Reifenkennzeichnung erklärt: Geschwindigkeitsindex, Tragfähigkeitsindex und was die Zahlen bedeuten

Reifenkennzeichnungen vermitteln zwei entscheidende Informationen: die maximale Geschwindigkeit, die ein Reifen dauerhaft sicher halten kann, und das maximale Gewicht, das er tragen darf. Jeder in Europa verkaufte Reifen trägt beide Angaben auf seiner Flanke, ausgedrückt als Zahl und Buchstabencode. Das Verständnis dieser Kennzeichnungen hilft Ihnen, den richtigen Reifen für Ihr Fahrzeug zu wählen und sicher, regelkonform und ordnungsgemäß versichert unterwegs zu sein.

Reifenkennzeichnungen sind keine optionale Orientierungshilfe. Das Montieren eines Reifens mit zu niedrigem Geschwindigkeitsindex für Ihr Fahrzeug oder das Überschreiten des Tragfähigkeitsindexes kann Lenkung, Handling und Reifenintegrität beeinträchtigen. Im Schadensfall können fehlerhafte Reifenkennzeichnungen auch den Versicherungsschutz gefährden. Dieser Leitfaden erklärt, wie Sie die Kennzeichnungen Ihres Reifens lesen, was jede Angabe bedeutet und was beim Reifenwechsel zu beachten ist.

Schnellfakten: Reifenkennzeichnung

• Der Geschwindigkeitsindex ist der Buchstabe am Ende der Reifenbezeichnung auf der Reifenflanke
• Geschwindigkeitsindizes reichen von L (120 km/h) bis Y (300 km/h)
• Der Tragfähigkeitsindex ist die Zahl vor dem Geschwindigkeitsindexbuchstaben und zeigt die maximale Traglast pro Reifen an
• Montieren Sie niemals einen Reifen mit einem niedrigeren Geschwindigkeitsindex als von Ihrem Fahrzeug gefordert
• Das Montieren eines höheren Geschwindigkeitsindexes als erforderlich ist sicher und zulässig
• Das Überschreiten von Geschwindigkeitsindex oder Tragfähigkeitsindex kann den Kfz-Versicherungsschutz gefährden
• Montieren Sie immer vier Reifen mit demselben Geschwindigkeitsindex für ein gleichmäßiges und sicheres Fahrverhalten

Was ist der Reifengeschwindigkeitsindex?

Der Reifengeschwindigkeitsindex ist ein Buchstabencode auf der Reifenflanke, der die maximale Geschwindigkeit angibt, die der Reifen dauerhaft sicher halten kann. Geschwindigkeitsindizes werden nach Labortests vergeben, bei denen Ingenieure den Reifen in Schritten von 10 km/h in Zehn-Minuten-Intervallen bis zur erforderlichen Geschwindigkeit testen. Der Index gilt nur, wenn der Reifen die korrekte Last trägt und auf den richtigen Druck aufgepumpt ist.

Das System basiert auf Kilometern pro Stunde. Der Unterschied zwischen den einzelnen Buchstaben beträgt jeweils etwa 10 km/h.

Warum ist der Reifengeschwindigkeitsindex wichtig?

Der Reifengeschwindigkeitsindex ist wichtig, weil das Überschreiten der angegebenen Höchstgeschwindigkeit dazu führt, dass sich Wärme im Reifen schneller aufbaut, als die Konstruktion sicher ableiten kann. Anhaltende Wärmeentwicklung bei Geschwindigkeiten oberhalb des Indexes beeinträchtigt die Reifenstruktur, reduziert den Grip und kann im Extremfall zu einem Reifenplatzer führen. Der Index stellt den bestätigten sicheren Betriebspunkt des Reifens dar, keine Richtlinie.

Der Index steht auch in Zusammenhang mit Eigenschaften jenseits der Höchstgeschwindigkeit. Laut Reifenherstellern spiegelt der Geschwindigkeitsindex die Leistungsfähigkeit eines Reifens hinsichtlich Fahrkomfort, Reifenverschleiß, Traktion und Kurvenstabilität wider, die alle eng mit dem Rollwiderstand der Reifenkonstruktion (öffnet in einem neuen Tab) zusammenhängen. Ein Reifen mit höherem Index ist in der Regel für größere thermische und dynamische Belastungen ausgelegt, weshalb Hochleistungsfahrzeuge serienmäßig mit höher eingestuften Reifen ausgestattet werden.

Das Montieren eines Reifens mit einem niedrigeren als dem vom Fahrzeug geforderten Geschwindigkeitsindex ist in den meisten europäischen Ländern nicht illegal, gilt jedoch als unsicher und kann im Schadensfall den Kfz-Versicherungsschutz gefährden.

Wo finde ich den Reifengeschwindigkeitsindex?

Der Reifengeschwindigkeitsindex steht auf der Flanke jedes Reifens, nach der Tragfähigkeitszahl. Die vollständige Abfolge der Kennzeichnungen lautet: Reifenbreite, Querschnittsverhältnis, Felgendurchmesser, Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsindex.

Bei einem Reifen mit der Bezeichnung 205/55 R16 91V (öffnet in einem neuen Tab) ist der Geschwindigkeitsindex V und der Tragfähigkeitsindex 91, im Beispielbild gelb hervorgehoben.

Manche Reifen tragen auf der Flanke zusätzlich eine OE-Kennzeichnung. OE steht für Original Equipment und zeigt an, dass der Reifen von einem bestimmten Fahrzeughersteller als werkseitige Bereifung freigegeben wurde. Nicht alle Reifen tragen diese Kennzeichnung, und ihr Fehlen wirkt sich nicht auf Geschwindigkeitsindex oder Tragfähigkeitsindex des Reifens aus.

Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsindex müssen stets gemeinsam betrachtet werden. Der Geschwindigkeitsindex gilt nur, wenn der Reifen eine Last innerhalb seines Tragfähigkeitsindexes trägt und auf den richtigen Druck aufgepumpt ist. Beide Angaben finden Sie auch im Fahrzeughandbuch und auf dem Reifendruckaufkleber, der sich in der Regel im Türrahmen auf der Fahrerseite befindet. Wenn Sie Ihre Reifengröße nicht sicher kennen, erklärt der DriverReviews Reifengrößenratgeber (öffnet in einem neuen Tab), wie Sie die richtige Größe für Ihr Fahrzeug ablesen und zuordnen.

Geschwindigkeitsindex-Tabelle

Die Tabelle zeigt die Höchstgeschwindigkeit für jeden Geschwindigkeitsindex-Buchstaben. Das Geschwindigkeitsindex-System basiert auf Kilometern pro Stunde.

Was die Geschwindigkeitsindex-Buchstaben in der Praxis bedeuten:

• Reifen mit Index L sind für Geländefahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge konzipiert
• Q- und R-Indizes sind bei Winterreifen verbreitet, wo in extremen Bedingungen niedrigere Geschwindigkeiten erwartet werden
• S- und T-Indizes sind bei vielen Familien-Kombis und Limousinen Standard
• H- und V-Indizes decken die meisten Sport- und Oberklassefahrzeuge ab
• Z-, W- und Y-Indizes sind Hochleistungs- und Sportwagen vorbehalten

Was ist der Tragfähigkeitsindex?

Der Tragfähigkeitsindex ist die zweistellige Zahl, die auf der Reifenflanke unmittelbar vor dem Geschwindigkeitsindex-Buchstaben erscheint. Sie gibt die maximale Last an, die jeder Reifen bei korrektem Luftdruck sicher tragen kann. Der Tragfähigkeitsindex gibt kein Gewicht direkt an, sondern verweist auf eine normierte Tabelle, in der jede Zahl einer bestimmten maximalen Last in Kilogramm entspricht.

Das Überschreiten des Tragfähigkeitsindexes ist gefährlich. Ein überlasteter Reifen erzeugt übermäßige Wärme, verliert seine strukturelle Integrität und kann ohne Vorwarnung versagen. Zudem gilt der Geschwindigkeitsindex dann nicht mehr, da er nur bei oder unterhalb der maximalen Last gültig ist.

Den erforderlichen Tragfähigkeitsindex Ihres Fahrzeugs finden Sie im Fahrzeughandbuch und auf dem Reifenaufkleber im Türrahmen. Halten Sie beim Reifenwechsel stets den Mindesttragfähigkeitsindex des Herstellers ein oder übertreffen Sie ihn.

Niedrige Geschwindigkeitsindizes: Was Sie wissen müssen

Reifen mit niedrigeren Geschwindigkeitsindizes (L bis Q) sind für Fahrzeuge konzipiert, die innerhalb definierter Geschwindigkeitsgrenzen und Bedingungen betrieben werden. Käufern, die nach höher eingestuften Optionen suchen, bietet der DriverReviews Hochleistungsreifen-Leitfaden (öffnet in einem neuen Tab) detaillierte Informationen zur Auswahl von Hochleistungsreifen. L-Reifen sind in erster Linie für den Geländeeinsatz gedacht, wo das Gelände die Geschwindigkeit begrenzt und die Reifenbelastung durch Last und Untergrund entsteht. Q-Reifen sind bei Winterreifen verbreitet, wo weiches Gummigemisch und Profiltiefe für Grip in kalten Bedingungen Vorrang vor hoher Geschwindigkeitstauglichkeit haben.

Das Montieren eines Reifens mit niedrigerem Index als von Ihrem Fahrzeug gefordert setzt den Reifen Belastungen aus, für die er bei den von Ihnen gefahrenen Geschwindigkeiten nicht ausgelegt ist. Der Reifen mag sich bei alltäglichen Geschwindigkeiten normal verhalten, aber bei höheren Geschwindigkeiten unberechenbar oder unsicher werden. Das Montieren eines Reifens mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex als vom Fahrzeughersteller angegeben ist daher unter keinen Umständen empfehlenswert.

Höhere Geschwindigkeitsindizes: Darf man sie montieren?

Das Montieren von Reifen mit höherem Geschwindigkeitsindex als für Ihr Fahrzeug erforderlich ist zulässig und birgt kein Sicherheitsrisiko. Ein Reifen mit höherem Index wurde nach einem anspruchsvolleren Standard entwickelt und geprüft, sodass er bei allen Geschwindigkeiten, die Ihr Fahrzeug erreichen kann, komfortabel innerhalb seiner Grenzen betrieben wird. Viele Fahrer wählen einen höher eingestuften Reifen wegen der damit verbundenen Verbesserungen bei Kurvenstabilität, Reifenverschleiß und Fahransprechverhalten.

Breitere Reifen mit größerem Durchmesser tragen häufig höhere Geschwindigkeitsindizes, da sie für Hochleistungsfahrzeuge konzipiert sind, bei denen diese Eigenschaften wesentlich sind. Achten Sie beim Wechsel auf einen höher eingestuften Reifen darauf, dass der Tragfähigkeitsindex die Anforderungen Ihres Fahrzeugs erfüllt oder übertrifft.

Darf man Reifen mit unterschiedlichen Geschwindigkeitsindizes mischen?

Das Montieren von Reifen mit unterschiedlichen Geschwindigkeitsindizes auf demselben Fahrzeug ist nicht empfehlenswert. Bei gemischten Indizes bestimmt der am niedrigsten eingestufte Reifen die maximale sichere Geschwindigkeit für den gesamten Satz. Das Mischen kann auch zu Handlingungleichgewichten führen, insbesondere beim Bremsen oder in Kurven, da Reifen mit unterschiedlichen Indizes verschiedene Gummimischungen, Konstruktionen und Profildesigns haben können, die auf dieselben Eingaben unterschiedlich reagieren.

Der sicherste Ansatz ist die Montage von vier Reifen derselben Größe, Art und desselben Geschwindigkeitsindexes, und dasselbe Prinzip gilt unabhängig davon, ob Sie Standard- oder Runflat-Reifen wählen. Im DriverReviews Leitfaden Runflat- vs. Standardreifen (öffnet in einem neuen Tab) finden Sie einen vollständigen Vergleich. Wenn Sie nur zwei Reifen ersetzen, montieren Sie die neuen Reifen unabhängig vom Antrieb an der Hinterachse. Neuere oder höher eingestufte Reifen an der Hinterachse verbessern die Stabilität beim Bremsen und reduzieren das Übersteurrisiko.

Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet der Geschwindigkeitsindex auf einem Reifen?

Der Geschwindigkeitsindex ist ein Buchstabencode auf der Reifenflanke, der die maximale Geschwindigkeit angibt, die der Reifen dauerhaft sicher halten kann. Er wird nach Labortests vergeben und gilt nur, wenn der Reifen bei korrektem Druck die richtige Last trägt. Die häufigsten Indizes für Pkw sind T (190 km/h), H (210 km/h), V (240 km/h) und W (270 km/h).

Was passiert, wenn ich den Geschwindigkeitsindex meines Reifens überschreite?

Das Überschreiten des Geschwindigkeitsindexes führt dazu, dass sich Wärme im Reifen schneller aufbaut, als die Konstruktion sie ableiten kann. Dies beeinträchtigt die strukturelle Integrität des Reifens, reduziert den Grip und kann zu plötzlichem Reifenversagen oder Platzer führen. Anhaltende Fahrt oberhalb der Indexgeschwindigkeit ist gefährlich und kann zu Fahrzeugkontrollverlust führen.

Darf ich einen Reifen mit höherem Geschwindigkeitsindex montieren?

Ja. Das Montieren eines Reifens mit höherem Geschwindigkeitsindex als von Ihrem Fahrzeug gefordert ist sicher und zulässig. Der Reifen wird bei allen Geschwindigkeiten, die Ihr Fahrzeug erreichen kann, innerhalb seiner Grenzen betrieben. Viele Fahrer wählen höher eingestufte Reifen wegen der Verbesserungen bei Fahransprechverhalten, Kurvenstabilität und Reifenverschleiß.

Darf ich einen Reifen mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex montieren?

Nein. Das Montieren eines Reifens unterhalb der Mindestanforderung Ihres Fahrzeugs ist unsicher. Der Reifen mag sich bei alltäglichen Geschwindigkeiten normal verhalten, aber bei höheren Geschwindigkeiten unberechenbar werden oder versagen. Es kann auch den Kfz-Versicherungsschutz im Schadensfall gefährden. Montieren Sie stets Reifen, die den vom Fahrzeughersteller angegebenen Geschwindigkeitsindex erfüllen oder übertreffen.

Wo finde ich den Geschwindigkeitsindex auf meinem Reifen?

Der Geschwindigkeitsindex erscheint auf der Reifenflanke als Buchstabe am Ende der Größenbezeichnung. Bei einem Reifen mit der Bezeichnung 205/55 R16 91V (öffnet in einem neuen Tab) ist der Geschwindigkeitsindex zum Beispiel V. Er steht auch im Fahrzeughandbuch und auf dem Reifendruckaufkleber im Türrahmen auf der Fahrerseite.

Was ist der Tragfähigkeitsindex eines Reifens?

Der Tragfähigkeitsindex ist die Zahl unmittelbar vor dem Geschwindigkeitsindex-Buchstaben auf der Flanke. Er gibt die maximale Last an, die jeder Reifen bei korrektem Luftdruck sicher tragen kann. Ein Tragfähigkeitsindex von 91 entspricht einer maximalen Last von 615 kg pro Reifen. Das Überschreiten des Tragfähigkeitsindexes bedeutet, dass der Geschwindigkeitsindex nicht mehr gilt und der Reifen versagen kann.

Darf ich Reifen mit unterschiedlichen Geschwindigkeitsindizes an meinem Auto mischen?

Das Mischen von Reifen mit unterschiedlichen Geschwindigkeitsindizes ist nicht empfehlenswert. Der am niedrigsten eingestufte Reifen bestimmt die maximale sichere Geschwindigkeit für den gesamten Satz, und unterschiedliche Indizes können zu Handlingungleichgewichten beim Bremsen und in Kurven führen. Montieren Sie vier Reifen derselben Größe, Art und desselben Geschwindigkeitsindexes für gleichmäßiges und sicheres Fahrverhalten.

Welchen Geschwindigkeitsindex benötige ich für ein Sportfahrzeug?

Sportwagen und Hochleistungsfahrzeuge erfordern in der Regel Reifen mit dem Index V (240 km/h), Z (240+ km/h), W (270 km/h) oder Y (300 km/h). Im DriverReviews Leitfaden Sommer- vs. Ganzjahresreifen (öffnet in einem neuen Tab) finden Sie Hinweise zur Reifentypwahl nach Saison und Klima. Den korrekten Index für Ihr spezifisches Fahrzeug entnehmen Sie dem Fahrzeughandbuch. Halten Sie stets die Mindestangabe des Herstellers ein oder übertreffen Sie sie.

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Quelle: DriverReviews (öffnet in einem neuen Tab)