2025 Hyundai Santa Fe Vollständiger Test: Ist dies der intelligenteste 7-Sitzer-SUV, den Sie kaufen können?
Vicki Butler-Henderson nimmt den brandneuen 2025 Hyundai Santa Fe für eine vollständige Testfahrt mit, um zu sehen, ob dieser kühne, kastige 7-Sitzer-SUV seinem markanten Design gerecht wird. Angetrieben von einem 1,6-Liter-Turbohybridmotor und ausgestattet mit Kumho Ecsta PS71-Reifen vereint er Komfort, Praktikabilität und souveränes Fahrverhalten. Sowohl die Hybrid- als auch die Plug-in-Hybrid-Versionen sind mit Allradantrieb erhältlich und können bei optionaler Anhängerkupplung bis zu 1.100 kg ziehen. Im Innenraum gibt es Platz für sechs oder sieben Passagiere, zwei Bildschirme, recycelte Materialien und clevere Staufächer überall.
Jetzt in seiner fünften Generation wurde der Santa Fe komplett neu konzipiert mit einem robusten, kantigen Design, markanter H-förmiger Beleuchtung und einer selbstbewussten Straßenpräsenz, inspiriert von klassischen Geländewagen. Es ist eine mutige neue Richtung, die Retro-Charakter mit moderner Familientauglichkeit verbindet.
Im Inneren finden sich durchdachte Details wie doppelte kabellose Ladegeräte, verschiebbare Sitze in der zweiten Reihe und ein flexibles, geräumiges Layout, das den Alltag erleichtert. Er ist raffiniert, komfortabel und für Familienabenteuer gebaut.
Hat Hyundai also den ultimativen 7-Sitzer-SUV gebaut – einen, der robust aussieht, sanft fährt und allen bequem Platz bietet? Vicki stellt ihn auf die Probe.
Technische Daten
- Preis: Von ca. 56.000 € bis 69.000 € (ausstattungsabhängig)
- Leistung: 253 PS
- Motor: 1,6-Liter-Turbo-Plug-in-Hybrid-Benzinmotor
- Beschleunigung: 0-100 km/h in 9,3 Sekunden
- Kofferraumvolumen: 621 Liter, erweiterbar auf 1.949 Liter
Außendesign und Ausstattung
Es lässt sich nicht leugnen, dass der neueste Santa Fe riesig ist. Vicki sagt, sein plattenartiges Design lässt ihn eher wie einen Bus als ein Auto aussehen, und er ist nicht weit von der Größe eines Land Rover Discovery Sport entfernt. Hyundai hat dem Design des Autos große Aufmerksamkeit geschenkt. Zum Beispiel haben sie das „H" von „Hyundai", aber mit einer kantigen Interpretation, verwendet, um die Frontpartie des Autos zu gestalten. Das H wird in den Scheinwerfern dargestellt, die orange leuchten, wenn die Blinker oder Warnblinker eingeschaltet sind. Unter diesen Scheinwerfern befindet sich eine Verkleidung mit Lüftungsschlitzen, die sich während der Fahrt öffnen, um den Motorraum kühl zu halten – eine clevere Funktion.
An der Front des Santa Fe ist viel los, also teilen Sie uns in den Kommentaren unseres YouTube-Videos mit, was Sie vom Design halten! Die Radkästen sind ein weiteres auffälliges Merkmal, bestehend aus vielen verschiedenen Winkeln, die zur Gesamtpräsenz des Autos beitragen. Die Fenster werden zum Heck hin dunkler, und die Dachreling hat ein Brückendesign, das dem Auto ein robustes Aussehen verleiht. Der Santa Fe kann 100 kg Gepäck auf dem Dach transportieren, was mehr ist als bei den meisten Autos.
Heckdesign und Kofferraum
Das Thema Größe setzt sich am Heck fort. Die Stoßstange integriert die Blinker und Rückfahrleuchten, die angesichts der Höhe des Autos ziemlich weit unten angebracht sind. Vicki sagt, dass das Heckdesign sie an eine Kreuzung zwischen dem Renault Espace und Scooby Doos Mystery Machine erinnert. Sie könnten jedoch denken, es ähnelt einer Backsteinmauer. Was auch immer Sie denken, achten Sie darauf, nicht zu nah an einer Wand oder einem anderen Auto zu parken, da Sie Platz benötigen, damit sich die Heckklappe vollständig öffnen kann. Fragen Sie sich, wo der Heckscheibenwischer ist? Er ist ordentlich im Spoiler versteckt.
Wenn Sie in den Kofferraum schauen, werden Sie sehen, dass es unter dem Boden keinen Platz gibt, um etwas zu verstauen, nicht einmal Ladekabel. Es gibt jedoch einige Haken und Ösen zum Sichern von Taschen sowie eine Steckdose, wenn alle Sitze vorhanden sind. Sie haben Zugang zu mindestens 621 Litern Kofferraumvolumen, das auf bis zu 1.949 Liter erweitert werden kann, wenn die Rücksitze umgeklappt werden.
Räder und Reifen
Eine Auswahl von 18-Zoll- oder zwei Optionen von 20-Zoll-Rädern halten das gewaltige Auto auf dem Boden. Das in unserem Test-Video vorgestellte Modell ist mit Kumho Ecsta PS71-Reifen ausgestattet. Über 7.000 Fahrer haben den Ecsta PS71 auf DriverReviews bewertet und ihm eine Durchschnittsbewertung von 4,5 von 5 Sternen gegeben.
Innendesign und Technologie
Vicki beschreibt den Innenraum als das Ambiente eines exklusiven Clubs, mit eleganten Linien, Holzpaneelen und einladenden Sitzen, die Sie warm oder kühl halten. Eine Mischung aus echtem und künstlichem Leder wird mit einigen recycelten Materialien kombiniert. Seien Sie jedoch gewarnt, dass das recycelte Material über Ihrem Kopf leicht Flecken zu bekommen scheint, also seien Sie vorsichtig beim Verstauen größerer Gegenstände im Auto.
Wie bei modernen Autos üblich gibt es einen obligatorischen Touchscreen, der Sie mit der Welt verbindet. Er erhält Software-Updates über die Luft, wenn die Zündung eingeschaltet ist, und wird installiert, wenn sie ausgeschaltet ist, um Sie nicht zu verzögern. Sie können auch Ihr Telefon und alle seine Apps über Apple CarPlay verbinden. Es gibt auch eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen wie Spurhalteassistent und eine ziemlich übereifrige Fahreraufmerksamkeitswarnung. Wenn Sie diese Funktionen störend finden, können Sie die Sterntaste am Lenkrad programmieren, um sie alle auszuschalten. Sie müssen die Taste jedoch jedes Mal drücken, wenn Sie den Motor starten, was mühsam werden kann. Es gibt ein separates, vollständiges Klimakontrollpanel, das sehr genau ist, aber es gibt kein haptisches Feedback oder keinen Ton, um anzuzeigen, dass eine Berührung registriert wurde. Darunter befindet sich eine schmale Leiste mit Bedienelementen für verschiedene Ausgaben, einschließlich Fahrmodi. Sie können zwischen Straße, Gelände und sogar Schlamm, Schnee und Sand wechseln.
In puncto Praktikabilität gibt es das standardgroße Handschuhfach mit einem griffigen Regal darüber. Der Santa Fe in Topausstattung verfügt auch über ein zusätzliches Fach, das als Sterilisationsbox dient, in der Sie alles entkeimen können, was hineinpasst. Es ist jedoch die Doppeldecker-Mittelkonsole mit passenden kabellosen Telefonladegeräten für Sie und einen Passagier, die den Santa Fe wirklich auszeichnet. Es gibt ein paar Getränkehalter und viel Stauraum mit Boxen in Boxen, die Sie nach Belieben konfigurieren können.
Platz und Komfort auf den Rücksitzen
Es gibt ein paar USB-C-Anschlüsse hinten, die sich an den Seiten der Sitze vor Ihnen befinden. Genießen Sie es, mehr als ein Getränk gleichzeitig zu haben? Der Santa Fe hat Sie abgedeckt, mit Getränkehaltern in den Türen und in der Armlehne auf der Rückseite des mittleren Sitzes. Schließlich gibt es die Sitze ganz hinten im Auto (die dritte Reihe), die laut Vicki die Kinder am meisten lieben werden, da sie so weit wie möglich von Erwachsenen entfernt sind! In der dritten Reihe gibt es auch viele Annehmlichkeiten, darunter weitere Getränkehalter, USB-C-Anschlüsse und Klimaanlage. Die dritte Sitzreihe kann tatsächlich leicht zurückgelehnt werden, solange der Kofferraum nicht zu voll ist, und es gibt Isofix-Befestigungspunkte für benötigte Kindersitze.
Auf der Straße: Hybridantrieb & Leistung
Bei niedrigen Geschwindigkeiten priorisiert das Auto elektrische Energie und bietet Ihnen bis zu 48 Kilometer, bevor es aufgeladen werden muss. Sobald die Batterie leer ist, schaltet sich der 1,6-Liter-Turbobenzinmotor ein, aber er wird keine Drag-Races gewinnen, da die Beschleunigung von 0–100 km/h etwa 9,3 Sekunden dauert. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h unterstreichen diese Zahlen wirklich die Tatsache, dass dies kein Leistungsauto ist, sodass es sich untermotorisiert anfühlen kann. Dies wird durch den Pedalweg beim Bremspedal beim Anhalten dieser riesigen Kiste verstärkt. Vicki erklärt, dass der Santa Fe wahrscheinlich von einem V6-Motor profitieren könnte. Die 6 findet sich jedoch im Automatikgetriebe, das 6 Gänge hat. Im Sportmodus fungieren die Schaltwippen am Lenkrad als manuelle Gangwechsler. Vicki sagt uns, dass diese wettbewerbsfähiger sind als die der Konkurrenz. Wenn Sie das Auto aus dem Sportmodus nehmen, konzentrieren sich die Schaltwippen auf die Rekuperationsbremsung.
Komfort und Fahrverhalten
In Bezug auf Komfort und Fahrverhalten berichtet Vicki, dass der Santa Fe mühelos über die meisten Unebenheiten gleitet. Sie sagt auch, dass er eine gute Balance zwischen Karosseriekontrolle und weicher Federung bietet und einen komfortablen Fahrt ermöglicht. Die Lenkung wird im Sportmodus etwas reaktionsfreudiger. Dies nimmt etwas Spiel aus dem System, aber die Lenkung bleibt recht leicht, was ideal für das Fahren in der Stadt ist.
Vickis Urteil
Wenn Sie Ihre Autos groß und klobig mögen, könnte dies Ihre Traummaschine sein.
Der Hauptkonkurrent dieses Autos ist der KIA Sorento, der zwei zusätzliche Jahre Garantie bietet. Der Sorento ist jedoch nicht so geräumig oder komfortabel. Wenn Sie also mehr davon suchen, sollten Sie Volvos XC90 in Betracht ziehen. Sie müssen mindestens 23.000 € extra bezahlen, oder Sie könnten die vollelektrische Version in Betracht ziehen. In diesem Fall ist der siebensitzige KIA EV9 einen Blick wert, und Sie können unsere Bewertung hier lesen! Zurück zum Santa Fe: Er ist eines der wenigen siebensitzigen Plug-in-Hybrid-Autos mit Allradantrieb-Option, und Vicki liebt sein Aussehen.
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