests wurden mit BMW X1-Testfahrzeugen durchgeführt.

Bei gleicher Bewertung stuft Auto Bild die Reifen anhand seiner internen Testergebnisse ein, die auf drei Dezimalstellen genau berechnet werden.

Die Rangliste zeigt eine deutliche Kluft zwischen den führenden Reifen und dem hinteren Teil des Testfeldes. Die Reifen von Hankook, Pirelli und Michelin erzielen durchweg starke Gesamtbewertungen, und laut Auto Bild kommen Autofahrer auch mit den als gut bewerteten Reifen Goodyear UltraGrip Performance 3 und Bridgestone Blizzak 6 sicher durch den Winter. Weiter unten in der Tabelle patzen der Falken Eurowinter HS02 Pro, Linglong, Matador und Prinx jeweils in mindestens einer sicherheitsrelevanten Disziplin, während der Zeetex auf nasser und verschneiter Fahrbahn deutliche Sicherheitsdefizite aufweist.

Wie sehen die vollständigen Ergebnisse des Auto Bild-SUV-Winterreifentests 2026 nach Kategorien aus?

Die Gesamtbewertung sagt nicht alles aus. Ein Blick auf die einzelnen Disziplinen vermittelt ein viel klareres Bild davon, wo die jeweiligen Reifen ihre Stärken haben.

Die folgenden Werte stammen aus dem vollständigen Auto Bild-SUV-Winterreifentest (öffnet in einem neuen Tab). Auto Bild testete die Reifen auf Schnee, nasser und trockener Fahrbahn; die detaillierten Ergebnisse umfassen Bremsverhalten, Handling, Slalom, Aquaplaning und Fahrgeräusche.Michelin Pilot Alpin 5

Genau hier liefert der Test besonders aufschlussreiche Erkenntnisse für Reifenkäufer. Der Hankook bietet die beste Gesamtbalance, doch auf Schnee liegen der Michelin und der Goodyear UltraGrip Performance 3 vorn, auf nasser Fahrbahn führt der Pirelli Cinturato Winter 3, und der preisgünstige Linglong erzielt die schnellste Fahrzeit auf Schnee. Der Goodyear UltraGrip Performance 3 weist zudem den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn auf.

Wie hat Auto Bild die SUV-Winterreifen getestet?

Laut dem vollständigen Auto Bild-SUV-Winterreifentest (öffnet in einem neuen Tab) wurden alle zehn Reifen in der Größe 225/55 R18 102V (öffnet in einem neuen Tab) an BMW X1-Testfahrzeugen geprüft.

Für die einzelnen Schneetests nutzte Auto Bild das Hankook Technotrac-Wintertestzentrum in Ivalo, Finnland. Die Tests auf nasser und trockener Fahrbahn fanden auf dem ATP-Testgelände in Papenburg und dem Triwo-Testgelände in Pferdsfeld statt.

In jeder Disziplin testete Auto Bild (öffnet in einem neuen Tab) zudem einen Sommerreifen als Referenz. Auf Schnee erreichte dieser lediglich 18 Prozent der Traktion des Michelin-Reifens, und sein Bremsweg war dreimal so lang.

Der Vergleich umfasste das Fahrverhalten auf Schnee, nasser Fahrbahn und trockener Fahrbahn. In diesen Bereichen maßen die Tester das Bremsverhalten auf Schnee, die Traktion, das Handling und den Slalom; das Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn, das Handling sowie das Aquaplaning auf gerader Strecke und in Kurven; sowie das Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn, das Handling und die Fahrgeräusche.

Der Test wurde von Bridgestone, Falken, Goodyear, Hankook, Linglong, Matador, Michelin und Pirelli unterstützt. Auto Bild veröffentlicht seine Standards zur Transparenz und journalistischen Unabhängigkeit.

Welcher Winterreifen hat sich auf Schnee am besten bewährt?

Laut Auto Bild sind Michelin und Goodyear auf Schnee nahezu unschlagbar und verweisen Hankook, Bridgestone und Pirelli auf die Plätze dahinter. Der Michelin verzeichnete mit 27,7 m aus 50 km/h den kürzesten Bremsweg auf Schnee, dicht gefolgt vom Goodyear UltraGrip Performance 3 mit 28,1 m, gefolgt vom Hankook mit 28,4 m und dem Bridgestone Blizzak 6 mit 28,5 m und der Pirelli Cinturato Winter 3 mit 29,0 m.

Die große Überraschung ist der Linglong Sport Master Winter. Bei einem Preis von rund 370 Euro pro Satz erzielt er die schnellste Fahrzeit im Schnee des Tests – durchschnittlich 43,0 km/h – und liegt, abgesehen von der Traktion, auf Augenhöhe mit den Premium-Reifen. Der Goodyear UltraGrip Performance 3 führte den Schneeslalom mit 4,22 m/s² an, vor dem Michelin (4,17 m/s²) und dem Linglong (4,16 m/s²).

Der Zeetex WH1000 SUV war auf Schnee eindeutig der Schwächste, mit einem Bremsweg von 31,8 m, einer durchschnittlichen Fahrgeschwindigkeit auf Schnee von 38,9 km/h und einem Slalom-Ergebnis von 3,73 m/s². Der Sommer-Referenzreifen verdeutlicht, warum dies von Bedeutung ist: Er erreichte lediglich 18 Prozent der Traktion des Michelin, und sein Bremsweg war dreimal so lang.

Für Fahrer, die regelmäßig mit Schnee konfrontiert sind, beispielsweise in Alpen- und Hochgebirgsregionen, bilden der Michelin und der Goodyear UltraGrip Performance 3 die stärkste Gruppe.

Welcher Winterreifen hat sich bei Nässe am besten bewährt?

Der Pirelli Cinturato Winter 3 ist der beste Bremser auf nasser Fahrbahn – er kommt aus einer Geschwindigkeit von 100 km/h nach 44,4 m zum Stehen – und mit 85,3 km/h der schnellste Reifen auf dem Nassfahrparcours. Der Hankook belegte mit 45,2 m den zweiten Platz beim Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn. Zusammen mit dem Hankook, der durch hohe Sicherheitsreserven beim Aquaplaning überzeugt, dominiert laut Auto Bild (öffnet in einem neuen Tab) der Pirelli das Kapitel Nassfahrt.

Der Hankook führt beide Aquaplaning-Tests an: mit 83 km/h beim Aquaplaning auf gerader Strecke und 3,6 m/s² beim Aquaplaning in Kurven. Auch die anderen Premium-Marken bieten eine überzeugende Leistung auf nasser Fahrbahn, während der Prinx Winter Excelia bei der Seitenführung Schwächen zeigt.

Der Abstand zum Schlussfeld ist groß. Während der mit Pirelli-Reifen ausgestattete Testwagen nach einer Vollbremsung aus 100 km/h bereits zum Stillstand gekommen ist, fährt das identische Fahrzeug auf Zeetex-Reifen an derselben Stelle noch mit fast 48 km/h. Der Zeetex WH1000 SUV benötigte 57,5 m zum Anhalten, 13,1 m mehr als der Pirelli. Da nasse Straßen in weiten Teilen Europas im Winter an der Tagesordnung sind, sind diese Ergebnisse für den Alltag im Straßenverkehr von Bedeutung.

Welcher Winterreifen schnitt auf trockener Fahrbahn am besten ab?

Der Goodyear UltraGrip Performance 3 erzielte mit 41,31 m den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h und lag damit vor dem Michelin (41,80 m) und dem Hankook (42,14 m). Der Hankook ist das Ass in Sachen Handling auf trockener Fahrbahn: Seine Durchschnittsgeschwindigkeit von 114,1 km/h liegt deutlich vor dem Bridgestone Blizzak 6 (112,8 km/h), dem Goodyear UltraGrip Performance 3 (112,7 km/h) sowie den Michelin (112,6 km/h). Auch den Linglong und den Falken Eurowinter HS02 Pro bewertet Auto Bild (öffnet in einem neuen Tab) in diesem Kapitel als respektabel.

Auto Bild (öffnet in einem neuen Tab) fügt einen praktischen Hinweis hinzu: Die Ergebnisse beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und beim Handling zeigen, dass der Wechsel zu Sommer- oder Ganzjahresreifen nach Ende des Winters nicht zu lange hinausgezögert werden sollte.

Wie leise sind die SUV-Winterreifen von Auto Bild?

Die Unterschiede beim Vorbeifahrgeräusch waren gering. Bei 50 km/h war der Pirelli Cinturato Winter 3 mit 66,7 dB(A) am leisesten, während bei 80 km/h der Hankook mit 70,9 dB(A) am leisesten war. Der Linglong war bei beiden Geschwindigkeiten mit 69,7 bzw. 73,7 dB(A) am lautesten. In der Übersicht über Vor- und Nachteile beschreibt „Auto Bild“ den Pirelli Cinturato Winter 3 und den Falken Eurowinter HS02 Pro als sehr leise Reifen und den Matador als Reifen mit geringem Fahrgeräusch.

Auto Bild SUV-Winterreifentest 2026: Vor- und Nachteile der einzelnen Reifen

Jeder Reifen im Auto Bild“-SUV-Winterreifentest 2026 (öffnet in einem neuen Tab) weist ein eigenes Profil aus Stärken und Kompromissen auf, das hier zum schnellen Vergleich anhand der von Auto Bild selbst erstellten Vor- und Nachteile zusammengefasst ist.

Hankook Winter i*cept evo 4: Testsieger (1,3, Sehr gut)

Vorteile

• Ausgewogene Gesamtleistung
• Niedriger Preis
• Beste Werte in beiden Aquaplaning-Tests (83 km/h auf gerader Strecke, 3,6 m/s² in einer Kurve)
• Schnellster Reifen auf dem Trocken-Handling-Parcours mit 114,1 km/h

Nachteile

• „Auto Bild“ nennt keine konkreten Nachteile

Pirelli Cinturato Winter 3: Gemeinsamer zweiter Platz (1,4, „Sehr gut“)

Vorteile

• Sehr leise
• Sehr gutes Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn, der schnellste Reifen auf der Nassfahrbahn
• Sehr gutes Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn, mit 44,4 m der kürzeste Bremsweg im Test auf nasser Fahrbahn

Nachteile

• Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn

Michelin Pilot Alpin 5: Gemeinsamer zweiter Platz (1,4, „Sehr gut“)

Vorteile

• Hervorragende Wintereigenschaften, auf Schnee gemeinsam mit dem Goodyear unangefochten
• Sicher auf trockener Fahrbahn

Nachteile

• Etwas schwächer auf nasser Fahrbahn

Goodyear UltraGrip Performance 3: Vierter Platz (1,5, Gut)

Vorteile

• Kürzester Bremsweg auf trockener Fahrbahn im Test mit 41,31 m
• Sehr guter Reifen auf Schnee mit dem besten Wert im Schneeslalom von 4,22 m/s²

Nachteile

• Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn

Bridgestone Blizzak 6: Fünfter Platz (1,7, Gut)

Vorteile

• Geringer Rollwiderstand
• Stark auf Schnee

Nachteile

• Leichte Schwächen bei Nässe
• Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn

Falken Eurowinter HS02 Pro: Sechster Platz (2,6, befriedigend)

Vorteile

• Ordentliche Leistung auf Schnee
• Sehr leiser Reifen

Nachteile

• Schwächer bei Aquaplaning

Linglong Sport Master Winter: Gemeinsamer siebter Platz (2,7, befriedigend)

Vorteile

• Sehr gutes Fahrverhalten auf Schnee, mit 43,0 km/h der Schnellste im Test
• Sicheres Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn
• Sehr günstig, bei rund 370 Euro pro Satz

Nachteile

• Schwäche auf nasser Fahrbahn, was zu einer Herabstufung führte

Matador MP93 Nordicca: Gemeinsamer siebter Platz (2,7, befriedigend)

Vorteile

• Geringe Fahrgeräusche
• Sehr gut auf Schnee

Nachteile

• Schwächen auf nasser Fahrbahn

Prinx Winter Excelia: Neunter Platz (3,1, befriedigend)

Vorteile

• Gute Leistung auf Schnee

Nachteile

• Schwache Seitenführung auf nasser Fahrbahn
• Hoher Preis

Zeetex WH1000 SUV: Platz 10 (4,5, mangelhaft)

Vorteile

• Sehr niedriger Preis

Nachteile

• Inakzeptabler Bremsweg auf nasser Fahrbahn: 57,5 m aus 100 km/h
• Schlechte Spurtreue bei Regen
• Deutliche Sicherheitsmängel auch auf Schnee

Welcher Winterreifen eignet sich am besten für Ihren SUV?

Die Gesamtbewertung von Auto Bild bietet eine gute Orientierungshilfe, doch Ihre individuellen Fahrbedingungen zählen mehr als die Zahl neben dem Reifen. Da die drei Spitzenreiter ihre Stärken auf unterschiedlichen Untergründen ausspielen, hängt die Kaufentscheidung laut Auto Bild hauptsächlich von Ihren persönlichen Prioritäten ab.

Gesamtsieger: Der Hankook Winter i*cept evo 4 eignet sich für Fahrer, die eine besonders ausgewogene Allround-Leistung wünschen – mit führenden Aquaplaning-Ergebnissen, bestem Handling auf trockener Fahrbahn und einem günstigen Preis.

Bester auf nasser Fahrbahn: Der Pirelli Cinturato Winter 3 vereint den kürzesten Bremsweg auf nasser Fahrbahn und die schnellste Runde im Handling-Test auf nasser Fahrbahn mit einem sehr ruhigen Fahrverhalten.

Bester auf Schnee: Der Michelin Pilot Alpin 5 bietet herausragende Wintereigenschaften, während der Goodyear UltraGrip Performance 3 ein sehr guter Winterreifen mit dem besten Slalom-Ergebnis ist.

Bester auf trockener Fahrbahn: Der Goodyear UltraGrip Performance 3 weist den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn auf, und der Hankook erreicht die höchste Geschwindigkeit beim Handling auf trockener Fahrbahn.

Bester bei geringem Rollwiderstand: Der Bridgestone Blizzak 6 bietet einen geringen Rollwiderstand und eine starke Leistung auf Schnee, weist jedoch leichte Schwächen auf nasser und trockener Fahrbahn auf.

Ein Hinweis zu preisgünstigen Reifen: Der Linglong Sport Master Winter ist sehr günstig und bietet ein sehr gutes Fahrverhalten auf Schnee, wurde jedoch von „Auto Bild“ aufgrund seiner schwachen Leistung auf nasser Fahrbahn herabgestuft. Der Zeetex WH1000 SUV ist noch günstiger, doch sein Bremsweg auf nasser Fahrbahn ist nach Angaben von „Auto Bild“ inakzeptabel.

Was sollten SUV-Fahrer vor dem Kauf von Winterreifen beachten?

Reifentestergebnisse beziehen sich jeweils auf die getestete Größe, das Fahrzeug und die Testbedingungen. In diesem Vergleich wurde die Größe 225/55 R18 102V verwendet; überprüfen Sie daher die für Ihr Fahrzeug zugelassene Reifengröße, den Tragfähigkeitsindex (in diesem Test 102) und die Geschwindigkeitsklasse (in diesem Test V). Achten Sie außerdem auf das 3PMSF-Symbol (Three Peak Mountain Snow Flake), das die Wintertauglichkeit bestätigt, halten Sie den empfohlenen Reifendruck ein und überprüfen Sie anhand des DOT-Codes auf der Seitenwand das Alter des Reifens.

Benötigen SUVs mit Allradantrieb dennoch Winterreifen?

Ja. Auto Bild betont, dass auch Fahrzeuge mit Allradantrieb im Winter niemals ohne geeignete Winterreifen fahren sollten.

Sollten Sie auf den ersten Schnee warten, bevor Sie Winterreifen montieren?

Nein. Auto Bild (öffnet in einem neuen Tab) weist darauf hin, dass es keine gute Idee ist, auf den ersten Schnee zu warten, da es schwierig ist, kurzfristig einen Termin für die Montage zu bekommen. Der im Test herangezogene Sommerreifen verdeutlicht die Sicherheitsbedenken: Er erreichte nur 18 Prozent der Traktion des Michelin-Reifens auf Schnee und benötigte den dreifachen Bremsweg.

„Auto Bild“-SUV-Winterreifentest 2026: Wie lautet das Fazit?

Der Test von Auto Bild mit zehn Winterreifen der Größe 225/55 R18 ergab drei Reifen mit der Note sehr gut, zwei mit gut, vier mit befriedigend und einen mit mangelhaft. Der Hankook Winter i*cept evo 4 ist mit einer Note von 1,3 der offizielle Testsieger, und der Michelin Pilot Alpin 5 sowie der Pirelli Cinturato Winter 3 werden von Auto Bild ebenfalls als vorbildlich bewertet.

Da das führende Trio seine Stärken auf Schnee, bei Nässe und auf trockener Fahrbahn unterschiedlich ausspielt, hängt die richtige Wahl von den persönlichen Prioritäten ab. Der Goodyear UltraGrip Performance 3 und Bridgestone Blizzak 6 sind gut genug, um Autofahrer sicher durch den Winter zu bringen. Der Falken Eurowinter HS02 Pro, Linglong, Matador und Prinx weisen jeweils in mindestens einer sicherheitsrelevanten Disziplin Schwächen auf, und der preisgünstige Zeetex zeigt deutliche Sicherheitsmängel auf nassen und verschneiten Straßen.

Für die meisten Autofahrer ist der Hankook der stärkste Allrounder im Test. Wer hauptsächlich auf kaltem, nassem Asphalt fährt, wird den Pirelli Cinturato Winter 3 auf nasser Fahrbahn kaum zu übertreffen, während diejenigen, die regelmäßig mit Schnee zu tun haben, den Michelin und den Goodyear UltraGrip Performance 3genauer unter die Lupe nehmen. Was der Test jedoch nicht bestätigt, ist die Auswahl eines Winterreifens allein aufgrund des Preises.

Wo finden Sie die vollständigen Ergebnisse des „Auto Bild“-Tests?

Dieser Artikel fasst die wichtigsten Ergebnisse des vollständigen Auto Bild-Winterreifentests für SUVs (öffnet in einem neuen Tab) zusammen , (öffnet in einem neuen Tab) einschließlich der Gesamtbewertung und der Einzelergebnisse für das Fahrverhalten auf Schnee, nasser Fahrbahn und trockener Fahrbahn. Die vollständigen Testdaten, die Methodik sowie alle Auto Bild-Ergebnisse finden Sie im Originalbericht.

Für Fahrer, die Reifen noch genauer vergleichen möchten, bietet DriverReviews zudem eine Übersicht über Winterreifen, in der die verfügbaren Reifen, Größen und Fahrerbewertungen für Ihren SUV verglichen werden können.

Häufig gestellte Fragen

Welcher Reifen hat den Auto Bild SUV-Winterreifentest 2026 gewonnen?

Der Hankook Winter i*cept evo 4 gewann den Auto Bild-SUV-Winterreifentest 2026 mit einer Gesamtnote von 1,3 und der Bewertung sehr gut.

Welche Reifengröße wurde im Auto Bild-SUV-Winterreifentest verwendet?

Alle zehn Reifen wurden in der Größe 225/55 R18 102V auf dem BMW X1 Testfahrzeugen.

Welcher Winterreifen schnitt im Auto-Bild-Test auf nasser Fahrbahn am besten ab?

Der Pirelli Cinturato Winter 3 zeigte die beste Bremsleistung auf nasser Fahrbahn (44,4 m aus 100 km/h) und war auf dem Handling-Parcours bei Nässe am schnellsten, während der Hankook bei beiden Aquaplaning-Tests die Nase vorn hatte.

Welcher Winterreifen schnitt im „Auto Bild“-Test auf Schnee am besten ab?

Der Michelin Pilot Alpin 5 und Goodyear UltraGrip Performance 3 dominierten auf Schnee. Der Linglong Sport Master Winter erzielte die schnellste Fahrzeit auf Schnee.

Welcher Winterreifen hatte den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn?

Der Goodyear UltraGrip Performance 3 mit 41,31 m bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h.

Benötigen SUVs mit Allradantrieb Winterreifen?

Ja. Auto Bild (öffnet in einem neuen Tab) betont, dass auch Fahrzeuge mit Allradantrieb im Winter niemals ohne geeignete Winterreifen fahren sollten.

Welcher Winterreifen hat den „Auto Bild“-Test nicht bestanden?

Der Zeetex WH1000 SUV war der einzige Reifen, der mit mangelhaft (4,5) bewertet wurde. Sein Bremsweg auf nasser Fahrbahn von 57,5 m bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h wurde als inakzeptabel bezeichnet, und auch auf Schnee wies er deutliche Sicherheitsmängel auf.

Warum werden manche Reifen im „Auto Bild“-Test gleich eingestuft?

Der Pirelli Cinturato Winter 3 und Michelin Pilot Alpin 5 liegen mit 1,4 gleichauf, und der Linglong sowie der Matador liegen mit 2,7 gleichauf. Bei gleicher Bewertung sortiert Auto Bild die Reifen nach ihren internen Testergebnissen, die auf drei Dezimalstellen genau berechnet werden.

Ist der Hankook Winter i*cept evo 4 der beste Winterreifen für SUVs aus dem Auto-Bild-Test?

Basierend auf dem Auto Bild-SUV-Winterreifentest 2026 ist der Hankook der beste Reifen insgesamt in der getesteten Größe 225/55 R18. Er ist jedoch nicht in jeder Kategorie der Stärkste: Der Pirelli Cinturato Winter 3 bester Reifen beim Bremsen auf nasser Fahrbahn, der Michelin und der Goodyear UltraGrip Performance 3 sind auf Schnee leistungsstärker, und der Goodyear UltraGrip Performance 3 hat den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn.

Gilt das Ergebnis des Auto Bild-Winterreifentests für SUVs für alle Reifengrößen?

Nein. Die Ergebnisse von Reifentests beziehen sich speziell auf die getestete Größe, das getestete Fahrzeug und die Testbedingungen. Für diesen Vergleich wurde die Größe 225/55 R18 102V auf BMW X1 Testfahrzeugen. Fahrer mit einer anderen Größe sollten vor dem Kauf von Reifen die größenbezogenen Ergebnisse und die Fahrzeugzulassung überprüfen.

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Quelle: DriverReviews