Der NEUE 2024 Ford Ranger – Vicki Butler-Hendersons Urteil
Sehen Sie, wie Vicki Butler-Henderson ihr Urteil über den neuen 2024 Ford Ranger abgibt.
Ein globaler Pickup für eine weltweite Marke - in diesem Test führt uns Vicki Butler-Henderson durch den brandneuen Ford Ranger. Der Ranger ist einer der meistverkauften Pickup-Trucks der Welt und hält den Titel als Australiens meistverkauftes Fahrzeug.
Mit Preisen ab circa £28.000 für die Einzelkabinen-Variante bis hin zu £50.000 für den top-ausgestatteten Ranger Raptor bietet Ford reichlich Optionen für eine Vielzahl von Kunden.
Ausstattungs-Checkliste
Einzelkabine (Eine Motoroption)
- 170 PS / 405Nm | 6-Gang-Schaltgetriebe 4WD
- Gesamtverbrauch von 34mpg
Doppelkabine (Drei Motoroptionen)
- 170 – 202 PS / 405 – 600Nm
- Gesamtverbrauch von 21 - 34 mpg
- 0 – 62 mph zwischen 7,9 – 11,6 Sekunden
Design und Exterieur
Der neue Ranger hat den längsten Radstand, den er je hatte, und misst bis zu 3,27 Meter. Auch die Höhe ist ein markantes Merkmal - der Ranger steht 1,88 Meter hoch (Doppelkabine, Wildtrak-Variante wie im Video getestet), was höher ist als der größte Range Rover.
Das Parken des Rangers könnte in britischen Parkhäusern ziemlich eng werden, da der Standard-Parkplatz 2,5 Meter x 5,0 Meter misst. Wenn Sie den Ranger perfekt in der Mitte eines Platzes mit diesen Abmessungen parken würden, gäbe es nur 14,6 Zentimeter auf jeder Seite des Pickups zum Ein- und Aussteigen!
Ausstattung
Ford hat den neuen Ranger absolut vollgepackt mit Funktionen, um Fahrern zu helfen, "alles zu bewältigen" – der Slogan, den Ford diesem Modell ihres berühmten Pickups treffend gegeben hat. Die Ladefläche ist mit einer 400 W 12 V/240 V Steckdose ausgestattet, um viele Optionen wie Kühlschränke, Werkzeuge und allgemeines Batterieladen zu versorgen.
Ein überarbeitetes Bedliner-Design für diese Iteration des Rangers kommt mit funktionalen Teiler-Befestigungen, die es Besitzern ermöglichen, den Bereich zu unterteilen, um große und kleinere Ladung zu sichern. Ein praktisches Feature ist die hintere Kastenstufe (nur für XLT-Variante und höher), die Ihnen hilft, leicht auf die Ladefläche zuzugreifen. Das Sichern des Faches könnte nicht einfacher sein, da Ford einen Rolladen integriert hat, der mit einem Knopfdruck am Schlüssel oder aus der Kabine bedient werden kann.
Ein integrierter elektrischer Anhänger-Bremscontroller wurde von Ford eingeführt, um sanftes und effektives Anhängerbremsen zu gewährleisten. Er funktioniert, indem er sicherstellt, dass der Bremsdruck des Zugfahrzeugs proportional für die elektrischen Bremsen des Anhängers angepasst wird, um Blockierungen zu vermeiden.
Räder & Reifen-Talk
Der Ranger, den Vicki im Video testet, ist mit dem Goodyear Wrangler Territory HT Reifen in der Größe 255/65 R18 ausgestattet. Der Sommerreifen bietet zuverlässige Traktion für Straßen- und leichte Offroad-Bedingungen. Tiefe Profilrillen gepaart mit verstärkter Konstruktion eignen sich für die Bewältigung der Anforderungen verschiedener Straßenbedingungen.
Es gibt vier verschiedene Radoptionen für den Ranger, von 16" Stahlfelgen, die standardmäßig bei der XL-Variante kommen, bis zu 20" asphaltschwarzen matten Leichtmetallfelgen, die eine Option für die top-ausgestattete Wildtrak-Variante sind.
Innenraum
Ford hat das Pickup-Innenraum-Spiel mit neuen Funktionen aufgewertet, die Sie in einem Luxus-SUV finden würden. Ein LCD-Cluster-Display mit hochauflösendem Touchscreen gepaart mit kabellosem Laden für QI-fähige Geräte wie Mobiltelefone sind nur einige der Funktionen. Besitzer können von der Integration von Apple CarPlay und dem Ford Sync 4A System profitieren, das durch Berührung oder Sprachbefehle aktiviert werden kann. Das System kann auch über Bluetooth mit Ihrem Smartphone gekoppelt werden, so dass Sie freihändig telefonieren und Textnachrichten diktieren können.
Wenn Sie sich für die Doppelkabinen-Karosserie entscheiden, gibt es viel Beinfreiheit für Passagiere auf den Rücksitzen und für größere Familienmitglieder oder Freunde gibt es genug Kopffreiheit mit etwa 97 Zentimetern.
Motoren & Fahrmodi
Der Ranger ist in vier verschiedenen Motortypen verfügbar:
- 2,0L EcoBlue 170 PS (405Nm) 6-Gang-Schaltgetriebe 4WD
- 2,0L EcoBlue 205 PS (500Nm) 10-Gang-Automatik e-4WD
- 3,0L EcoBlue 240 PS (600Nm) 10-Gang-Automatik e-4WD
- 3,0L EcoBoost 292 PS (491Nm) 10-Gang-Automatik e-4WD
Das Wildtrak-Modell, das Vicki in ihrem Test hat, verfügt über einen 3,0L V6 Dieselmotor mit 240 PS, der von 0-62mph in 8,7 Sekunden beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 111 mph erreicht.
Fahrer des Rangers können verschiedene Fahrmodi (Normal, Eco oder Rutschig) wählen, um dem Auto bei seiner "überall hinfahren"-Fähigkeit zu helfen. Der Ranger kommt auch mit einem Terrain-Management-System, das die Motorkalibrierung, das Getriebe und die Fahrzeugkontrollsysteme für verschiedene Gelände und Bedingungen anpasst. Es gibt vier Modi zur Auswahl: Normal, Rutschig, Schlamm & Wurzeln und Sand.
Vickis Urteil
"Von Feldern bis zu Baustellen ist der Ranger voller Funktionen, um Ihnen zu helfen."
Vicki beendet ihren Test mit der Feststellung, dass der neue Ford Ranger Vielseitigkeit für die meisten Unternehmen und Hobbys bietet. Schöne Erinnerungen - beschrieben als "großartige Bereicherung für die Familie" - an einen Ranger Raptor der vorherigen Generation, den Vicki besaß, wurden verwendet, um Familie, Hunde, Fahrräder, aufblasbare Kanus und mehr zu transportieren. Vicki hat auch das "alles bewältigen"-Mantra des Rangers auf die Probe gestellt, indem sie experimentiert hat, um zu sehen, ob er springen kann (schauen Sie sich das Video an, um die Ergebnisse zu sehen!). Es ist fair zu sagen, dass der Ford Ranger ein wirklich vielseitiger Pickup ist, den Familien und Unternehmen in Betracht ziehen sollten, wenn sie nach einem Fahrzeug suchen, das wirklich alles bewältigen kann.
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