Ist Dies BMWs Bester Elektro-SUV? BMW iX1 Vollständiger Test

Schauen Sie zu, wie Vicki Butler-Henderson ihr Urteil über den neuen BMW iX1 abgibt.

Willkommen zurück bei DriverReviews mit einem weiteren Autotest von Vicki Butler-Henderson. Diesmal schauen wir uns BMWs beliebtestes Familienauto an, den X1. Jetzt in der dritten Generation dieses Modells hat BMW sichergestellt, dass alle Fahrbedürfnisse aus Kraftstoffsicht abgedeckt sind, da der X1 jetzt mit Diesel-, Benzin- oder Hybridmotoren erhältlich ist.

Das im Video gezeigte Modell ist die elektrische Version – also iX1 genannt – die indirekt den i3 ersetzt hat und als BMWs Einstiegs-Elektroauto betrachtet werden kann. Wenn Sie auf der Suche nach einem Elektroauto sind, das Sie und die Familie transportiert, beginnt dieses spezielle Modell bei €53.600 und geht je nach Ausstattung auf etwa €66.500.

Technische Daten

BMW iX1 xDrive30

• Leistung: 313 PS
• Beschleunigung: 0-100 km/h in 5,6s
• Reichweite: 417-438 Kilometer
• Ladung: 0-80% ab 25 Minuten

Design & Exterieur

Beginnend mit der Front des Autos werden wir von dem markanten 'i Kidney Grill' begrüßt. BMW beschreibt ihn als fast quadratisch, der als Statement-Stück neu gestaltet wurde. In der Mitte des Grills sitzt ein Radarsensor, der aufgrund des stealthartigen Designs leicht übersehen werden könnte. Der Zweck eines Radarsensors ist es, Objekte zu erkennen, d.h. andere Fahrzeuge oder Fußgänger, und ihre Entfernung zum Fahrzeug sowie ihre relativen Geschwindigkeiten zu messen.

Während die Technologie voranschreitet, bleibt BMW an der Spitze der Innovation mit ihren adaptiven LED-Scheinwerfern, die dem Fahrer helfen, indem sie Licht während verschiedener Fahrbedingungen kalibrieren und verteilen. Andere Fahrer und Fußgänger wurden in dieser Entwicklungsrunde berücksichtigt mit BMWs Fernlicht-Assistent, der verhindert, dass andere geblendet werden. Die adaptiven LED-Scheinwerfer sind jedoch kein Standardmerkmal, sie sind als Teil der Technologie- und Technologie Plus Pakete verfügbar.

Um seinen Platz als beliebte Wahl für ein Familienauto zu verstärken, kommt der iX1 mit Dachreling, die als Basis für BMW-zugelassenes Stauraum-Zubehör dient.

Laden & Batterieleistung

Der iX1 bringt Sie bei voller Ladung etwa 480 Kilometer weit, und wie Vicki richtig erwähnt, ist das nicht spitzenreiter, aber Sie brauchen es vielleicht nicht zu sein. Wenn es ums Laden des Autos geht, können Sie erwarten, bei Verwendung eines leistungsstarken öffentlichen Laders in etwa 8 Minuten um 100 Kilometer aufzutanken.

BMW hat daran gedacht, wie es sein könnte, mit diesem Auto zu leben, und hat ein praktisches Licht in der Nähe der Ladebuchse bereitgestellt für den Fall, dass Sie im Dunkeln laden müssen. Gepaart damit gibt es einen sehr praktischen Stauraumbereich unter dem Kofferraumboden, um die Ladekabel wegzuverstauen.

Kofferraum-Stauraum

Über dem Ladekabel-Stauraum ist ein ziemlich geräumiger Kofferraum mit einer Mindestkapazität von 490 Litern, was 50 Liter größer ist als beim Golf, aber weniger als bei den Verbrennungsmotor-Varianten des X1. Wenn Sie mehr Stauraum benötigen, können Sie die Kapazität verdreifachen, indem Sie die Rücksitze umklappen.

Räder & Reifen

Es gibt eine Reihe von Optionen beim Design Ihres eigenen iX1. Mit Leichtmetallrädern von 18" bis 20" gibt es Wahlmöglichkeiten für verschiedene Geschmäcker. Das Modell in Vickis Test sitzt auf 19"-Felgen, die mit Hankook Ventus S1 evo3 Reifen umhüllt sind.

Der Reifen wurde von über tausend Fahrern bewertet, die dem Ventus S1 evo3 eine Durchschnittsbewertung von 4,5 / 5 gegeben haben. Mit einer so starken Bewertung ist es keine Überraschung, dass Hankook den Preis für den besten Reifen für kleine SUVs in den 2023 DriverReviews Customer Choice Awards hier gewonnen hat.

Interieur-Design & Ausstattung

Vorne und in der Mitte des iX1 ist ein gebogenes Touchscreen-Display, mit dem per Sprache sowie Berührung interagiert werden kann. Vicki demonstriert, dass es keine physischen Knöpfe für die schnellen Interaktionen gibt, die wir gewohnt sind, wie das Ändern der Innentemperatur. BMW hat jedoch einen physischen Knopf (es ist tatsächlich ein 'Roller') für die Lautstärke behalten!

Der iX1 rühmt sich vieler luxuriöser Interieur-Features, beginnend mit der schwebenden Armlehne, die spezifische Bedienelemente wie die Start/Stopp-Funktion, Gangwahlschalter und die elektromechanische Handbremse unter anderen Funktionen beherbergt. Im Video erwähnt Vicki, dass es tatsächlich Platz unter der Armlehne für persönliche Gegenstände gibt, was ein sehr praktisches Feature ist, um Platz anderswo zu maximieren. Vicki weist jedoch darauf hin, dass sich die Armlehne aus Fahrersicht falsch öffnet (mit einer Linkslenkung-Neigung), was den Zugang zum Staufach in der Armlehne schwierig machen könnte.

Vicki stellt fest, dass das Interieur des iX1 ein Premium-Gefühl hat, aber Teile des Interieurs kommen zu einem Preis, einem Geld-sparenden Preis. Das Hauptmerkmal, das unter diese Kategorie fällt, sind die Türfächer, die aus dem beschrieben werden, was als "kratziger Kunststoff" bezeichnet wird, und sie sind nicht mit Teppich ausgelegt, sodass, wenn Sie etwas in die Türfächer legen würden, es herumrutschen würde. Vielleicht weniger eine Kostensparmaßnahme und möglicherweise ein Übersehen ist die Tiefe, zu der sich die Handschuhfachtür öffnet. Vicki demonstriert, dass sie bei vollständiger Öffnung wahrscheinlich die Knie des Beifahrers berührt.

Insgesamt ist das Interieur des iX1 ein angenehmer Ort zum Sitzen, mit anderen Features, die zum Erlebnis beitragen, wie einem Panoramadach, um zusätzliches Licht in die Kabine zu lassen, Sportsitzen mit Rückenlehnen-Seitenwangen für optimale Seitenstütze und einer Reihe von Technologien einschließlich Android und Apple CarPlay für die Bequemlichkeit des Fahrers.

Vickis Urteil

"Der iX1 ist auf der teuren Seite und hat keine klassenführende Reichweite, aber er hat ein klassenführendes Abzeichen und starke Bordsteinattraktivität, und das könnte gerade genug sein, um Sie und Ihre Familie zu verlocken."

Alles in allem scheint Vicki vom iX1 beeindruckt zu sein (besonders beim Fahren im Sportmodus und der Nutzung des Boost-Features!). Es gibt einige Punkte, die das Auto in ihrer Meinung schwächen, einschließlich der Türfächer und eines 'dickeren als durchschnittlichen' Lenkrads, das bei längeren Fahrten unbequem werden könnte. Dennoch hat der iX1 die Bordsteinattraktivität, die Vicki erwähnt, mit einer sportlichen Heck-Diffusor- und Spoiler-Kombination, die gepaart mit dem größtenteils luxuriösen Gefühl des Interieurs den iX1 zu einem starken Konkurrenten gegen die anderen Optionen in diesem Segment macht.

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