Neuer BMW M5 Hybrid vs. V10-Ikone: 727 PS Track-Test mit der Legende Tiff Needell

Der BMW M5 kehrt als Plug-in-Hybrid-Kraftpaket mit 727 PS aus der Kombination von V8-Motor und Elektromotor zurück. Ab 144.600 € bietet die Sportlimousine der siebten Generation ein Gewicht von 2.435 kg und sprintet dennoch in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Dieser Test vergleicht den neuen G90 M5 mit dem legendären E60 V10-Modell und wurde von den professionellen Rennfahrern Vicki Butler-Henderson und Tiff Needell auf der Rennstrecke durchgeführt.

Dieser speed-gelbe Testwagen verfügt über das optionale M Carbon Exterieurpaket und steht auf 20-Zoll-M-Leichtmetallrädern. Der 466 Liter große Kofferraum bietet überraschende Alltagstauglichkeit für eine Sportlimousine. Zur Serienausstattung gehören Merino-Lederausstattung, Bowers & Wilkins Soundsystem und eine 4-Zonen-Klimaautomatik.

Vicki Butler-Henderson ist professionelle Rennfahrerin und etablierte Automobilmoderatorin mit umfassender Erfahrung im Testen und Bewerten von Fahrzeugen aller Segmente. Ihr Motorsport-Hintergrund und ihre langjährige Automobiljournal istik liefern das technische Wissen und die praktische Fahrerfahrung, die erforderlich sind, um die Fähigkeiten und den Charakter des M5 genau zu beurteilen.

Tiff Needell ist professioneller Rennfahrer, der in der Formel 1, den British Touring Car Championships antrat und auf dem Podium in Le Mans stand. Seine jahrzehntelange Motorsport-Erfahrung und seine Referenzen im Automobiljournalismus bieten Experteneinblicke in die Leistungsfähigkeit des M5.

Was ist der BMW M5?

Der M5 repräsentiert BMWs Flaggschiff unter den Performance-Limousinen und befindet sich nun in seiner siebten Generation. Dieses G90-Modell markiert die radikalste Veränderung in der 40-jährigen Geschichte des Fahrzeugs durch die Einführung der Plug-in-Hybrid-Technologie. Die Kombination aus einem 4,4-Liter-M-TwinPower-Turbo-V8-Motor mit 585 PS und einem Elektromotor mit 197 PS erzeugt eine Systemleistung von 727 PS und 1.000 Nm Drehmoment.

Das im BMW-Werk Dingolfing in Bayern gebaute Fahrzeug ist deutlich größer und schwerer als seine Vorgänger. Das Design bleibt im Vergleich zu Konkurrenten relativ zurückhaltend, obwohl dieses speed-gelbe Exemplar beträchtliche Aufmerksamkeit erregt. Das Modell repräsentiert eine Mischung aus traditionellen M5-Werten und moderner Elektrifizierungstechnologie.

Wichtige technische Daten im Vergleich:

Quelle: BMW offizielle Angaben

Was sind die Design-Merkmale des BMW M5?

BMW M5 Außendesign

Der G90 M5 misst 5.096 mm in der Länge, 1.970 mm in der Breite und 1.510 mm in der Höhe. Die verbreiterte Spur nimmt vorne um sieben Zentimeter und hinten um vier Zentimeter im Vergleich zur Standard-5er-Reihe zu. Dies schafft eine imposante Straßenpräsenz, die Meinungen spaltet zwischen jenen, die das mutige Statement schätzen, und jenen, die den zurückhaltenden Ansatz früherer M5-Modelle bevorzugten.

Die Nierengitter dominieren die Front mit einer Einbuchtung, die Tiff Needell als "halbgeschlossene Augenlider" beschreibt. Der Ladeanschluss an der Seite ersetzt das elegante Seitengitter früherer Modelle. Hinten treten die vier Endrohre aus einem zweiteiligen Diffusor hervor, wobei ein M-Heck spoiler die Aerodynamik optimiert.

BMW M5 Designvergleich mit E60

Im Vergleich dazu ist das Chris-Bangle-Design des E60 M5 bemerkenswert gut gealtert. Das zurückhaltende Styling schuf einen echten Wolf im Schafspelz, bei dem nur dezente M-Badges und vier Endrohre das Performance-Potenzial verrieten. Tiff bemerkt: "Wenn Sie mir diesen alten M5 jetzt zeigen würden, würde ich denken, was für ein schönes Design. Auch heute hat er die Bewährungsprobe der Zeit bestanden."

BMW M5 Räder & Reifen

Diesen Monster-M5 auf dem Asphalt halten Michelin Pilot Sport S 5-Reifen, die in enger Zusammenarbeit mit BMW entwickelt wurden, gekennzeichnet durch das Stern-Symbol auf der Seitenwand. Michelin sagt, der Reifen bietet eine Mischung aus Straßenkomfort und rennstreckentauglicher Präzision und verfügt über Michelins Hochlast-Technologie, um das zusätzliche Gewicht des M5 durch den Hybrid-Antriebsstrang zu bewältigen.

Die Reifen sitzen serienmäßig auf 20-Zoll-M-Leichtmetallrädern, wobei 21-Zoll-Optionen verfügbar sind. Mischbereifung vorne und hinten verbessert den Grip, wobei Performance-Reifen maximale Haftung bieten.

Wie ist der Innenraum des BMW M5?

BMW M5 Kabinendesign und Technologie

Der Innenraum markiert einen Abschied vom traditionellen BMW-Design, wobei das gebogene Dual-Screen-Infotainmentsystem im Mittelpunkt steht. Das M-Lenkrad verfügt über eine rote 12-Uhr-Markierung, M-Schaltwippen und M1/M2-Tasten zum Speichern bevorzugter Fahrzeugeinstellungen. Diese Tasten ermöglichen sofortigen Zugriff auf konfigurierte Fahrmodi ohne Navigation durch mehrere Menüs.

Merino-Lederausstattung gehört zur Serienausstattung, wobei eine 4-Zonen-Klimaautomatik für den Komfort aller Insassen sorgt. Die M-Multifunktionssitze bieten umfangreiche Einstellmöglichkeiten von individueller Lehnenbreite bis zur Sitzheizung. Ein Bowers & Wilkins Soundsystem liefert Premium-Audioqualität. Das optionale Karbondach spart 30 kg und senkt entscheidend den Schwerpunkt.

BMW M5 Infotainment und Bedienelemente

Das BMW Curved Display und Operating System 8.5 bieten eine responsive, intuitive Steuerung, sobald man lernt, welche Funktionen am wichtigsten sind. M-spezifisches Head-up-Display und schaltbare M-Ambientebeleuchtung vervollständigen die sportliche Atmosphäre. Das Hybridsystem fügt Komplexität mit mehreren Fahrmodi hinzu, darunter Allradantrieb, Allradantrieb Sport oder Hinterradantrieb, wobei die DSC-Traktionskontrolle mehrere Interventionsstufen bietet.

Was treibt den BMW M5 an?

BMW M5 Hybrid-Antriebsstrang

Das Herz dieses M5 ist ein 4,4-Liter-M-TwinPower-Turbo-V8-Motor mit 585 PS und 750 Nm. Dieser kombiniert mit einem in das 8-Gang-Automatikgetriebe integrierten Elektromotor, der 197 PS und 280 Nm liefert. Die gesamte Systemleistung erreicht 727 PS und 1.000 Nm Drehmoment. Die 18,6-kWh-Batterie bietet bis zu 69 km rein elektrische Reichweite, wobei das Fahrzeug im Elektromodus 140 km/h erreichen kann.

BMW M5 V10 vs. V8-Hybrid

Dies stellt einen radikalen Abschied vom E60 V10 M5 dar. Dieses Fahrzeug verfügte über einen natürlich angesaugten 5,0-Liter-V10-Motor mit 507 PS und 520 Nm, der bis 8.250 U/min drehte. Vicki erinnert sich: "Eine Sache, die ich an diesem Auto liebe, ist der Motor, der bis 8.250 U/min dreht. Er klettert durch den Drehzahlbereich und beginnt zu singen. So geschmeidig. Oh, so etwas bauen sie nicht mehr."

Die Gewichtsstrafe für das Hybridsystem ist erheblich. Mit 2.435 kg wiegt der G90 etwa 605 kg mehr als der E60 V10. Diese zusätzliche Masse stammt vom Batteriepaket, Elektromotor und den zugehörigen Hybrid-Komponenten.

Wie fährt sich der BMW M5?

BMW M5 Rennstrecken-Performance

Mit deaktivierter DSC-Traktionskontrolle und dem M-xDrive-System im Hinterradantriebsmodus demonstriert der M5 seine Fähigkeit, 727 PS nur über die Hinterräder zu übertragen. Vickis Rennstreckenerfahrung offenbarte den Charakter des Fahrzeugs: "Ich denke, das war Hinterradantrieb, abgehakt. Und er reagierte ziemlich gut auf die korrigierende und schnell angewandte Lenkung. Es musste ziemlich schnell sein, weil das ziemlich heftig herumwirbelte. Ich meine, das ist würzig schnell."

BMW M5 Handling und Dynamik

Wenn man eine Kurve zu zaghaft angeht, gibt das Auto gemischte Signale zurück. Wenn man sich mehr verpflichtet, darauf vertraut, dass die Vorderseite greift, aufs Gas geht, fühlt sich dies in jeder Hinsicht wie ein M5 an, der aus einer Kurve mit nur einem Hauch Übersteuern hervorspringt. Die Elektrifizierung bedeutet eine Unmittelbarkeit der Leistungsentfaltung, die die reale Reaktion schärfer macht, ohne Verzögerung, wenn das Gaspedal gedrückt wird.

Die breitere Spur und die ausgefeilte Federung kontrollieren die beträchtliche Masse effektiv. Hinterachslenkung hilft, die großen Abmessungen handhabbarer zu machen und ermöglicht es dem Auto, sich trotz seiner Länge um einen herum zu drehen. Das optionale M Driver's Package erhöht die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h auf 305 km/h und beinhaltet ein Fahrertraining.

Wie alltagstauglich ist der BMW M5?

BMW M5 tägliche Nutzbarkeit

Der 466 Liter große Kofferraum bietet echte Touring-Fähigkeit und erfüllt die Anforderungen von Familienferien oder Geschäftsreisen. Die 4-Zonen-Klimaautomatik sorgt dafür, dass alle Insassen komfortabel bleiben. Das Plug-in-Hybridsystem sollte günstigere Betriebskosten liefern, wenn die Batterie regelmäßig geladen wird, obwohl die offizielle WLTP-Angabe von 176 mpg (1,6 l/100 km) in der Praxis unrealistisch ist. Reale Tests ergaben 11,8 l/100 km bei voller Beladung.

BMW M5 Laden und Effizienz

Im reinen Elektromodus können kurze Fahrten geräuschlos absolviert werden. Der Ladeanschluss akzeptiert 11-kW-AC-Laden und benötigt etwa zwei Stunden und 15 Minuten für eine vollständige Ladung. Dies stellt eine erhebliche Verbesserung gegenüber der ursprünglichen 7,4-kW-Spezifikation dar.

Wie schneidet der BMW M5 im Vergleich zu Rivalen ab?

Die Hauptkonkurrenz kommt vom Audi RS7 Performance, der 0-100 km/h in 3,4 Sekunden schafft und dabei etwa 400 kg weniger wiegt. Der Mercedes-AMG E63 bietet ähnliche Leistung mit einem traditionelleren Antriebsstrang. Der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid bietet eine weitere Plug-in-Hybrid-Alternative, obwohl der M5 42 mm länger, 33 mm breiter, 89 mm höher und 75 kg schwerer ist.

BMW M5 Fazit

Dieser M5 repräsentiert die radikalste Veränderung in der 40-jährigen Geschichte des Modells. Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang liefert phänomenale Leistung mit 727 PS und 1.000 Nm, doch das Gewicht von 2.435 kg bleibt kontrovers. BMWs Fahrwerksingenieure haben es weitgehend geschafft, die zusätzliche Masse zu maskieren und ein Auto zu schaffen, das auf der Waage schwerer ist, aber sich leichtfüßiger anfühlt.

Die emotionale Bindung unterscheidet sich vom natürlich angesaugten V10 E60 M5. Dieses Auto belohnte Präzision und hohe Drehzahlen mit einem unvergesslichen Soundtrack. Dieser Hybrid liefert sofortiges Drehmoment und vernichtende Beschleunigung mit weniger Charakter, aber mehr Alltagstauglichkeit. Für 144.600 € stellt er eine ernsthafte Investition dar, kombiniert aber Supercar-Geschwindigkeit mit Limousinen-Praktikabilität.

BMW M5 FAQ

Lohnt sich der BMW M5?

Ja, der M5 bietet außergewöhnliche Leistung mit 727 PS, die 0-100 km/h in 3,5 Sekunden ermöglichen. Das Plug-in-Hybridsystem bietet bis zu 69 km elektrische Reichweite für Kurzstrecken. Mit 144.600 € stellt er eine ernsthafte Investition dar, kombiniert aber Supercar-Geschwindigkeit mit Limousinen-Praktikabilität. Das Gewicht von 2.435 kg bleibt kontrovers, obwohl BMWs Fahrwerkstechnik die Masse weitgehend maskiert. Rivalen wie der leichtere Audi RS7 Performance bieten Alternativen.

Was kostet der BMW M5?

Der BMW M5 kostet ab 144.600 € in der Basisausstattung. Voll ausgestattet mit Optionen können über 160.000 € erwartet werden. Das optionale M Driver's Package kostet etwa 2.900 € und erhöht die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h auf 305 km/h sowie ein Fahrertraining. Das Ultimate Pack bündelt Karbon-Keramikbremsen, Karbondach und fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme für etwa 22.500 €. Der M5 Touring kostet etwa 4.000 € mehr als die Limousine.

Wie schwer ist der BMW M5?

Der BMW M5 wiegt 2.435 kg, etwa 605 kg mehr als der E60 V10 M5. Diese zusätzliche Masse stammt vom 18,6-kWh-Batteriepaket, Elektromotor und Hybrid-Komponenten. Der M5 Touring wiegt 2.485 kg. Das optionale Karbondach spart 30 kg und senkt den Schwerpunkt. Trotz der Gewichtsstrafe maskieren Fahrwerkstechnik einschließlich Hinterachslenkung und ausgefeilter Federung die Masse während sportlicher Fahrweise effektiv.

Ist der BMW M5 zu groß für deutsche Straßen?

Der BMW M5 misst 5.096 mm Länge und 1.970 mm Breite, was ihn für deutsche Innenstädte und enge Parkhäuser anspruchsvoll macht. Testberichte weisen konsistent auf Schwierigkeiten beim Einparken in normale Parkplätze und beim Ausfüllen schmaler Straßen hin. Das Auto ist 42 mm länger, 33 mm breiter und 89 mm höher als ein Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Die vergrößerten Abmessungen resultieren aus der verbreiterten Spur und den Hybrid-Komponenten. Die Hinterachslenkung hilft bei der Manövrierfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten, obwohl die schiere Größe in engen städtischen Umgebungen spürbar bleibt.

Was ist die elektrische Reichweite des BMW M5?

Der BMW M5 bietet bis zu 69 km rein elektrische Reichweite aus seiner 18,6-kWh-Batterie. Im reinen Elektromodus kann das Fahrzeug 140 km/h erreichen, ohne dass der Motor eingreift. Das Laden dauert etwa zwei Stunden und 15 Minuten bei 11 kW AC. Die offizielle WLTP-Verbrauchsangabe von 1,6 l/100 km erweist sich in der Praxis als unrealistisch. Reale Tests ergaben 11,8 l/100 km bei voller Beladung mit Passagieren und Gepäck, mit 39 Prozent eDrive-Anteil während typischer Mischnutzung.

Wie schneidet der neue BMW M5 im Vergleich zum E60 V10 ab?

Der E60 V10 M5 verfügte über einen natürlich angesaugten 5,0-Liter-V10-Motor mit 507 PS, der bis 8.250 U/min drehte und einen unvergesslichen Soundtrack hatte. Er wog 1.830 kg – 605 kg weniger als der neue G90-Hybrid. Der neue M5 liefert überlegene Beschleunigung und Drehmoment mit 727 PS und 1.000 Nm, fehlt jedoch die emotionale Bindung des hochdrehenden V10. Der Hybrid bietet bessere Effizienz und sofortiges Drehmoment, während der V10 reinere Fahrbelohnungen und einen unvergesslicheren Soundtrack bot, der „durch den Drehzahlbereich klettert und zu singen beginnt".

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Quelle: DriverReviews