BMW i3 Testbericht (2026): 566 Meilen, 469 hp und der erste elektrische 3er

Kurzfazit: Der BMW i3 ist das erste vollelektrische Modell der 3er-Reihe, und das spürt man auch. Seine Reichweite von bis zu 566 Meilen ist in dieser Klasse mit großem Abstand führend, und ein 400-kW-Ladegerät lädt in zehn Minuten 263 Meilen wieder auf. Das Flaggschiff 50 xDrive verfügt über 469 hp und beschleunigt in 4,7 Sekunden auf 62 mph. Vicki sagt, sie könne selbst mit geschlossenen Augen erkennen, dass sie in einem 3er sitze, und lobt den aufgeräumten, mit modernster Technik ausgestatteten Innenraum sowie das geschmeidige Fahrgefühl. Der Kofferraum entspricht dem Klassendurchschnitt, auf Betonstraßen dringen einige Fahrgeräusche in den Innenraum, und noch kein Elektroauto kann ganz mit dem Fahrgefühl eines Benziners mithalten – dennoch macht der i3 seiner Modellreihe alle Ehre.

Die 3er-Reihe steht seit mehr als 50 Jahren im Mittelpunkt von BMW, mit einigen preisgekrönten Motoren und Lob für ihre Alltagstauglichkeit. Nun ist sie auch mit Elektroantrieb erhältlich, und die große Frage ist, ob ihr fahrerorientierter Kern dabei auf der Strecke geblieben ist.

Falls Sie sich fragen, ob es bereits ein Auto namens i3 gibt: Ja, das gibt es. Der Name gehörte dem revolutionären Fließheckmodell von BMW, das ab 2013 fast ein Jahrzehnt lang auf dem Markt war. Dieser i3 ist die achte Generation der kompakten Oberklasse-Limousine des Unternehmens und das zweite Modell der Neue Klasse-Generation.

Dieser Testbericht zum BMW i3 basiert auf den Fahr-Eindrücken aus erster Hand von Vicki Butler-Henderson, die das Fahrzeug für den Kanal DriverReviews getestet hat. Da dieser Artikel von Bridgestone gesponsert wird, befasst er sich auch mit den Reifen, die den i3 mit der Straße verbinden.

Vicki Butler-Henderson ist eine professionelle Rennfahrerin und Automobilmoderatorin mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung im Testen und Bewerten von Fahrzeugen aller Segmente. Zu ihrem Werdegang gehören Teilnahmen an Meisterschaften von der British GT bis zum 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring, wodurch sie echte Motorsport-Expertise in die Praxistests von Fahrzeugen einbringt.

Was sind die wichtigsten technischen Daten des BMW i3?

Quelle: BMW UK (öffnet in einem neuen Tab)

Was ist der BMW i3?

Der i3 ist die elektrische Weiterentwicklung des erfolgreichsten Modells von BMW, der 3er-Reihe. Er ist nach dem iX3 das zweite Fahrzeug der Neue Klasse-Generation und wird neben seinem Benzin-Pendant mit einer Auswahl an Batteriegrößen und Ausstattungsvarianten angeboten. Zum Marktstart ist er als Limousine erhältlich; ein Kombi soll folgen.

Was den BMW i3 so besonders macht:

• Die erste elektrische 3er-Reihe und die achte Generation der kompakten Oberklasse-Limousine von BMW
• Eine klassenführende Reichweite von bis zu 566 Meilen – eine Bereicherung für alle Elektroautos
• 263 Meilen Reichweite in nur zehn Minuten an einer 400-kW-Ladestation
• Bidirektionales Laden, mit dem bis zu drei Geräte gleichzeitig mit Strom versorgt werden können – vom E-Bike bis zur Kaffeemaschine
• Eine Beschleunigung von 0 auf 62 mph in 4,7 Sekunden beim 50 xDrive – auf dem Niveau des E46 M3 CSL
• Ein Panorama-Fahrerdisplay, das sich von Säule zu Säule erstreckt, das BMW Operating System X und die KI Amazon Alexa+
• Eine in die Karosseriestruktur integrierte Batterie, um Gewicht zu sparen und die Steifigkeit zu erhöhen

Wie sieht der BMW i3 aus?

Die charakteristischen Proportionen der 3er-Reihe sind deutlich zu erkennen: ein langer Radstand, kurze Überhänge und eine abfallende Dachlinie. Das Fahrzeug ist zwar nicht so auffällig wie das Konzeptfahrzeug, doch Vicki findet das Endergebnis in natura ziemlich schick. Mit ihren Worten: Es ist elegant, schick und wird seinem Markenzeichen voll und ganz gerecht.

• Ein extrem breiter Kühlergrill mit klassischen Doppelscheinwerfern an beiden Enden einer breiten Motorhaube und einer Frontschürze, die bis zum Boden reicht
• Bündig eingelassene Türgriffe, die sich bei Annäherung aus ihrer Ruheposition herausfahren
• Radkästen, die sich nach hinten hin wunderschön wölben, bevor das Heck im Kontrast dazu scharf zulauft
• Horizontale Rückleuchten und das auffällige Fehlen von Auspuffrohren
• Elf Lackfarben bei Markteinführung, darunter Le Castellet Blue, das exklusiv für den i3 erhältlich ist
• Ausstattungspakete und Performance-Teile, darunter rote oder blaue Bremssättel sowie verschiedene Felgen

Wie viel Kofferraumvolumen hat der BMW i3?

Der Kofferrauminhalt liegt mit 420 Litern eher im Klassendurchschnitt als an der Spitze der Klasse. Die 3er-Reihe mit Benzinmotor bietet aufgrund der unterschiedlichen Raumausnutzung 30 Liter mehr. Der i3 holt mit weiteren 31 Litern unter der Motorhaube etwas auf – genug für ein paar Einkaufstüten.

Die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen – eine praktische Kombination, wenn sowohl Personen als auch Gepäck befördert werden sollen. Der Mercedes-Benz CLA bietet in seinem vorderen Kofferraum satte 101 Liter, genug für vier oder fünf Einkaufstüten.

Wie fährt sich der BMW i3?

Fahrgefühl und Handling

Das Fahren mit dem i3 ist, als würde man in ein vertrautes Paar Hausschuhe schlüpfen. Selbst mit geschlossenen Augen spürt Vicki, dass sie in einem 3er sitzt, was sie als unglaubliche Meisterleistung in Sachen Design und Technik bezeichnet. Das Gefühl über die Pedale, den Sitz und das Lenkrad ist so natürlich, wie sie es sich von einem Elektroauto nur wünschen kann, und der Sportmodus ist die beste Einstellung: Er zieht den Sitz fest um einen herum, sodass sich alles wachsam und einsatzbereit anfühlt.

Die Fahrdynamik des Fahrzeugs wird von einem System gesteuert, das BMW treffend Heart of Joy nennt. Es regelt die Kraftübertragung, das regenerative Bremsen und die Fahrdaten, um das Fahrzeug so agil und ausgewogen wie möglich zu machen. Es handelt sich um ein Allradantriebssystem, bei dem die Kraft auf alle vier Räder übertragen wird; Sie können jedoch die Traktionskontrolle ausschalten, um das Fahrzeug stärker auf Hinterradantrieb auszurichten und ein wenig Fahrspaß zu genießen.

Leistung und Kraftentfaltung

Auf gerader Strecke sind die Werte eher respektabel als atemberaubend. Das Einstiegsmodell 40 xDrive erreicht 62 mph in 5,4 Sekunden, und das aktuelle Flaggschiff 50 xDrive schafft dies in 4,7 Sekunden. Das liegt in etwa auf dem Niveau eines von Vickis absoluten Lieblingsmodellen der 3er-Reihe, des E46 M3 CSL.

Die Beschleunigung mag nicht gerade atemberaubend sein, die Reichweite hingegen ist es ganz sicher.

Fahrkomfort und Geräuschpegel im Innenraum

Das Fahrwerk bewältigt ein Gewicht von mindestens 2.090 kg – einige hundert Kilogramm mehr als bei den Benzinversionen. Die Serienausstattung sorgt sehr gut dafür, dass das Fahrzeug auf den meisten Unebenheiten geschmeidig bleibt. Auf Straßen mit Betonbelag dringt jedoch etwas Lärm in den Innenraum ein. Anspruchsvollere Fahrer bevorzugen möglicherweise das optionale adaptive M-Fahrwerk, doch Vicki meint, die Serienausstattung sei ehrlich gesagt gut.

Reichweite und Aufladen

Es stehen zwei Batterien zur Auswahl: eine kleinere mit 82,8 kWh oder eine größere mit 108,7 kWh. Die Batterie ist Teil der Fahrzeugstruktur, was das Gewicht reduziert und die Torsionssteifigkeit erhöht – ein Pluspunkt für das Fahrverhalten. Der i3 legt zwischen den Ladevorgängen 566 Meilen zurück, was Vicki nicht nur als Verdienst von BMW, sondern aller Elektroautos ansieht. Derzeit gibt es nur ein Fahrzeug mit größerer Reichweite, eine Luxuslimousine aus einer anderen Liga: den Mercedes-Benz EQS.

Durch das bidirektionale Laden wird das Auto zu einer mobilen Powerbank, sodass ein E-Bike, eine E-Gitarre und eine Kaffeemaschine gleichzeitig betrieben werden können. Es könnte sogar Ihren Haushalt für einige Wochen mit Strom versorgen, auch wenn die Infrastruktur dafür in Großbritannien noch nicht ganz ausgereift ist.

Wie sieht der Innenraum des BMW i3 aus?

Panorama-Display und Betriebssystem X

Das Herzstück bildet das Panorama-Fahrerdisplay, das sich von Säule zu Säule erstreckt und erstmals im SUV-Bruder des i3, dem iX3, zu sehen war. Es lässt sich ganz nach Ihrem Geschmack und Ihren Fahrten konfigurieren, und dahinter verbirgt sich das neueste Betriebssystem X von BMW, mit dem Sie das Fahrzeug wie ein mobiles Büro nutzen können. Sie können auch Filme ansehen oder Pac-Man spielen, und es gibt zahlreiche BMW-Inhalte, die Sie fesseln werden. Möglicherweise möchten Sie den Innenraum gar nicht mehr verlassen.

Sprachassistent und Fahrerassistenzsysteme

Es gibt jede nur denkbare Fahrerhilfe, vom erstklassigen Head-up-Display bis hin zu einem ausgeklügelten Tempomat mit Freisprechfunktion. Ein sprachgesteuerter, selbstlernender persönlicher Assistent nutzt die KI-Technologie Alexa+ von Amazon für Gespräche oder um Ihnen beispielsweise beim Herunterlassen eines Fensters oder beim Nachschlagen eines Kalendereintrags zu helfen, sobald Sie Ihre Geräte synchronisiert haben.

Sitze und Innenraumgestaltung

Das Gesamtdesign ist sehr klar und relativ aufgeräumt, und Vicki freut sich, dass die Designer Platz für einen leicht erreichbaren Lautstärkeregler gefunden haben. Die serienmäßigen Sitze bieten ausreichend Halt, doch die optionalen Sportsitze verfügen über eine schmale Sitzfläche, die die Hüften tiefer positioniert – so nah an der Ergonomie einer traditionellen 3er-Reihe, wie es möglich ist, wenn man auf einem Skateboard aus Batterien sitzt. Sie sind besser als die Serienausstattung und bieten größeren Fahrern zusätzliche Kopffreiheit.

Die Windschutzscheibe ist tief und breit, und die A-Säulen sind erfreulich schlank, sodass die Sichtverhältnisse wirklich gut sind. Ein optionales Panorama-Schiebedach lässt Licht in den gesamten Innenraum strömen.

Rücksitze

Das Schiebedach sorgt für ein angenehmes Raumgefühl im Fond. Es bietet Platz für drei Personen, sofern die Person in der Mitte schlanke Hüften hat; ist dies nicht der Fall, klappen Sie die Armlehne herunter. Es verfügt über einige Getränkehalter, und zwei Personen mit einer Körpergröße von sechs Fuß können problemlos im Fond sitzen, wobei selbst hinter einem sechs Fuß großen Fahrer noch reichlich Kopffreiheit bleibt.

Die Türfächer haben eine wirklich gute Größe, was auch gut so ist, da es hinter den Sitzen keinen Stauraum gibt. Es gibt einen Befestigungspunkt für einen zusätzlichen Bildschirm, und die vorderen Kopfstützen, die laut Vicki wie der Helm eines Sturmtrupplers aussehen, lassen sich nach vorne und hinten verstellen.

Welche Räder und Reifen hat der BMW i3?

Käufer können zwischen 19-, 20- und 21-Zoll-Leichtmetallrädern wählen, darunter auch Modelle mit aerodynamischem Design. Das Testfahrzeug ist mit 20-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet, die mit Bridgestone Turanza 6-Reifen bestückt sind. Die Sternmarkierung auf der Seitenwand zeigt an, dass der Reifen in Zusammenarbeit mit BMW entwickelt und zugelassen wurde.

Bridgestone Turanza 6

Laut Bridgestone wurde der Turanza 6 entwickelt, um klassenbeste Leistung auf nasser Fahrbahn zu bieten und gleichzeitig sicheren Grip sowie ausgewogene Fahrleistungen sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit zu gewährleisten – gepaart mit einer überragenden Laufleistung. Seine Konstruktion nutzt eine neue Form und eine neue Mischung, um den Rollwiderstand zu verringern, und kommt mit weniger Rohmaterial aus, was die Reichweite unterstützt – ein wichtiger Faktor bei einem Fahrzeug mit einer angegebenen Reichweite von 566 Meilen.

Bei einem Elektroauto kommt es auf die Verarbeitungsqualität an, da kein Motor vorhanden ist, der Reifengeräusche übertönt. Vicki stellte im Innenraum des i3 auf Betonstraßen gewisse Fahrgeräusche fest, auf die die Reifenwahl Einfluss nehmen kann. Die Leistungsangaben von Bridgestone sind Herstellerangaben, die auf eigenen Tests basieren.

Was sagen die Fahrer? Reifenbewertungen auf DriverReviews

Der Turanza 6 wurde von Tausenden von Fahrern auf DriverReviews bewertet und erzielte eine beeindruckende Bewertung von 4,7 von 5 Sternen. Außerdem wurde er bei den DriverReviews Customer Choice Awards als bester Reifen für Familienautos ausgezeichnet.

DriverReviews.com bietet Tausende von Reifenbewertungen zu allen führenden Marken, verfasst von Autofahrern, die diese Reifen täglich nutzen. So können Sie vor dem Kauf die tatsächliche Haftung, Geräuschentwicklung und Lebensdauer der Reifen vergleichen.

• Tausende Reifenbewertungen zu allen führenden Marken
• Die Gewinner der DriverReviews Customer Choice Awards
• Videobewertungen auf dem YouTube-Kanal von DriverReviews

Wie schneidet der BMW i3 im Vergleich zu seinen Konkurrenten ab?

BMW i3 vs. Mercedes-Benz CLA

Der Mercedes-Benz CLA ist ein wichtiger Konkurrent und verfügt mit 101 Litern über einen geräumigeren Kofferraum im Vergleich zu den 31 Litern des i3. Der i3 kontert mit seiner klassenführenden Reichweite von 566 Meilen und dem fahrerorientierten Charakter einer 3er-Reihe.

BMW i3 vs. Mercedes-Benz EQS

Derzeit gibt es nur ein Fahrzeug, das mit einer Ladung weiter kommt als der i3: der Luxus-Mercedes-Benz EQS, der in einer anderen Liga der Limousinen spielt. Für eine kompakte Oberklasse-Limousine sind die 566 Meilen des i3 außergewöhnlich.

BMW i3 vs. BMW 3er mit Benzinmotor

Die Benzin-3er-Reihe verfügt über 30 Liter mehr Kofferraumvolumen und ist einige hundert Kilogramm leichter. Der i3 bietet bis zu 469 hp, eine Beschleunigung von 0 auf 62 mph in 4,7 Sekunden und eine Reichweite, mit der nur wenige Fahrzeuge mithalten können – allerdings merkt Vicki an, dass noch kein Elektroauto ganz an das Fahrgefühl einer Benzin-3er-Reihe heranreicht.

Lohnt sich der Kauf eines BMW i3?

Der BMW i3 ist in puncto Reichweite führend und steckt voller Technologie. Die 3er-Reihe gilt als Inbegriff von BMW, und obwohl Vicki sagt, dass noch kein Elektroauto ganz das Fahrgefühl und das Mitfiebern vermitteln kann, das ihr ein Benziner bietet, macht der i3 seiner Modellreihe alle Ehre.

Die Argumente für den BMW i3:

• Ein authentisches Fahrgefühl der 3er-Reihe mit intuitiver Bedienung und einem agilen Fahrwerk
• Eine klassenführende Reichweite von bis zu 566 Meilen
• 263 Meilen Reichweite in zehn Minuten an einer 400-kW-Ladestation
• Bidirektionales Laden, mit dem bis zu drei Geräte gleichzeitig mit Strom versorgt werden können
• Ein übersichtlicher, mit modernster Technik ausgestatteter Innenraum mit guter Sicht und Platz für zwei Personen mit einer Körpergröße von jeweils sechs Fuß auf den Rücksitzen

Vor dem Kauf:

• Der Kofferraum liegt mit 420 Litern im Klassendurchschnitt, und der vordere Stauraum ist mit 31 Litern recht klein
• Auf Betonstraßen können Fahrgeräusche in den Innenraum dringen
• Das Fahrzeug wiegt einige hundert Kilogramm mehr als die 3er-Reihe mit Benzinmotor
• Bislang kann noch kein Elektroauto ganz mit dem Fahrgefühl eines Benziners mithalten

Häufig gestellte Fragen

Lohnt sich der Kauf des BMW i3?

Ja, wenn Sie eine Elektro-Limousine suchen, die sich immer noch wie ein 3er anfühlt. Vicki Butler-Henderson sagt, dass sie selbst mit geschlossenen Augen erkennen könne, dass sie in einem 3er sitze, und das Fahrzeug biete zudem eine in dieser Klasse führende Reichweite von 566 Meilen, einen mit modernster Technik ausgestatteten Innenraum sowie eine hohe Alltagstauglichkeit. Allerdings kann noch kein Elektroauto ganz an das Fahrgefühl eines Benziners heranreichen, und auf Betonstraßen dringt etwas Fahrgeräusch in den Innenraum.

Wie weit kommt der BMW i3 mit einer einzigen Ladung?

Der BMW i3 schafft bis zu 566 Meilen zwischen den Ladevorgängen. Nur ein einziges Fahrzeug hat derzeit eine größere Reichweite: der Luxus-Mercedes-Benz EQS.

Wie schnell lässt sich der BMW i3 aufladen?

An einer 400-kW-Ladestation werden durch zehn Minuten Laden 263 Meilen Reichweite in die Batterie zurückgespeist. Der i3 unterstützt zudem bidirektionales Laden, sodass er bis zu drei Geräte gleichzeitig mit Strom versorgen kann.

Wie schnell ist der BMW i3?

Das Einstiegsmodell i3 40 xDrive beschleunigt in 5,4 Sekunden auf 62 mph. Das Flaggschiff i3 50 xDrive schafft dies in 4,7 Sekunden – ein Wert, der dem des E46 M3 CSL ähnelt.

Welche Akkukapazitäten gibt es beim BMW i3?

Es gibt zwei Optionen: 82,8 kWh und 108,7 kWh. Die Batterie ist Teil der Fahrzeugstruktur, was das Gewicht reduziert und die Torsionssteifigkeit erhöht, was dem Fahrverhalten zugutekommt.

Wie viel Kofferraumvolumen bietet der BMW i3?

Der Kofferraum der Limousine fasst 420 Liter, das sind 30 Liter weniger als bei der 3er-Reihe mit Benzinmotor. Unter der Motorhaube stehen weitere 31 Liter zur Verfügung, und die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen.

Wie schwer ist der BMW i3?

Der i3 wiegt ab 2.090 kg, einige hundert Kilogramm mehr als die 3er-Reihe mit Benzinmotor.

Gibt es im Fond des BMW i3 Platz für Erwachsene?

Ja. Zwei Personen mit einer Körpergröße von sechs Fuß können im Fond sitzen und haben dabei noch reichlich Kopffreiheit, selbst hinter einem sechs Fuß großen Fahrer. Eine dritte erwachsene Person passt in die Mitte, sofern sie schlanke Hüften hat, und es gibt eine umklappbare Armlehne mit zwei Getränkehaltern.

Ist der neue BMW i3 derselbe wie der alte BMW i3?

Nein. Der ursprüngliche i3 war ein revolutionäres Fließheckmodell, das ab 2013 fast ein Jahrzehnt lang auf dem Markt war. Dieser i3 ist die achte Generation der kompakten Oberklasse-Limousine von BMW und nach dem iX3 das zweite Modell der Neue Klasse-Generation.

Welche Reifen verwendet der BMW i3?

Das Testfahrzeug verfügt über 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Bridgestone Turanza 6-Reifen mit ENLITEN-Technologie, die mit dem BMW-Stern-Zeichen versehen sind, um anzuzeigen, dass sie gemeinsam mit BMW entwickelt und zugelassen wurden. Käufer können zwischen 19-, 20- oder 21-Zoll-Leichtmetallfelgen wählen.

Wie wird der Bridgestone Turanza 6 von Fahrern bewertet?

Der Bridgestone Turanza 6 wurde von Tausenden von Fahrern auf DriverReviews bewertet und hat eine Gesamtbewertung von 4,7 von 5 Sternen. Außerdem wurde er bei den DriverReviews Customer Choice Awards als bester Reifen für Familienautos ausgezeichnet.

Gibt es eine Kombi-Version des BMW i3?

Eine Kombi-Version ist in Vorbereitung. Zum Marktstart wird der i3 als Limousine angeboten.

Wo finde ich Reifenbewertungen für mein Auto?

Auf DriverReviews.com finden Sie Tausende von Reifenbewertungen zu allen führenden Marken, verfasst von Autofahrern wie Ihnen, sowie die Gewinner unserer Customer Choice Awards.

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Quelle: DriverReviews