2025 BMW iX Vollständiger Test: Vicki Butler-Henderson findet heraus, ob er immer noch der Beste ist
Vicki Butler-Henderson fährt den 2025 BMW iX xDrive 60 M Sport, das aktualisierte Elektro-SUV, das 544 PS, 686 km Reichweite und BMW-Luxus in einem raffinierten Paket vereint.
Dieses Facelift bringt schärfere Linien, neue Beleuchtung und aktualisierte Technik im Innenraum – einschließlich des gebogenen Digitaldisplays und kristallartiger Bedienelemente. Auf der Straße sorgen Dual-Motoren und xDrive-Allradantrieb für mühelose Beschleunigung und erreichen in nur 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, während das Fahrzeug ruhig und souverän bleibt.
Auf Hankook iON Evo SUV-Reifen fahrend, bietet er Grip und Komfort bei minimalem Geräuschpegel und passt perfekt zum gelassenen Charakter des Fahrzeugs. Hat BMW also endlich das perfekte luxuriöse Elektro-SUV geschaffen? Vicki nimmt es für eine ausführliche Testfahrt unter die Lupe.
Technische Daten
- Maximale Reichweite: 686 km
- Maximales Kofferraumvolumen: 1.750 Liter
- Beschleunigung: 0-100 km/h in 4,6 s
- Leistung: 544 PS
- Drehmoment: 765 Nm
- Minimale Ladezeit: 10-80% in 35 Minuten (DC)
Außendesign & Facelift-Änderungen
Vicki sagt, dass es schwer zu glauben sei, dass der BMW iX überhaupt Styling-Anpassungen benötigt, wenn es um das Aussehen geht, da das Originalmodell bei seiner Markteinführung im Jahr 2021 aussah, als käme es aus der Zukunft. Es lässt sich nicht leugnen, dass der iX ein polarisierendes Auto ist, und wir würden gerne wissen, was Sie denken – lassen Sie es uns im Kommentarbereich unseres YouTube-Videos wissen! Die Nierengrill an der Front wurde neu gestaltet und mit Beleuchtung versehen, sodass sie beleuchtet ist. Die Scheinwerfer wurden überarbeitet und verfügen nun über City-Light-Technologie, was bedeutet, dass die Scheinwerfer in städtischen Gebieten sowohl auf den Bürgersteig als auch auf die Straße leuchten.
Die Frontstoßstange ist stärker skulptiert, mit mehr karosseriefarbenen Teilen an den unteren Bereichen. Hinten glänzt der Diffusor in Hochglanz-Schwarz mit vertikalen Reflektoren. Das Modell im Video verfügt über das M Sport Pro-Paket für 1.600 €, das die Lichteinlagen abdunkelt und den Bremssätteln einen Farbakzent verleiht. Der Kofferraum bietet konkurrenzfähige 500 Liter Platz, und natürlich erhalten Sie mehr, wenn Sie die Rücksitze umklappen. Wenn Sie ziehen möchten, ist eine optionale elektrische Anhängerkupplung erhältlich, mit der Sie 2.500 kg ziehen können – 300 kg mehr als der Konkurrent Polestar 3.
Räder & Reifen
BMW bietet eine recht breite Palette an Leichtmetallfelgen für den iX, mit Größen von 21 bis 23 Zoll (53 bis 58 cm). Das Modell im Video hat 22-Zoll-Räder (56 cm). Diese sind mit Hankook iON Evo SUV-Reifen ausgestattet, die in enger Zusammenarbeit mit BMW entwickelt wurden.
Auf der Seitenwand des Reifens befindet sich eine Sternmarkierung, die anzeigt, dass es sich um eine BMW-spezifische Bereifung handelt. Dies ist nicht auf BMW beschränkt; es gibt Original-Equipment-(OE-)Markierungen für eine Vielzahl von Fahrzeugherstellern. Diese Symbole zeigen uns, dass der Reifen von einem bestimmten Fahrzeughersteller für ein bestimmtes Fahrzeug entwickelt und genehmigt wurde.
Der Hankook iON Evo SUV hat eine durchschnittliche Bewertung von 4,1 von 5 Sternen von Fahrern auf DriverReviews erhalten.
Innenraumdesign
Im Innenraum wurde das Auto mit Blick auf den Fahrer konzipiert. Es gibt ein langes, gebogenes Digital-Cockpit, ein Feature, das erstmals beim vorherigen iX-Modell eingeführt wurde. Vicki erzählt uns, dass es eine interessante Mischung aus Materialien und reflektierenden Oberflächen gibt, was erklären könnte, warum die Aufmerksamkeit von den diskreten Lüftungsschlitzen abgelenkt wird. In Bezug auf die Interaktion mit dem Auto gibt es physische Tasten zum Drücken, was einige Leute zu schätzen wissen könnten. Lassen Sie uns im Kommentarbereich unseres Videos wissen, ob Sie physische oder haptische Tasten bevorzugen.
Es verfügt über alle Konnektivitätsfunktionen, die Sie von einem brandneuen Auto im Jahr 2025 erwarten würden. Die vielleicht unerwartete Ergänzung hier ist jedoch In-Car-Gaming, das Sie während des Ladevorgangs des Autos unterhält. Sie können auch Videos streamen und auf den intelligenten persönlichen Assistenten von BMW zugreifen, der Informationen von Ihrem aktuellen Reifendruck bis hin zu nahe gelegenen Restaurants liefern kann. Die Konnektivität endet aber nicht dort, denn es gibt auch eine digitale Schlüsselfunktion, mit der Sie Ihr Telefon mit dem Auto koppeln können. Sie können den Schlüssel sogar mit bis zu 18 anderen Personen teilen, denen Sie vertrauen!
Es gibt nicht viel, um den Beifahrer zu unterhalten, aber Vicki sagt uns, dass wir uns keine Sorgen machen müssen, da er sich in den neuen Sportsitzen entspannen kann. Diese Sitze können elektrisch verstellt werden, und ungewöhnlich für BMW befinden sich die Bedienelemente am Türgriff und nicht an der Seite des Sitzes. Hören Sie gerne Musik während Ihrer Fahrten? Dann werden Sie das Harman Kardon Surround-Sound-System lieben. Das Modell in unserem Video verfügt über einige Innenraumoptionen, darunter ein Panorama-Schiebedach für knapp über 3.500 €. Mit einem Knopfdruck wird es mattiert, und mit einem weiteren Knopfdruck wird es wieder klar. Für einen ähnlichen Preis können Sie das Technologie-Paket erhalten, das ein 22-Kilowatt-Schnellladegerät enthält, das die Laderate im Vergleich zur durchschnittlichen Heimwandladestation verdreifacht. Es fügt auch den Parking Assistant Pro hinzu, mit dem Sie den iX in oder aus einer engen Parklücke manövrieren können, während Sie draußen stehen und den Vorgang über Ihr Telefon steuern.
Der iX hat viel Platz hinten, was größtenteils auf den flachen Boden zurückzuführen ist, da es keinen Bedarf für einen Mitteltunnel gibt, da es sich um ein Elektroauto handelt. Es gibt auch einige Annehmlichkeiten wie beheizbare Sitze, USB-C-Anschlüsse und eine Halterung für ein iPad oder ähnliches Gerät. Die Mittelarmlehne lässt sich herunterklappen und gibt zwei Getränkehalter frei. Insgesamt sagt Vicki, dass der Fond des iX ein angenehmer Ort zum Sitzen ist.
Auf der Straße: Leistung & Fahrmodi
In Bezug auf die Leistung hat selbst der Einstiegs-iX mehr als genug, mit etwas über 400 PS. Dieser hier hat jedoch etwas mehr, mit 544 PS und 700 Newtonmetern Drehmoment, die zusammen diese 2.500 Kilogramm schwere Maschine in 5,1 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Es gibt eine Vielzahl von Fahrmodi zur Auswahl, und Vicki wählt in unserem Video natürlich Sport. Dies lässt das Armaturenbrett rot aufleuchten und schärft die Lenkung und das Gaspedalverhalten. Am anderen Ende der Skala steht der Silent-Modus, der das Armaturenbrett lila färbt und alle Geräusche in der Kabine eliminiert. Aber was ist ein schnelles Auto ohne gute Bremsen? Vicki erzählt uns, dass die Bremsen des iX hervorragende Arbeit leisten und eine starke Pedalrückmeldung bieten, aber wenn Sie mehr vom regenerativen Bremssystem wollen, ist das möglich. Lassen Sie einfach das Gaspedal los und das Auto kommt tatsächlich zum Stillstand.
Wenn Leistung Ihre Priorität ist, empfehlen wir Ihnen, sich das Topmodell anzusehen, das 659 PS und über tausend Newtonmeter Drehmoment hat, was ihm mit Launch Control eine 0-100-km/h-Zeit von 3,8 Sekunden verleiht – eine erstaunliche Leistung angesichts seines Gewichts von 2,5 Tonnen. Allerdings, obwohl Sie all diese Leistung vielleicht wollen, brauchen Sie sie definitiv nicht, denn eines der großartigen Dinge an diesem Auto ist laut Vicki sein gelassener Charakter. Das aktualisierte Fahrwerk kann mit der zusätzlichen Leistung in der gesamten Palette umgehen, und die Dual-Motoren sowie das BMW xDrive-Allradsystem bieten maximalen Grip, wenn er benötigt wird.
Das dreispeichige Sportlenkrad unterscheidet sich vom Multi-Winkel-Lenkrad des Einstiegs-iX. Obwohl Vicki es gutheißt, dass das Lenkrad rund ist, findet sie es zu klobig, was derzeit bei BMW in Mode zu sein scheint. Sie erzählt uns weiter, dass es nicht empfindlich genug ist, um Ihnen das Gefühl zu geben, als ob das Reifenprofil in Ihrer Handfläche läge. Das heißt, es ist präzise, teilweise dank der Hinterradlenkung, die Teil eines optionalen Extras für 1.650 € ist. Dies gibt Ihnen einen wirklich engen Wendekreis, der fantastisch für das Fahren in der Stadt ist, und bietet zusätzliche Stabilität auf schnelleren Landstraßen. In bestimmten Modi fühlt es sich manchmal so an, als würden Sie über die Straße schweben, anstatt auf ihr zu fahren, was zum ruhigen Charakter des Fahrzeugs passt. Wenn Sie Unterstützung beim Bergabfahren benötigen, kann die Bergabfahrhilfe des iX helfen. Sie funktioniert im Wesentlichen wie ein langsamer Tempomat, sodass Sie sich beim Bergabfahren auf das Lenken konzentrieren können, was nützlich sein könnte, wenn Sie am Ende eines steilen Hangs wohnen.
Batterieladung & Reichweite
Verbesserungen in der Batterietechnologie haben die Effizienz erhöht, sodass dieses Mittelklassemodell die beeindruckende Zahl von 743 km zwischen den Ladevorgängen erreicht. Wenn Sie nur in Städten und Dörfern fahren, können Sie dies auf 792 km verlängern, bevor Sie es aufladen müssen. Es dauert etwa eine halbe Stunde, um von 10 auf 80% zu laden, und wenn Sie nur Zeit für eine kurze Pause haben, geben Ihnen 10 Minuten etwa 130 km Reichweite. Wenn Sie sich verrechnen, besteht kein Grund zur Sorge – stellen Sie das Auto in den Effizienz-Modus und aktivieren Sie die maximale Reichweite, um Leistung, Geschwindigkeit, Klimaanlage und Sitzheizung zu begrenzen und die Reichweite zu priorisieren, damit Sie nach Hause kommen.
Vickis Urteil
„In bestimmten Modi fühlt es sich manchmal so an, als würden Sie über die Straße schweben, anstatt auf ihr zu fahren" – Vicki Butler-Henderson
Wenn Sie nach einem Konkurrenten suchen, empfehlen wir Ihnen, den Polestar 3 zu untersuchen, der Ihnen mindestens 6.000 € sparen wird und ein paar Kilometer mehr bietet (wenn Sie unseren Test des 3 lesen möchten, klicken Sie hier). Dieser Mittelklasse-iX mit seiner beeindruckenden Reichweite von 686 km ist jedoch eine Klasse für sich, dank seiner Mischung aus Luxus und ausgewogener Elektroleistung.
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