Erläuterung der Tragfähigkeitskennzahl von Reifen: Tabelle der Tragfähigkeitsindizes und XL-Reifen

Die Tragfähigkeitskennzahl eines Reifens gibt an, welches maximale Gewicht jeder Reifen sicher tragen kann, wenn er auf den richtigen Reifendruck aufgepumpt ist. Sie ist auf jeder Reifenseitenwand als zwei- oder dreistellige Zahl angegeben – der Tragfähigkeitsindex –, der mithilfe einer Standardtabelle in ein Gewicht in Kilogramm umgerechnet wird.

Die Montage von Reifen mit einem für Ihr Fahrzeug zu niedrigen Tragfähigkeitsindex kann zu Überhitzung, strukturellen Schäden und einem plötzlichen Reifenschaden führen. Dies kann sich zudem nach einem Unfall auf Ihren Versicherungsschutz auswirken. Dieser Leitfaden erklärt, wie Sie die Tragfähigkeitskennzahl Ihrer Reifen ablesen, was die Zahlen bedeuten, wie Sie die Gesamttragfähigkeit Ihres Fahrzeugs berechnen und was Kennzeichnungen wie XL (Extra Load) und C (Commercial) aussagen.

Reifen-Tragfähigkeitskennzahlen auf einen Blick

• Der Tragfähigkeitsindex ist die Zahl unmittelbar vor dem Buchstaben für die Geschwindigkeitsklasse. Bei der Reifengröße 205/55 R16 91V lautet er 91.
• Jede Tragfähigkeitsindex-Zahl entspricht einer festgelegten maximalen Tragfähigkeit pro Reifen. Beispielsweise bedeutet 91 eine Tragfähigkeit von 615 kg.
• Der Tragfähigkeitsindex bezieht sich auf einen einzelnen Reifen. Multiplizieren Sie ihn mit vier, um die Tragfähigkeit aller vier Reifen zu ermitteln.
• Die meisten Pkw-Reifen haben einen Tragfähigkeitsindex zwischen 70 (335 kg) und 110 (1.060 kg).
• XL-Reifen (Extra Load) weisen einen höheren Tragfähigkeitsindex auf als Standardreifen derselben Größe.
• Den Mindestlastindex für Ihr Fahrzeug finden Sie im Handbuch, auf dem Türschild oder in der Konformitätsbescheinigung.
• Montieren Sie niemals einen Reifen mit einem niedrigeren Tragfähigkeitsindex als vom Fahrzeughersteller vorgeschrieben.
• Ein höherer Tragfähigkeitsindex ist unbedenklich, jedoch benötigen XL-Reifen unter Umständen einen höheren Reifendruck, um ihre volle Tragfähigkeit zu erreichen.
• Die maximale Tragfähigkeit gilt nur, wenn der Reifen den korrekten Reifendruck aufweist und innerhalb seiner Geschwindigkeitsklasse verwendet wird.

Was ist der Tragfähigkeitsindex eines Reifens?

Der Tragfähigkeitsindex ist eine Zahl, die das maximale Gewicht angibt, das ein einzelner Reifen bei korrektem Reifendruck tragen kann. Beispielsweise bedeutet ein Tragfähigkeitsindex von 91, dass jeder Reifen bis zu 615 kg tragen kann. Die Zahl selbst ist kein Gewicht. Vielmehr bezieht sie sich auf eine international standardisierte Tabelle (basierend auf ETRTO- (öffnet in einem neuen Tab) und ISO-Normen (öffnet in einem neuen Tab)), in der jeder Indexwert einer Last in Kilogramm entspricht.

Eine höhere Zahl bedeutet stets eine höhere Tragfähigkeit. Jede Stufe auf der Skala entspricht einer Zunahme zwischen etwa 7 und 50 kg, wobei sich der Abstand bei höheren Indizes vergrößert. So entspricht beispielsweise der Index 80 einer Tragfähigkeit von 450 kg, während der Index 100 einer Tragfähigkeit von 800 kg entspricht.

Die Begriffe Tragfähigkeitsindex, Tragfähigkeitsangabe und Tragfähigkeitsindex bedeuten alle dasselbe. Sie werden von Reifenherstellern und -händlern synonym verwendet.

Warum ist der Tragfähigkeitsindex von Bedeutung?

Der Tragfähigkeitsindex ist von Bedeutung, da ein Reifen, der mehr als seine Nennlast trägt, überhitzt, was zu einer Laufflächenablösung oder einem plötzlichen Reifenplatzer führen kann. Ein Reifen, der mehr Gewicht trägt als seine Nennlast, wird stärker beansprucht, als er dafür ausgelegt ist. Diese zusätzliche Beanspruchung erzeugt Wärme in der Seitenwand und an der Laufflächenschulter. Mit der Zeit schwächt die Wärme die inneren Kordlagen und die Gummiverbindung.

Schäden durch Überlastung sind oft kumulativ und nicht sichtbar. Ein überlasteter Reifen kann sich auch nach dem Entfernen des Übergewichts weiter verschlechtern. Überlastung verlängert zudem den Bremsweg und beeinträchtigt die Lenkpräzision, da sich die Aufstandsfläche des Reifens unter dem zusätzlichen Gewicht verformt.

Der Lastindex gewinnt besonders an Bedeutung, wenn Sie einen Wohnwagen oder Anhänger ziehen, schwere Lasten transportieren, im Gelände fahren oder ein schwereres Fahrzeug wie einen SUV oder ein Elektroauto fahren.

Wo befindet sich die Tragfähigkeitsangabe auf einem Reifen?

Der Tragfähigkeitsindex ist als Teil der Reifengrößenbezeichnung auf der Reifenseitenwand aufgedruckt. Er befindet sich unmittelbar nach dem Felgendurchmesser und unmittelbar vor dem Buchstaben für die Geschwindigkeitsklasse.

Nehmen wir als Beispiel einen Reifen mit der Kennzeichnung 205/55 R16 91V:

Möglicherweise finden Sie neben dem Größencode zusätzliche Kennzeichnungen, die sich auf die Tragfähigkeit auswirken. Dazu gehören XL, Reinforced oder RF (Pkw-Reifen für besondere Belastungen) sowie C hinter der Felgengröße (Reifen für Nutzfahrzeuge oder Transporter, zum Beispiel 215/65 R16C 109/107T).

Wo finde ich den erforderlichen Lastindex für mein Fahrzeug?

Der Mindestlastindex Ihres Fahrzeugs wird vom Hersteller festgelegt. Sie finden ihn in:

• der Bedienungsanleitung
• dem Reifeninformationsschild, das sich in der Regel an der Türsäule der Fahrerseite oder an der Innenseite der Tankklappe befindet
• der Konformitätsbescheinigung (CoC) des Fahrzeugs, in der die zugelassenen Reifengrößen mit ihren Mindestlast- und Geschwindigkeitsindizes aufgeführt sind

Verlassen Sie sich nicht auf die derzeit montierten Reifen. Diese entsprechen möglicherweise nicht den Anforderungen Ihres Fahrzeugs, insbesondere wenn ein Vorbesitzer nicht serienmäßige Reifen montiert hat.

Reifen derselben Größe können mit unterschiedlichen Tragfähigkeitsindizes hergestellt werden. Beispielsweise ist die Größe 205/55 R16 üblicherweise sowohl mit 91 (615 kg) als auch mit 94 XL (670 kg) erhältlich. Aus diesem Grund ist es beim Kauf von Ersatzreifen wichtig, den vollständigen Code zu überprüfen und nicht nur die Größe.

Tabelle zum Reifenlastindex: Lastindex in kg (60 bis 126)

Suchen Sie den zwei- oder dreistelligen Tragfähigkeitsindex auf der Seitenwand Ihres Reifens und ordnen Sie ihn der maximalen Tragfähigkeit pro Reifen in Kilogramm zu. Die Werte entsprechen der standardmäßigen ETRTO-Tragfähigkeitsindex-Tabelle (öffnet in einem neuen Tab), die von allen Reifenherstellern verwendet wird (öffnet in einem neuen Tab).

Diese Werte geben die maximale Tragfähigkeit pro Reifen bei dem standardmäßigen Referenzdruck an. Die tatsächliche sichere Tragfähigkeit hängt zudem vom Reifendruck, der Reifenkonstruktion und der Geschwindigkeit ab.

Was sind die gängigsten Tragfähigkeitsindizes?

Die meisten Personenkraftwagen verwenden einen Tragfähigkeitsindex zwischen 88 und 99. Kleine Stadtautos liegen am unteren Ende der Skala, während SUVs, Kombis und Elektrofahrzeuge häufig einen Wert von 98 oder höher benötigen.

Die Angaben zu typischen Fahrzeugen basieren auf den Reifenspezifikationen der Hersteller für gängige Modelle

Wie berechnet man die Tragfähigkeit eines Reifens?

Am genauesten lässt sich dies anhand der Achslasten Ihres Fahrzeugs ermitteln, nicht anhand seines Gesamtgewichts.

Wie überprüfen Sie die Tragfähigkeit im Verhältnis zum Achsgewicht?

Jeder Reifen muss mindestens die Hälfte des maximal zulässigen Gewichts seiner Achse tragen können. Da das Gewicht selten gleichmäßig auf alle vier Räder verteilt ist, legen die Hersteller den Mindestlastindex auf der Grundlage der stärker belasteten Achse fest.

Die maximal zulässigen Achslasten für Vorder- und Hinterachse finden Sie auf dem Typenschild Ihres Fahrzeugs, das sich in der Regel im Türrahmen oder unter der Motorhaube befindet. Beispielsweise benötigt eine Hinterachse mit einer Nennlast von 1.200 kg Reifen, die jeweils für mindestens 600 kg ausgelegt sind, was einem Tragfähigkeitsindex von 90 oder höher entspricht.

Wie überprüfen Sie die Gesamtzuladung?

Als grobe Überprüfung multiplizieren Sie die Tragfähigkeit pro Reifen mit vier und vergleichen Sie das Ergebnis mit dem zulässigen Gesamtgewicht Ihres Fahrzeugs.

1. Suchen Sie den Lastindex auf der Reifenflanke, zum Beispiel 91.
2. Schlagen Sie die maximale Tragfähigkeit in der Tabelle nach: 91 = 615 kg.
3. Multiplizieren Sie diesen Wert mit vier: 615 kg × 4 = 2.460 kg.
4. Vergleichen Sie diesen Wert mit dem zulässigen Gesamtgewicht (auch als zulässige Gesamtmasse oder ZGM bezeichnet) in Ihrem Handbuch oder auf dem Typenschild.

Wenn das zulässige Gesamtgewicht Ihres Fahrzeugs 1.850 kg beträgt, bieten Reifen mit einem Tragfähigkeitsindex von 91 eine komfortable Sicherheitsreserve. Die Hersteller bauen diese Reserve bewusst ein, um ungleichmäßige Gewichtsverteilung, Kurvenkräfte und das Ziehen von Anhängern zu berücksichtigen. Diese Gesamtzahl dient nur als grober Richtwert. Überprüfen Sie sie stets anhand der oben beschriebenen Achsprüfung.

Was bedeutet XL auf einem Reifen?

XL steht für Extra Load (Extra-Belastung). Ein XL-Reifen verfügt über eine verstärkte Innenstruktur, wodurch er mehr Gewicht tragen kann als ein Standardreifen derselben Größe; daher weist er einen höheren Lastindex auf.

Möglicherweise finden Sie denselben Reifentyp mit den Bezeichnungen XL, Extra Load, Reinforced, RF oder RFD. In der Praxis bedeuten diese Bezeichnungen alle dasselbe.

Die XL-Version dieser gängigen Reifengröße trägt 55 kg mehr pro Reifen bzw. insgesamt 220 kg mehr auf alle vier Reifen verteilt.

Benötigen XL-Reifen einen höheren Reifendruck?

Ja, um ihre zusätzliche Tragfähigkeit auszuschöpfen. Ein XL-Reifen entfaltet seine zusätzliche Tragfähigkeit erst, wenn er auf einen höheren Druck als ein Standardreifen aufgepumpt wird. Bei gleichem Druck wie ein Standardreifen trägt ein XL-Reifen in etwa die gleiche Last. Gemäß der ETRTO-Norm (öffnet in einem neuen Tab) wird der Tragfähigkeitsindex eines Standardreifens bei 2,5 bar (36 psi) und der eines XL-Reifens bei 2,9 bar (42 psi) gemessen. Dabei handelt es sich um Referenzdrücke für die Klassifizierung, nicht um die Drücke, mit denen Sie Ihr Fahrzeug betreiben sollten.

Wenn Sie von Standard- auf XL-Reifen umsteigen, überprüfen Sie bitte Ihr Handbuch oder fragen Sie Ihren Reifenhändler nach den empfohlenen Reifendrücken. Erhöhen Sie den Druck nicht einfach nur, weil es sich um einen XL-Reifen handelt. Auf dem Türschild Ihres Fahrzeugs sind möglicherweise gesonderte Werte für XL-Reifen angegeben.

Wer benötigt XL-Reifen?

XL-Reifen werden häufig als Erstausstattung für folgende Fahrzeuge vorgeschrieben:

• SUVs und Geländewagen
• Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen, die aufgrund der Batterie in der Regel 200 bis 300 kg mehr wiegen als ihre Benzin-Pendants
• Kombis und Minivans, die für schwere Lasten oder sieben Passagiere ausgelegt sind
• Sportwagen, bei denen die XL-Konstruktion die Stabilität bei hohen Kurvenbelastungen verbessert

Wenn Ihr Fahrzeughersteller XL-Reifen vorschreibt, müssen Sie diese durch XL-Reifen ersetzen. Ein Standardreifen derselben Größe erfüllt den erforderlichen Lastindex nicht.

Was sind HL-Reifen (High Load)?

HL-Reifen (High Load) tragen mehr Gewicht als XL-Reifen derselben Größe. Diese Kennzeichnung wurde eingeführt, da Elektrofahrzeuge immer schwerer geworden sind. Sie weisen in der Regel einen höheren Tragfähigkeitsindex auf als die XL-Version, wobei der Unterschied von der Reifengröße abhängt. HL-Reifen werden zunehmend an großen Elektro-SUVs montiert. Wenn Ihr Fahrzeughersteller HL-Reifen vorschreibt, ersetzen Sie diese durch HL-Reifen.

Vergleich von Standard-, XL-, HL-, C-, LT- und CP-Reifen:

Können Sie einen Reifen mit einem höheren oder niedrigeren Tragfähigkeitsindex verwenden?

Ja, Sie können einen Reifen mit einem höheren Tragfähigkeitsindex montieren, jedoch niemals einen mit einem niedrigeren. Der vom Hersteller angegebene Wert ist ein Mindestwert, kein exakter Zielwert.

Können Sie einen Reifen mit einem höheren Tragfähigkeitsindex verwenden?

Ja. Ein Reifen mit einem höheren Tragfähigkeitsindex wurde so konstruiert und getestet, dass er mehr Gewicht tragen kann, sodass er die Belastungen Ihres Fahrzeugs problemlos bewältigt. Er muss jedoch weiterhin der für Ihr Fahrzeug zugelassenen Reifengröße und Geschwindigkeitsklasse entsprechen. Wenn für Ihr Fahrzeug beispielsweise die Größe 225/45 R17 91V vorgeschrieben ist, ist ein Reifen der Größe 225/45 R17 94V XL ein kompatibler Ersatz. Er kann bis zu 670 kg pro Reifen tragen statt 615 kg.

Es gibt einige Punkte zu beachten:

• XL-Reifen benötigen einen höheren Reifendruck, um ihre volle Tragfähigkeit zu erreichen. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Reifenhändler nach dem empfohlenen Wert.
• Verstärkte Reifen können sich etwas straffer anfühlen und einen geringfügig höheren Rollwiderstand aufweisen.
• Ein höherer Tragfähigkeitsindex erhöht nicht die zulässige Nutzlast oder die Anhängelast Ihres Fahrzeugs.

Können Sie einen Reifen mit einem niedrigeren Tragfähigkeitsindex verwenden?

Nein. Die Montage eines Reifens, dessen Tragfähigkeitsindex unter dem für Ihr Fahrzeug vorgeschriebenen Mindestwert liegt, bedeutet, dass der Reifen im normalen Gebrauch überlastet werden kann, insbesondere bei Mitfahrern, Gepäck oder einem Anhänger. Dies birgt das Risiko von Überhitzung, schnellem Verschleiß, schlechtem Fahrverhalten und Reifenschäden.

Dies könnte sich auch auf einen Versicherungsanspruch auswirken, insbesondere wenn die Reifen zu einem Unfall beigetragen haben.

Inwiefern wirken sich Reifendruck und Geschwindigkeitsindex auf den Tragfähigkeitsindex aus?

Die Tragfähigkeit eines Reifens gilt nur bei korrektem Reifendruck und innerhalb der angegebenen Geschwindigkeitsklasse. Ändert sich einer dieser Werte, ändert sich auch die sichere Tragfähigkeit.

Beeinflusst der Reifendruck die Tragfähigkeit?

Ja. Die maximale Tragfähigkeit in der Tabelle setzt voraus, dass der Reifen auf seinen Referenzdruck aufgepumpt ist. Ein Reifen mit zu geringem Reifendruck kann weniger Gewicht sicher tragen, da er sich stärker verformt und schneller Wärme entwickelt.

Die folgende Tabelle, die auf typischen Herstellerangaben zu Tragfähigkeit und Reifendruck für Standardreifen basiert, zeigt, wie die Tragfähigkeit mit sinkendem Reifendruck abnimmt.

Aus diesem Grund enthalten Fahrzeughandbücher häufig einen zweiten, höheren Reifendruckwert für ein voll beladenes Fahrzeug. Überprüfen Sie Ihren Reifendruck bei kalten Reifen mindestens einmal im Monat sowie vor langen Fahrten oder vor dem Ziehen eines Anhängers.

In welchem Zusammenhang steht der Tragfähigkeitsindex mit der Geschwindigkeitsklasse?

Der Geschwindigkeitsindexbuchstabe hinter dem Tragfähigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an, bei der der Reifen seine Nennlast tragen kann. Die Indizes reichen von T (190 km/h) bei vielen Familienwagen bis hin zu Y (300 km/h) bei Hochleistungsfahrzeugen. Beide Werte werden gemeinsam geprüft, weshalb sie stets als Paar angegeben werden, beispielsweise als 91V.

Bei Reifen der Geschwindigkeitsklasse V beginnt die Tragfähigkeit ab 210 km/h (130 mph) abzunehmen. Bei Reifen der Geschwindigkeitsklasse W sinkt sie ab 240 km/h (149 mph) und bei Reifen der Geschwindigkeitsklasse Y ab 270 km/h (168 mph). Dies hat keine Auswirkungen auf den normalen Straßenverkehr, spielt jedoch bei Track-Days oder auf Straßen ohne Geschwindigkeitsbegrenzung, wie beispielsweise auf Teilen der deutschen Autobahn, eine Rolle.

Was bedeuten die Buchstaben C und die doppelten Tragfähigkeitskennzahlen bei Transporterreifen?

Reifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge sind für wesentlich höhere Belastungen ausgelegt als Pkw-Reifen. Sie sind mit einem C (Commercial) hinter dem Felgendurchmesser gekennzeichnet und weisen in der Regel zwei Tragfähigkeitskennzahlen anstelle von einer auf.

Nehmen wir einen Reifen mit der Kennzeichnung 215/65 R16C 109/107T:

Die zweite, niedrigere Zahl gilt, wenn zwei Reifen nebeneinander an einem Ende einer Achse montiert sind, wie dies bei vielen Transportern, Kleinbussen und Wohnmobilen mit Hinterradantrieb der Fall ist. Jeder Reifen eines Zwillingspaares trägt etwas weniger, da Wärme und Last nicht vollkommen gleichmäßig verteilt werden.

Nutzfahrzeugreifen werden in der Regel mit deutlich höheren Drücken betrieben als Pkw-Reifen, häufig zwischen 3,5 und 4,5 bar (50 bis 65 psi). Halten Sie sich stets an die im Fahrzeughandbuch angegebenen Druckwerte.

Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet der Tragfähigkeitsindex auf einem Reifen?

Der Tragfähigkeitsindex ist eine Zahl auf der Reifenflanke, die das maximale Gewicht angibt, das ein Reifen bei korrektem Reifendruck tragen kann. Er befindet sich unmittelbar vor dem Buchstaben der Geschwindigkeitsklasse. Beispielsweise bedeutet 91 615 kg pro Reifen.

Wo befindet sich der Tragfähigkeitsindex auf meinem Reifen?

Er ist Teil der Größenbezeichnung auf der Seitenwand. Bei der Größe 205/55 R16 91V beträgt der Tragfähigkeitsindex 91. Der für Ihr Fahrzeug erforderliche Tragfähigkeitsindex ist außerdem im Handbuch und auf dem Reifenschild im Rahmen der Fahrertür angegeben.

Ermöglicht ein höherer Tragfähigkeitsindex meinem Fahrzeug, mehr Gewicht zu tragen?

Nein. Ein höherer Tragfähigkeitsindex erhöht nicht das Gewicht, das Ihr Fahrzeug tragen oder ziehen darf. Die zulässigen Gesamtgewichts- und Achslastgrenzen des Fahrzeugs gelten weiterhin, da Bremsen, Federung und Fahrwerk auf diese Werte ausgelegt sind.

Was ist der Unterschied zwischen den Tragfähigkeitsindizes 91 und 94?

Ein Reifen mit einem Lastindex von 91 trägt bis zu 615 kg, während ein Reifen mit einem Lastindex von 94 bis zu 670 kg trägt. Das sind 55 kg mehr pro Reifen. Viele gängige Größen werden in beiden Ausführungen angeboten, wobei der Lastindex 94 in der Regel mit XL gekennzeichnet ist.

Was bedeutet XL auf einem Reifen?

XL steht für Extra Load. Es bedeutet, dass der Reifen verstärkt ist, um mehr Gewicht zu tragen als ein Standardreifen derselben Größe, vorausgesetzt, er wird auf den höheren empfohlenen Reifendruck aufgepumpt.

Benötige ich XL-Reifen für ein Elektroauto?

Viele Elektroautos sind für XL- oder HL-Reifen ausgelegt, da die Batterie ein erhebliches Mehrgewicht darstellt. Überprüfen Sie Ihr Handbuch oder das Typenschild an der Tür. Wenn XL vorgeschrieben ist, müssen Sie die Reifen durch gleichwertige ersetzen.

Dürfen Winterreifen einen niedrigeren Tragfähigkeitsindex oder eine niedrigere Geschwindigkeitsklasse aufweisen?

Winterreifen und Ganzjahresreifen weisen manchmal eine niedrigere Geschwindigkeitsklasse auf als Ihre Sommerreifen. Dies ist oft zulässig, jedoch muss der Tragfähigkeitsindex weiterhin den Mindestanforderungen Ihres Fahrzeugs entsprechen. Die Vorschriften für Winterreifen mit niedrigerer Geschwindigkeitsklasse variieren je nach Land; informieren Sie sich daher über die Winterfahrvorschriften Ihres Landes.

Was bedeutet die Angabe 109/107 auf einem Transporterreifen?

Die erste Zahl ist der Tragfähigkeitsindex für ein Einzelrad (109 = 1.030 kg). Die zweite Zahl gilt für Zwillingsbereifung (107 = 975 kg), bei der zwei Reifen nebeneinander montiert sind.

Was bedeutet LT auf einem Reifen?

LT (Light Truck) ist auf Reifen für Pick-ups und Geländewagen zu finden, meist bei Größen, die für den nordamerikanischen Markt hergestellt werden. LT-Reifen unterliegen einem anderen Belastungs- und Druckstandard; tauschen Sie sie daher nicht ohne fachkundige Beratung gegen C- oder XL-Reifen aus.

Was sind CP-Reifen?

CP-Reifen (Camping) sind für Wohnmobile und Wohnwagen konzipiert, die oft nahe an ihrem Höchstgewicht betrieben werden. Sie verfügen über eine verstärkte Konstruktion, um langen Standzeiten unter Last standzuhalten.

Kann ich Reifen mit unterschiedlichen Tragfähigkeitsindizes mischen?

Dies wird nicht empfohlen. Verwenden Sie auf jeder Achse denselben Tragfähigkeitsindex und idealerweise auf allen vier Rädern. Der Reifen mit dem niedrigsten Tragfähigkeitsindex begrenzt die sichere Belastung der jeweiligen Achse, und unterschiedliche Reifenkonstruktionen können dazu führen, dass sich das Fahrzeug beim Bremsen oder in Kurven ungleichmäßig verhält.

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Quelle: DriverReviews

Quellen und technische Referenzen

• ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) (öffnet in einem neuen Tab): Normenhandbuch mit Tabellen zu Tragfähigkeitsindex und Referenzdruck
• ISO 4000-1:2024 (öffnet in einem neuen Tab): Pkw-Reifen und -Felgen, einschließlich Tragfähigkeitsindexwerten
• UN-Regelung Nr. 30 (öffnet in einem neuen Tab): Luftreifen für Personenkraftwagen und deren Anhänger
• UN-Regelung Nr. 54 (öffnet in einem neuen Tab): Luftreifen für Nutzfahrzeuge und deren Anhänger