Vollelektrischer Porsche Macan Test: Kann Er Wirklich Die Benzinmotoren Ersetzen?
Schauen Sie zu, wie DriverReviews-Botschafterin Vicki Butler-Henderson ihr Urteil über den neuen Porsche Macan 4 Electric abgibt.
Wenn Sie an Porsche und seine SUV-Palette denken, ist sie nicht sehr umfangreich. Tatsächlich gibt es nur zwei Optionen. Den Cayenne (der größere der beiden) und den Macan (der kleinere der beiden). Man könnte argumentieren, dass Porsche nicht mehr als den Cayenne und Macan anbieten muss, weil sie ihre Palette mit nur zwei Modellen perfektioniert haben. Es gibt jedoch etwas Erwähnenswertes. Im Moment können Sie den Macan noch mit einem Verbrennungsmotor kaufen, aber Sie werden dies nur bis Ende des Jahres tun können, da Porsche die nächste Generation des Macan nur als Elektrofahrzeug anbieten wird. Sie könnten also fragen, warum haben sie eine elektrische Version ihres bereits beliebten Macan auf den Markt gebracht?
Technische Daten
- Preis: Von €79.000 bis €111.000 (ausstattungsabhängig)
- Leistung: 408 PS / 650 Nm
- Beschleunigung: 0-100 km/h in 5,2s
- Batteriereichweite: 592 Kilometer (Macan 4)
- Kofferraumvolumen: 540l bis zu 1.348l
- Anhängelast: 2.000 kg
Exterieur
Länger. Breiter. Niedriger. So unterscheidet sich der neueste Macan auf den ersten Blick vom vorherigen (abgesehen vom Offensichtlichen). Unter der Karosserie teilt er sich jedoch eine Plattform, die in Zusammenarbeit mit der Schwestergesellschaft Audi entwickelt wurde. Vicki erwähnt, dass wir erwarten können, dass Großserienmodelle auf dieser Plattform produziert werden, was sehr vielversprechend ist.
Zurück zum Thema erste Eindrücke: Der elektrische Macan ist unverkennbar ein Porsche. Das "klassische" Porsche-Design fließt durch das gesamte Auto und Merkmale wie die Scheinwerfer sowie der 3D-Lichtbalken hinten helfen dabei, dieses Auto als zu Porsche gehörig zu charakterisieren. Vorne gibt es Stauraum unter der Motorhaube, wo normalerweise der Motor sitzen würde, und Sie können diesen mit bis zu 84 Litern füllen. Im Video demonstriert Vicki, dass Sie das Ladekabel sowie eine Reisetasche hineinbekommen könnten, was dies zu einer großartigen Option für Inlandsreisen macht.
Es gibt auch viel Kofferraum hinten, mit 540 Litern, wenn die Rücksitze oben und in ihrer üblichen Position sind, was sich auf maximal 1.348 Liter erweitert, wenn sie flach umgeklappt werden. Ein hilfreicher Punkt ist jedoch, dass, wenn Sie sich für das vollständige Bose-Soundsystem entscheiden, der Platz reduziert wird, um Platz für den Subwoofer zu schaffen.
Für Kunden, die das Auto im Gelände fahren möchten, bietet Porsche ein Designpaket an, das eine andere Front als die Standardversion hat und Sie bekommen adaptive Luftfederung, um den Boden leichter freizumachen.
Laden & Batterie
Der elektrische Porsche Macan bringt Sie beeindruckende 592 Kilometer weit, bevor er wieder aufgeladen werden muss (592 Kilometer ist die Zahl für das Modell im Video, welches der Macan 4 ist). Vicki erinnert uns hilfreich daran, dass, wenn Sie einen schweren rechten Fuß haben oder eine schwere Last ziehen, dies die Reichweite schnell schwinden lässt. Es gibt zwei Ladepunkte am Auto, wobei einer schneller ist als der andere und 800V-Technologie verwendet, was bedeutet, dass Ladekapazitäten von bis zu 270 kW möglich sind. Etwas Nützliches zu wissen ist, dass die Kappen zum Zugang zu den Ladepunkten manuell bedient werden, im Gegensatz zu einigen anderen Elektrofahrzeugen, wo sie über den Bildschirm zugänglich sind.
Räder & Reifen
Der Macan 4 bietet eine Vielzahl von Wahlmöglichkeiten bei den Rädern, die von 20 Zoll bis zu 22 Zoll reichen. Die Räder des Macan im Video sind mit Michelin Pilot Sport EV Reifen ausgestattet. Sie wurden speziell für Porsche entwickelt, was durch die 'NEO'-Markierung auf der Seitenwand gezeigt wird.
Der Pilot Sport EV ist darauf ausgelegt, hoher Leistung und zusätzlichem Gewicht standzuhalten (was ihn zu einer idealen Wahl für Elektrofahrzeuge macht), während er maximalen Grip, geräuscharmen Lauf und reduzierten Rollwiderstand liefert.
Interieur, Technik & Sitzposition
Die Tatsache, dass die Batterie so tief unten im Macan liegt, bedeutet, dass die Sitzposition auch ziemlich tief unten sein kann. Das muss jedoch nicht der Fall sein, da die elektrisch betriebenen Sitze Sie nach oben drücken können, um hoch zu sitzen. Vicki erklärt, dass der Sitz Kurven an allen richtigen Stellen hat, was sich für längere Fahrten in Komfort anbietet. Sie erwähnt jedoch einen Designfehler beim Sicherheitsgurt, da der Stopper für die Schnalle zu weit unten ist und folglich ziemlich weit am Gurt herunterfallen kann, was bedeutet, dass Sie nach der Schnalle suchen müssen.
Ordentlich. Präzise. Intuitiv zu verwenden. So beschreibt Vicki das Armaturenbrett, es besteht aus einem 12,6-Zoll-Instrumentencluster zur Anzeige aller Fahrdaten, einem Bildschirm in der Mitte zum Teilen von Bedienelementen mit Ihrem Beifahrer und einem Bildschirm direkt vor dem Beifahrer. Der Macan 4 bekommt Bonuspunkte von Vicki für seine Kombination aus echten Knöpfen und Bildschirmbedienung. In Bezug auf Technik gibt es viel davon, einschließlich vieler Fahrerassistenzsysteme wie Spurwechselassistent, Warn- und Bremsassistent, Spurhalteassistent und Geschwindigkeitswarnungen, um nur einige zu nennen.
Das Sahnehäubchen ist die Porsche-App, mit der Sie viele Funktionen steuern können, wobei eine davon die Möglichkeit ist, die Kabine von zu Hause aus vorzuwärmen, bevor Sie einsteigen. Sie können auch die Hupe betätigen, die Warnblinkanlage einschalten oder das Auto ver-/entriegeln – drei ziemlich nützliche Optionen!
Rücksitze & Praktikabilität
Beinfreiheit gibt es im Überfluss hinten, da Vicki testet, ob eine 1,80m große Person bequem hinter einem 1,80m großen Fahrer sitzen kann, was sie kann! Obwohl es jedoch 3 Sitze hinten gibt, könnte der mittlere Sitz ein enger Quetsch sein, wenn Leute auf beiden Seiten sitzen. Porsche ist hiermit jedoch offen, da sie den Macan 4 als "Viersitzer plus einen" bezeichnen.
Wo seitlicher Platz fehlen könnte, fehlt nicht die Qualität. Es gibt eine Armlehne in der Rückenlehne des mittleren Sitzes, die herunterkommt und Ihnen zwei Becherhalter gibt. Es gibt ein Panorama-Schiebedach, das viel Licht in die Kabine lässt, und die Passagiere hinten haben Zugang zu zwei USB-C-Anschlüssen zum Laden von Mobiltelefonen.
Modellpalette & Leistung
Der elektrische Macan kommt in einigen Varianten:
- Macan Electric: 0-100 km/h in 5,7s / 360 PS / 641 km Reichweite
- Macan 4 Electric: 0-100 km/h in 5,2s / 408 PS / 612 km Reichweite
- Macan 4S Electric: 0-100 km/h in 4,1s / 516 PS / 607 km Reichweite
- Macan Turbo Electric: 0-100 km/h in 3,3s / 639 PS / 591 km Reichweite
Ein paar Dinge über den Macan 4 Electric, welches das Modell im Video ist. Er hat Allradantrieb, sodass Sie sich mehr mit der Straße verbunden fühlen, wenn Sie die Leistung übertragen. Er hat auch Launch Control, falls Sie sich in einer Situation befinden, wo Sie es benötigen. Vicki stellt jedoch fest, dass sich der Macan nicht "so schnell" anfühlt, zumindest nicht im Vergleich zum Porsche Taycan, was Sie aber möglicherweise nicht stört.
Fahrwerk, Handling & Fahrmodi
Die Pedale sind laut Vicki schön gewichtet, sodass es nicht nötig ist, auf sie zu stampfen, um maximale Leistung zu bekommen. Sie beschreibt sie als schön ausbalanciert, was man von einem abgestimmten SUV von Porsche erwarten würde. Gepaart damit ist Porsches Active Suspension Management System, welches eine €1.050-Option ist und laut Vickis Meinung gut wert ist, gewählt zu werden.
Es gibt ein paar Modi zur Auswahl mit Normal, Gelände, Sport und Sport Plus. Diese werden durch ein Drehrad am Lenkrad ausgewählt, was ein echtes Formel-1-Gefühl vermittelt. Wenn Sie durch die verschiedenen Fahrmodi gehen, ändern sich die Innenraumlichter, um den gewählten Modus zu reflektieren. Wir würden gerne hören, ob Ihnen die Synchronisation zwischen den Innenraumlichtern und den Fahrmodi gefällt, also besuchen Sie unseren YouTube-Kanal und lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen! Das Handling ist eine weitere Stärke des Macan Electric. Vicki fährt ihn durch viele Kurven in unserem Test und das Feedback ist, dass die Lenkung präzise ist.
Vickis Urteil
"Er gibt mir eine riesige Menge Hoffnung, dass Elektroautos wirklich fesselnd sein können."
Obwohl einer seiner Hauptrivalen der Audi Q6 E-Tron ist, der sich die gleiche Plattform mit dem Macan teilt, sagt Vicki, dass er nicht so lohnend zu fahren ist wie der Macan. Dann gibt es den BMW iX3, der eine kleinere Reichweite von etwa 160 Kilometern hat. Wenn Sie also einen Elektro-SUV wollen, der nahe 640 Kilometer schafft und respektable 408 PS hat, dann sollte der Macan ganz oben auf Ihrer Liste stehen.
Wir würden gerne Ihre Meinungen zum Porsche Macan 4 Electric hören, also besuchen Sie unseren YouTube-Kanal und lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen. Verpassen Sie keine zukünftigen Tests und Automotive-Einblicke – abonnieren Sie DriverReviews auf YouTube für die neuesten Updates und tiefgreifende Analysen unserer Markenbotschafter!
