Lamborghini Revuelto Volltest & Rennstrecken-Test: V12 + Elektrik - Fühlt er sich noch wie ein Lambo an?
Der Lamborghini Revuelto ist Lamborghinis neuestes Aushängeschild und erster Plug-in-Hybrid in der Supersportwagen-Aufstellung, der einen 6,5-Liter-V12-Motor mit Elektromotoren kombiniert, um über 1.015 PS zu produzieren. Der V12 allein generiert 825 PS bei 9.250 U/min und 725 Newtonmeter Drehmoment bei 6.750 U/min, während Elektromotoren in jedem Vorderrad rein elektrisches Fahren ermöglichen – was das ungewöhnliche Szenario eines frontgetriebenen Lamborghini schafft. Mit 0-100 km/h in 2,5 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h repräsentiert der Revuelto den aerodynamischsten Lamborghini aller Zeiten und generiert maximale Abtriebskraft in der Firmengeschichte.
Mit einem Preis von etwa 513.000 Euro und über 114.000 Euro an Optionen am getesteten Modell misst der Revuelto ungefähr 4,7 Meter in der Länge, 2,1 Meter in der Breite und 1,3 Meter in der Höhe. Dieser Test basiert auf direkten Fahreindrücken der professionellen Rennfahrerin und Automobilmoderatorin Vicki Butler-Henderson.
Vicki Butler-Henderson ist eine professionelle Rennfahrerin und etablierte Automobilmoderatorin mit umfangreicher Erfahrung im Testen und Bewerten von Hochleistungsfahrzeugen, einschließlich Supersportwagen und Hypercars. Ihr Hintergrund im Motorsport und ihre jahrelange Erfahrung im Automobiljournalismus bieten das technische Wissen und die praktische Fahrerfahrung, die erforderlich sind, um Lamborghinis V12-Hybrid-Technologie und extreme Leistungsmerkmale präzise zu bewerten.
Was ist der Lamborghini Revuelto?
Der Lamborghini Revuelto ist Lamborghinis neuester Flaggschiff-Supersportwagen und der erste Plug-in-Hybrid des Unternehmens in der Supersportwagen-Aufstellung. Der Revuelto repräsentiert die Evolution von Lamborghinis V12-Erbe, während er Elektrifizierung einführt, um Relevanz in der modernen Automobillandschaft zu bewahren.
Der Revuelto liefert über 1.015 PS kombiniert aus seinem Saugmotor-V12 und Elektromotorsystem und schafft, was Lamborghini als den technologisch fortschrittlichsten und leistungsstärksten V12-Supersportwagen in der Firmengeschichte positioniert.
Was sind die Designmerkmale des Lamborghini Revuelto?
Der Revuelto ist ein Kunstwerk aus jedem Winkel und verlangt volle 360-Grad-Wertschätzung, um seine skulpturale Präsenz zu verstehen.
Abmessungen:
Im Vergleich zur Größe mit einem anderen V12-betriebenen Italiener, dem Ferrari 12Cilindri, ist der Revuelto länger und breiter, obwohl sein Dach etwas näher an der Straße sitzt. Die Abmessungen messen ungefähr 4,7 Meter lang, 2,1 Meter breit und 1,3 Meter hoch – oder ungefähr die Grundfläche, wenn neben einem Land Rover Discovery geparkt.
Karbon-Konstruktion:
Die Karbon-Konstruktion ist für alle sichtbar und zu schätzen – die Unterstruktur des Autos ist in roher, unlackierter Herrlichkeit sichtbar. Glänzende gewebte Karbonfaser bedeckt wesentliche Teile der Karosserie, besonders an hervorstehenden Abschnitten des Autos.
Wichtige Designelemente:
- Aluminium-Türen, die sich dramatisch wie Scherentüren nach oben öffnen
- Versteckte Türgriffe, die Drücken erfordern, gefolgt von Fensterabsenkung, um Raum für das Spektakel zu schaffen
- LED-Lichter, die sich aktiv bewegen, um die unmittelbare Zukunft zu beleuchten
- Windschutzscheibe aus Leichtglas, obwohl für Insassen nicht wahrnehmbar
- 21-Zoll-Räder vorne, 22-Zoll hinten (optionale Titanbolzen verfügbar; Standardbolzen sind schwarz)
- Aktiver Heckflügel, der sich ab etwa 80 km/h öffnet und beim Bremsen schließt
- Ecken, Spalten, Klappen und Schlitze überall für Luftstrom-Management
- Aerodynamischster Lamborghini aller Zeiten, generiert maximale Abtriebskraft in Firmengeschichte
Heck-Design:
Das Heck präsentiert substanzielle visuelle Dramatik, mit Highlights einschließlich markanter Auspuffrohre, des aktiven Heckflügels und dem Pièce de Résistance: dem durch den hinteren Bereich sichtbaren freiliegenden V12-Motorraum.
Räder & Reifen-Talk
Die Räder sind enorm. Es gibt 21-Zoll-Felgen vorne und 22-Zoll-Felgen hinten. Sie kommen komplett mit einem Satz Titanschrauben als optionales Extra; die Standardschrauben sind schwarz. Die Keramik-Kohlenstoffbremsen sind in den Rädern eingebettet und sind vorne größer als hinten. Die Felgen sind mit einem Satz Bridgestone Potenza Sport Runflat-Reifen umhüllt, die es Ihnen ermöglichen, bei einer Reifenpanne weiterzufahren. Tatsächlich erlauben sie es Ihnen, bei 80 km/h für etwa 80 km zu fahren. Ein kleines 'L' an der Seitenwand zeigt an, dass es sich um eine Lamborghini-spezifische Bereifung handelt. In Zusammenarbeit mit Lamborghini für den Revuelto entwickelt, können sie seinen Anforderungen gerecht werden.
Basierend auf realen Rückmeldungen hat der Bridgestone Potenza Sport eine durchschnittliche Bewertung von 4,5/5 bei DriverReviews.
Direkt hinter den Vorderrädern befinden sich zwei Elektromotoren, einer für jedes Rad, die die Vorderräder im Elektromodus antreiben. Wer hätte gedacht, dass es einen frontgetriebenen Lamborghini geben würde?!
Wie ist das Interieur des Lamborghini Revuelto?
Einmal drinnen existiert unerwartet erfreulicher Raum für ein paar weiche Taschen, obwohl die Hauptattraktion Lamborghinis Handwerkskunst ist, die sich als totale Freude erweist.
Personalisierung:
Käufer können praktisch jede Kombination von Farben und Oberflächen bestellen. Das getestete Auto verfügt über Fülle von grünem Leder, goldener Steppung und Karbonfaser – obwohl weniger glänzend als bei Außenanwendungen.
Technologie:
- Beifahrer-Display: 3.420 Euro Option
- Karbon- und Leder-Lenkrad: Fast 7.980 Euro
- Fahrer-Digital-Display: Nicht viel größer als ein Mobiltelefon, aber lächerlich einfach zu bedienen
- Touchscreen nimmt Fingerabdrücke leicht auf (üblich für alle Touchscreens)
Stauraum:
Der Stauraum erweist sich als sehr begrenzt – ein kleines Handschuhfach, Schlüsselhalter und ein paar Telefonmatten bilden die Gesamtheit. Bemerkenswerterweise fehlt kabelloses Laden, was Kabelverbindung erfordert.
Lenkrad-Bedienelemente:
Das Lenkrad präsentiert erhebliche Bedienungskomplexität und erfordert das Berühren der meisten Bedienelemente jedes Mal, wenn Modusänderungen gewünscht werden. Es gibt keine Schnellzugriff zu einem einzelnen SPASS-Knopf, was eine verpasste Gelegenheit darstellt.
Bedienelemente rund um das Lenkrad verwalten verschiedene Funktionen. Die Batterie kann im geparkten Zustand aufgeladen werden, wobei volle Ladung in sechs Minuten erreicht wird, oder während der Fahrt, obwohl dies länger dauert.
Blinker-Betrieb:
Blinker sind am Lenkrad montiert und etwas träge, blinken nur dreimal, bevor sie sich automatisch ausschalten. Der Motorstart-Knopf erhält kreative Aufmerksamkeit mit aufklappbarer roter Abdeckung.
Was treibt den Lamborghini Revuelto an?
Der Antriebsstrang kombiniert Saugmotor-V12 mit elektrischer Unterstützung, um außergewöhnliche Leistung zu schaffen:
Motorspezifikationen:
- 6,5-Liter-Saugmotor-V12
- V12-Leistung: 825 PS (607 kW) bei 9.250 U/min
- V12-Drehmoment: 725 Newtonmeter bei 6.750 U/min
- Kombinierte Systemleistung: 1.015 PS (747 kW) (Verbrennungsmotor + Elektro)
- 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
- 0-100 km/h: 2,5 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 350 km/h
Quelle: Offizielle technische Daten von Lamborghini Revuelto
Antriebsstrang-Betrieb:
Die Elektromotoren liefern zunächst Leistung, um dem V12 einen Moment zu geben, sich zu sammeln, bevor die volle Kraft entfesselt wird. Blaue Lichter bewegen sich um das Zifferblatt vor dem Fahrer und zeigen diesen Leistungsfluss an.
Das System arbeitet im permanenten Allradantrieb-Modus, wobei Elektromotoren die Vorderräder antreiben und der V12 Leistung nach hinten sendet, wenn eingeschaltet.
Wie funktioniert der Elektromodus im Lamborghini Revuelto?
Das Drücken des dedizierten Knopfes aktiviert den Elektromodus und schafft ein leises, bizarres Erlebnis in einem Lamborghini. Aus Fahrersicht ist es surreal – der V12 ist im Spiegel sichtbar, aber unhörbar und nicht wahrnehmbar.
Die Elektromotoren ermöglichen leises Gleiten durch Dörfer und schaffen die ungewöhnliche Fähigkeit des Frontantriebs in dem, was grundsätzlich ein heck-orientierter Supersportwagen ist, wenn der V12 erwacht.
Wie fährt sich der Lamborghini Revuelto?
Aus Fahrersicht liefert der Revuelto Charakteristiken, die Supersportwagen-Stereotypen in gewissen Hinsichten widersprechen, während sie sie in anderen übertreffen.
Fahrqualität:
Entgegen den Erwartungen für ein Auto mit dieser visuellen Präsenz erweist sich die Fahrt als unglaublich komfortabel dank Lamborghinis MagneRide-System, das zwei einfache Einstellungen bietet: weich und hart.
Praktische Überlegungen:
Mehrere praktische Elemente erfordern Anerkennung:
- A-Säulen-Anordnung wird prominent in der Fahrersicht
- Sonnenblende erweist sich als minimal nützlich für bestimmte Fahrpositionen
- Kraftstoffverbrauch erfordert Tankstopps etwa alle 322 Kilometer mit dem 68-Liter-Tank
- Kabinenlärm ist substanziell – Hörbuch-Hören erfordert Lautstärke nahe Maximum für klares Verständnis
Aus Fahrersicht erweisen sich keine dieser Überlegungen als besonders störend, wenn das Auto seine primäre Fähigkeit demonstriert.
Leistungscharakter:
Während stilles Dorf-Gleiten beeindruckt, müssen der V12 und das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erwachen, um den wahren Charakter des Revuelto zu enthüllen.
Es gibt insgesamt 13 Fahrmodi, obwohl Performance-Modus mit ausgeschaltetem ESC die einzige relevante Auswahl für Rennstreckenfahren repräsentiert.
Rennstrecken-Leistung:
Aus Fahrersicht erweisen sich die Drosselklappen- und Brems-Schärfe kombiniert mit der Leistungsintensität als jenseits von verrückt. Auf dieser Seite einer Rennstrecke gibt es keine Möglichkeit, die maximale Intensität aufrechtzuerhalten. So viel Drama erfordert Management, dass der Tachometer nicht auf der Prioritätsliste steht.
Der Revuelto ist einschüchternd, intensiv und berauschend in seiner Leistungsabgabe.
Wie schneidet der Lamborghini Revuelto im Vergleich zu Konkurrenten ab?
Andere V12-Supersportwagen existieren in Form von Aston Martins Vanquish und Ferrari 12Cilindri und repräsentieren eine schwindende Rasse in der Automobillandschaft.
Der Revuelto bietet moderne Wendung, um den geliebten V12-Motor in einer zunehmend elektrifizierten Automobilwelt relevant zu halten, während er den viszeralen Charakter bewahrt, der von Lamborghini erwartet wird.
Abschließende Gedanken
Der Lamborghini Revuelto erreicht erfolgreich doppelten Charakter: einschüchternd, intensiv und berauschend, wenn entfesselt, aber gleichzeitig eine fügsame Maschine, die jeder im Elektromodus fahren kann.
Aus Fahrersicht bewegt der Revuelto das Spiel vorwärts, während er authentischen Lamborghini-Charakter bewahrt. Das Plug-in-Hybrid-System ermöglicht leisen elektrischen Betrieb – eine fast absurde Fähigkeit in einem Lamborghini – während der 6,5-Liter-V12, der bis 9.250 U/min schreit, das viszerale Erlebnis liefert, das die Marke verspricht.
Mit etwa 513.000 Euro und über 114.000 Euro an Optionen repräsentiert der Revuelto extreme finanzielle Verpflichtung. Für Käufer, die den fortschrittlichsten V12-Supersportwagen suchen, der traditionelle Saugmotor-Leistung mit moderner Elektrifizierung kombiniert, liefert der Revuelto jedoch ein überzeugendes Angebot.
Die Welt braucht dieses Auto – nicht nur als Poster-Material für Schlafzimmerwände, sondern als Beweis, dass V12-Motoren sich entwickeln und in der elektrifizierten Automobilzukunft relevant bleiben können. Der Revuelto repräsentiert Lamborghinis Antwort auf diese Herausforderung, und aus Fahrersicht gelingt es brillant.
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Quelle: DriverReviews